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Thema: S4 Tuning

  1. #1
    Benutzer Avatar von Kubi S4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Berlin
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    20.10.2013

    S4 Tuning

    Ich hatte ja bereits bei meiner Vorstellung angedeutet was ich alles vorhabe.

    Jetzt ist es nun soweit das ich die meisten Teile zusammen habe und auch für Morgen geplant ist loszulegen.
    Ich werde auch hier von Zeit zu Zeit alles mit Bilder und Information Updaten.

    Tag 1 sollte wenn alles klappt mit Ausbau der Nocken und Köpfe und auch Einbau der 2.8 Köpfe und Nocken + der Verdichterplatten aussehen.

    Morgen werde ich versuchen alle Teile einzeln zu fotografieren und auch hier hochzuladen.

    Danach werde ich dann nach jedem Step nochmal Bilder machen.

    Ein Überblick der Teile :

    - PSS9 Fahrwerk
    - Upgrade Lader
    - AGA 90mm, Downpipes 76mm, Druckrohre und Frischluftrohre alles zusammen von Zinram in Edelstahl
    - RS6 8 Kolben VA
    - 2.8 Nocken und Köpfe
    - Verdichterplatten
    - 19 reihen Ölkühler
    - größere Benzinpumpe
    - Größere LLK
    - 6 PAD Sinter mit EMS und Druckplatte bis 850 NM von Sachs
    - 630ccm Düsen
    - Abstimmung auf E85
    - RS4 Y-rohr
    - RS4 Ansaugbrücke, RS4 Drosselklappen und RS4 LMM

    Falls noch jmd. Vorschläge hat welche ich berücksichtigen sollte gerne her damit

    Zur angepeilten Leistung kann ich leider noch nichts sagen.

    Gruß

    Kubi

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Peter H.
    Modell
    Audi RS4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    CFSA

    Ort
    Neuss
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    Abonniert

    Gruß Peter
    V8 und gut....

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von 58boi58
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D - 42859 Remscheid
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    16.01.2010
    Bin mal gespannt
    4 Ringe + Quattro + Turbo =

  4. #4
    Benutzer Avatar von kober90
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

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    Hagenow
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    30.12.2012
    :thumbup:
    A4B5 Avant 2.7BiTurbo

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    01xxx
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    08.10.2005
    Die 630ccm Düsen auf E85 könnten knapp werden!
    BiTurbo und gut =)

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rs4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    Basis 1.9T

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    16.09.2004
    Welche Verdichtung willst du erreichen ?
    Ha Bremse solltest du gleich mit machen !

  7. #7
    Benutzer Avatar von AndiS4
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    Paderborn
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    02.02.2011
    Zitat Zitat von Frankenstein86 Beitrag anzeigen
    Die 630ccm Düsen auf E85 könnten knapp werden!
    Das halte ich für ein Gerücht...

    Das sollte locker für 470 PS reichen ohne den Druck anzuheben... bei fast Serien Dutycycle
    Geändert von AndiS4 (31.10.2013 um 08:50 Uhr)
    Dem Inschenör is nix zu schwör...

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    07.09.2009
    Bin sehr gespannt!
    Ich hab schon Schlimmeres für weniger getan - good bye Thomas

  9. #9
    Benutzer Avatar von AndiS4
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    Paderborn
    Registriert seit
    02.02.2011
    Viel eher würde ich hier die Kraftstoffpumpe als Problemstelle sehen....

    Du kannst Gardena Düsen einbauen, wenn die Pumpe´s net fördern kann, klappts auch dann nicht
    Dem Inschenör is nix zu schwör...

  10. #10
    Benutzer Avatar von Kubi S4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

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    20.10.2013
    Zitat Zitat von Rs4 Beitrag anzeigen
    Welche Verdichtung willst du erreichen ?
    Ha Bremse solltest du gleich mit machen !
    Welche Verdichtung ich erreiche kann ich dir nicht sagen aber ich könnte dir zeigen welche Platten ich verwende.
    Hier

    HA Bremse kann ich ja jetzt wenn Winter ist in ruhe eine kaufen. Gedacht ist RS4 oder evtl. RS6

    Jmd. verkauft seine HA RS6 will aber dafür 400€ ich glaub das kann man billiger finden.

    Werde mich auch mal jetzt auf dem Weg machen die Bilder zu knipsen.

    Bis heut Abend

  11. #11
    Benutzer Avatar von Gunnar
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    65529 Waldems
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    30.06.2012
    Da hast du dir aber was vorgenommen sau stark!!

    Wer macht die Abstimmung? Labe oder Tunetec?
    Leistungstechnik willst du doch bestimmt die 500 knacken oder?

    Achso mach doch gleich noch Pleullager und Kurbelwellenlager neu und vll. noch eine stärkere Ölpumpe!
    Geändert von Gunnar (31.10.2013 um 17:59 Uhr)
    powered by

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Makke
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    CDAA

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    Lüdenscheid / NRW
    Registriert seit
    17.10.2012
    90mm AGA???
    Da bin ich ja mal gespannt.

    Klingt auf jeden Fall sehr interessant.

  13. #13
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
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    30.03.2010
    Abonniert, sounds like fun

  14. #14
    Benutzer Avatar von Kubi S4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

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    Zitat Zitat von Gunnar Beitrag anzeigen
    Da hast du dir aber was vorgenommen sau stark!!

    Wer macht die Abstimmung? Labe oder Tunetec?
    Leistungstechnik willst du doch bestimmt die 500 knacken oder?
    Also Sascha kenne ich persönlich wir fahren sogar alle 3-4 Wochen Gokart zusammen der nächste Termin für Gokart ist kommenden Freitag 08.11.13 dann werde ich mal mit ihm darüber reden.
    Mit Herrn Labe hatte ich bereits diese Woche Telefoniert weil ich ja hier im Forum schon guten von ihm gehört hatte dachte ich mir such ich mal das Gespräch. Eine dritte Option wäre noch Thomas Schüler den ich auch persönlich kenne jedoch nicht wirklich viel Kontakt habe.

    Leider ist heute nicht viel passiert zwecks Umbau aber ich habe die Zeit genutzt und bis auf die Bremsen Fotos gemacht seht selbst

    Morgen sollte das Kupplungskit abgeschickt werden und am WE dann hoffentlich kann ich Bilder von den Sauger machen.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Bilstein.jpg   Düsen.jpg   LLK1.jpg   LLK2.jpg   Short Shift.jpg  

    Zinram.JPG  

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    18.12.2012
    Das mit den Siemens Düsen geht. Benzinpumpe darfst halt keine Bosch nehmen. Da sollte eine Pieburg gehn
    Leise Autos hört man nicht!

  16. #16
    Benutzer Avatar von Kubi S4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1998
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    MKB/GKB
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    Zitat Zitat von LO 530 Beitrag anzeigen
    Das mit den Siemens Düsen geht. Benzinpumpe darfst halt keine Bosch nehmen. Da sollte eine Pieburg gehn
    Warum wenn ich fragen darf und worauf muss man bei der Auswahl achten ? Bar? Oder L/h ?

  17. #17
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    http://www.go-performance.de/index.p...6ce73448a53dd5

    Die geht auch. Die Bosch hat keine Freigabe für E 85. Die wird langsam aber sicher kaputt werden von dem Zeug. Du musst dich in der Dragracingscene umschauen, denn die haben am längsten Erfahrung mit dem E 85.

    mfg
    Leise Autos hört man nicht!

  18. #18
    Benutzer Avatar von Kubi S4
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    Danke für den Link aber dort steht ja überhaupt nichts zu den Details wie L/h oder Bar

  19. #19
    Benutzer Avatar von Gunnar
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    Audi S4 8D/B5
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    1998
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    Also sowas würde ich ja immer mit dem abstimmer abklären... Hab glaube mal gehört das der sascha immer die Pieburg nimmt!
    Der macht zur zeit doch echt viel mit e85
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  20. #20
    Benutzer Avatar von Kubi S4
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    1998
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    Dann werde ich ihn mal beim Gokart vorbeilassen aber es steht ja noch nicht fest wo ich das Auto abstimmen lasse.

    Ich habe kein Problem für echte Arbeit und Qualität zu bezahlen aber wenn zwischen Sascha und Herr Labe ein großer Preisunterschied ist frage ich mich schon was der eine besser macht als der andere das man dafür mehr verlangen kann.
    Leider habe ich auch keine Ahnung vom abstimmen wie soll ich da beurteilen ob der eine nur mehr will für die gleiche Leistung oder ob ich dafür wirklich was besseres bekomme ?

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