Kühlwasser erneuern - Welche Kombination?

[albertshagen]

Tach zusammen,

ich möchte auf Grund von Heizungsproblemen minen Wärmerauscher spülen.
In diesem Zuge direkt neues Kühlwasser reinmachen.

Könnte mir bitte jwemand sagen,
welche Art von Wasser/Frostschutz/Kühlmittel bzw in welche Kombination da rein gehört???

Habs sowas leider noch nie gemacht und bin da sehr sehr unsicher
Wagen ist der B7 mit dem 2.0 TFSI

Danke!!

[mounty]

Leitungswasser gemischt mit dem aktuellen Frostschutzmittel G13 von VAG oder gleichwertiges von einem anderen Hersteller. 50:50 Mischung ergibt einen Frostschutz bis -25 Grad. 60% Frostschutz mit 40% Wasser ergeben einen Frostschutz bis -35 Grad.
Du brauchst mindestens 8 Liter Mischung zum auffüllen. Abgelassen wird's Kühlmittel an der Ablassschraube unten am Kühlerschlauch.

[albertshagen]

Danke.

kipp ich beim nachfüllen dann einfach über den ausgleichsbehälter
die füllung nach? Oder gibts da noch etwas zu beachten?

[Schröder]

Einfach in den Ausgleichsbehälter rein und anschliesend entlüften.

[Phiinchen]

Einfach ausgleichsbehälter auffüllen.. motor starten, laufen lassen.. nebenbei den füllstand beobachten und zur not weiter befüllen.. ab und zu mal kontrollieren ob die Kühlerschläuche warm werden.. bei Betriebstemperatur sollte dann der Lüfter an gehen.. so lange laufen lassen und wenn der Lüfter an war kannste den motor aus machen, füllst den Behälter bis Max auf und fertig.

[albertshagen]

Wo genau entlüften?

bei laufendem motor reinkippen wg durchpumpen?
oder einfach zusammenbauen und reinkippen ohne laufenden motor?



ah ok, war jetzt überschneidend

[Phiinchen]

Hehe war schneller :-P

[Danny]

Perfekt erklärt Phiinchen.

Bis auf den Füllstand bis Max. Das erst machen im kalten Zustand.

[Phiinchen]

Hihi.. naja kann man so oder so machen, zur not nen bissl über max.. er nimmt es sich dann schon wie er brauch.. und ich denke zur Not später nochmal rein schauen wird auch net viel kraft kosten.

[t.b.58]

Mal blöd gefragt. Was meinst du mit Heizungsproblemen? Ehrlich gesagt,kann ich mir nicht vorstellen,dass der Wärmetauscher zu ist und du somit wenig Erfolg hast mit dieser Spülaktion.So alt ist dein Auto ja auch noch nicht.

[albertshagen]

Danke. Werds genau so machen.
montag mal alles zusammen kaufen

wird schon klappen.


nur nochmal ums klar zunhaben
Ich muss dif. Nicht entlüften?


@tb

thermostat ist neu
jetzt werd ich das spülen versuchen, hab den tipp hier in der suche gefunden.

es wird zwar warm, aber eben nur so lauwarm, also nächste fehlerquelle rausfiltern.

[Danny]

Kühlmittelflansch. Wird es ab ca. 2400 U/Min wärmer und wird kühler im Leerlauf?

Entlüften jaein.... Eigentlich entlüftet sich das System von selbst aber eine grobe Entlüftung kann nicht schaden.

Dazu muss der Ausgleichsbehälter abgeschraubt und etwa 10-15 cm hoch verlagert werden. Normalerweise gibts nen Spezialaufsatz dafür, geht aber auch so.

Am Wärmetauscher muss (in meinem Fall beim AVJ) der linke Schlauch gelöst und abgezogen werden, bis das Loch frei ist. Wenn da das Kühlwasser raus kommt, den Schlauch wieder drauf stecken.

Als nächstes die kleine Entlüfterschraube oben am Metallrohr lösen. Hier muss das kühlwasser blasenfrei austreten. Schraube anziehen. Nicht zu fest.

Den Rest erledigt das Kühlsystem von selbst.

[albertshagen]

Ich werds machen

danke männer

[Phiinchen]

Männer :-P paaah ^.^ :'D

[Danny]

dafür hat Phiinchen aber oben zuviel und unten zu wenig....

[Phiinchen]

Gut erkannt ^.^

[Danny]

Ach ja.... Und guck mal nach Deinem Kühlmittelflansch.

[mounty]

Auch hier nochmal, so wird bei deinem Modell entlüftet:

Lösen Sie den Kühlmittelschlauch zum Heizungs-Wärmetauscher und ziehen Sie ihn so weit zurück, bis die Entlüftungsbohrung im Kühlmittelschlauch nicht mehr vom Anschlussstutzen verdeckt wird.
– Füllen Sie das Kühlmittel soweit auf, bis es an der Entlüftungsbohrung im Kühlmittelschlauch blasenfrei austritt.
– Schieben Sie den Kühlmittelschlauch auf den Anschlussstutzen und sichern Sie ihn mit der Federbandschelle.
– Schalten Sie bei einem Fahrzeug mit Standheizung diese ca. 30 s ein.
– Drehen Sie den Verschlussdeckel für Ausgleichbehälter zu.
– Starten Sie den Motor.
– Stellen Sie die Heizung/Klimaanlage beidseitig auf „HI“.
– Lassen Sie den Motor 3 Minuten mit 2000/min drehen.
– Lassen Sie den Motor so lange im Leerlauf drehen, bis die beiden großen Kühlmittelschläuche am Hauptkühler warm sind.
– Lassen Sie den Motor 1 Minute mit 2000/min drehen.
– Motor abstellen und abkühlen lassen.

– Prüfen Sie den Kühlmittelstand.
l Bei kaltem Motor muss der Kühlmittelstand an der MAX-Markierung liegen.
l Bei betriebswarmem Motor kann der Kühlmittelstand über der MAX-Markierung liegen.

[albertshagen]

Danke Frauen
Danke Männer

[Phiinchen]

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