brauche dringend hilfe!!! a4 b5 1.8t aeb springt nicht an!

[Audi-Quattro]

hallo gemeinde
brauche dringend hilfe, da mein a4 nicht mehr anspringt und ich nicht mehr weiter weiß.
habe das auto gestern mittag abgestellt, alles ganz normal! als ich ihn am abend starten wollte, wollte mein a4 nicht mehr!

-motor dreht durch in voller kraft (klingt etwas anders wie normal, wie wenn die kerzen draußen wären)
-batterie voll
-spritzt auf allen vier zylindern sprit ein
-alle vier kerzen funken
-alle vier kerzen haben festen sitz

kann mir jemand weiter helfen an was es liegen könnte?

[A4 Limo 1.6]

Zahnriemen noch da?

[Audi-Quattro]

ja ist er, auch noch straff wie er sein sollte

[A4 Limo 1.6]

Komisch, denn wenn Luft, Kraftstoff und Zündung vorhanden dann muss der eigentlich laufen! Mach mal nen Kompressionstest

[Audi-Quattro]

genau das hab ich auch vor.. bin gerade dran ein prüfer zu organisieren da ich leider keinen habe :/

[A4 Limo 1.6]

Samstag mittag um 15uhr auch nicht einfach

[volverine]

Die "Syptome" erinnern mich -schwer- an einen defekten Kurbelwellensensor (wie an meinem 1.6'er). Allerdings war ein entsprechender Fehlercode vorhanden.

Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

[Rs4]

Hatte sowas mal mit einem alten 1.8T ! Steuerketten Spanner Defekt dadurch Nockenwellen verdreht

[malanca]

Ich hatte mal ein defekter Einlaßtemperatursensor. Das Teil hatte dem Steuergerät eine Temperatur von -50º mitgeteilt. Die Folge war das der Motor komplett abgesoffen war beim starten und es war unmöglich das Teil am laufen zu bekommen.

Stinkt es richtig nach Sprit am Auspuff?

[Audi-Quattro]

im fehlerspeicher war nichts drin!

nach sprit stinkt es nicht im auspuff, schon getestet!


wäre es möglich das es den scherstift vom zahnriemenrad abgedreht ist und es dadurch verstellt ist?

[Audi-Quattro]

so, audi läuft wieder.

nachdem ich im scheckheft entdeckt habe das die zündkerzen schon seit über 74.000km drin sind habe ich sie mal genauer überprüft. war recht verkohlt und schwarz, nachdem ich sie sauber gemacht habe und langen drehn beim anlassen kam er wieder.

werde jetzt neue bestellen!
was ratet ihr für zündkerzen für den 1.8t, mir wurden die NGK V-LINE 37 PFR6Q empfohlen!

[volverine]

Genau die würde ich dir jetzt auch empfehlen, fahre sie auch in meinem AHL.

Noch eine Frage: Du hattest im Eingangsposting geschrieben, dass "alle vier kerzen funken" und "alle vier kerzen festen sitz haben". Ist dir in dem Moment der Zustand der Kerzen nicht "ins Auge gesprungen" ?

Der Wechselintervall für die NGK PFR6Q beträgt 60.000km......

[mounty]

@volverine wenn du die NGK PFR6Q in deinem fährst dann hast du die Falschen drin, bei dir gehören BKUR6ET-10 oder als Iridium Kerzen die BKR6EIX-11 rein!!

[volverine]

@ mounty: Richtig, bei den BKUR6ET-10 handelt es sich um die "NGK-Standardzündkerze" für den AHL.

Nach Rücksprache mit der Produktentwicklung bei NGK ist es bei meinem AHL aber kein Problem, auch die "höherwertige" PFR6Q bei diesem Motor zu nutzen. Ich fahre den AHL seit mittlerweile sieben Jahren und 70.000km mit den PFR6Q.......

[mounty]

Ich halte nix von Experimenten an Zündkerzen mit anderen Bauformen, hat mich 2 Motoren gekostet. Vor allem erschließt sich mir der Sinn nicht, wenns nen anderer Wärmewert wäre wegen Tuning OK aber so bei nem Serienmotor?
Aber gut solange es funktioniert ist es deine Sache.

[Audi-Quattro]

Genau die würde ich dir jetzt auch empfehlen, fahre sie auch in meinem AHL.

Noch eine Frage: Du hattest im Eingangsposting geschrieben, dass "alle vier kerzen funken" und "alle vier kerzen festen sitz haben". Ist dir in dem Moment der Zustand der Kerzen nicht "ins Auge gesprungen" ?

Der Wechselintervall für die NGK PFR6Q beträgt 60.000km......

das rausdrehen ging relativ schwer, deswegen bin ich von ein festen sitz ausgegang.
da ich im nachhinein gesehen hab das es an zwei zylindern am ventildeckel rund um die kerze etwas schwarz war, wusste ich das sie doch nicht richtig fest waren :/

gefunkt haben ja auch alle kerzen, daher fande ich es auch etwas eigenartig