Was tun gegen Rost am Unterboden vom A4 B5 Bj. 1995

[soccer]

Hi,

da ich bald Autofahren darf, bin ich und meine Eltern auf Autosuche gegangen. Wir haben uns dann für einen A4 B5 entschieden. Der ist leider unten schon ein wenig Rostig und ich habe nun den groben Blattrost bereits entfernt.

Nun weiss ich aber leider nicht wie ich ihn denn nun behandeln soll? Grundieren ist denk ich ein bisschen blöd, weil man so ein Auto nie mehr mit überschaubarem Aufwand rostfrei bekommt? Sollte ich ihn mit irgendeinem Wachs oder Fett (z. b. Mike Sanders) behandeln? Was würdet Ihr machen?

Beim entfernen des groben Blattrosts mit einem Schraubenzieher und einem Hammer hab ich leider an einer wohl Durchgerosteten Stelle ein Loch in das Blech gehauen. Ist das schlimm? Kann ich da was tun?

Hier habe ich noch Bilder, damit Ihr das Einschätzen könnt:

[A4 Limo 1.6]

Das sind die Achsträger
Um da wirklich den Rost wegzubekommen, musst die Ausbauen, Sandstrahlen und Pulverbeschichten

[TR]

Nimm es mir bitte nicht übel aber der vordere Aggregateträger wo du das Loch rein gemacht hast ist SCHROTT.

Den wirst du nie Rostfrei bekommen und spätestens beim nächsten TÜV ist da Ende.

Tu dir selbst einen gefallen und tausch das Teil aus!

[soccer]

Ich such aber eigentlich eine günstige und einfache Alternative. Soll nicht schön ausschauen, sondern nur mit wenig Aufwand noch möglichst lange durch den TÜV kommen und halten. Meint Ihr eigentlich das Loch (sieht man auf ein paar Bildern) TÜV relevant ist?

[A4 Limo 1.6]

Ja ist TÜV relevant

[Kampfaggregat]

muss der tüver wenigstens seinen schraubenzieher nicht mehr durchdrücken austauschen, alles andere ist pfusch =)

[soccer]

Ok, ich hab mich damit abgefunden, dass ich die Vorderachse tauschen muss.
Kann ich das selber machen?
Gibt es dazu eine Anleitung?
Und wie schütze ich die Hinterachse am besten gegen Rost?

[freak]

Jo, tausch den Achsträger aus. Wenn der wärend der Fahrt an irgendeiner Stelle aufgibt... . Ich hab das auch schon durch bei meinem. Man bekommt die relativ günsitg bei ebay. Ich glaube Automatik und 6-Zylinder haben andere. Wechseln kann man theoretisch selbst. Habs mit nem Kollegen gemacht, eine Hebebühne und ein Getriebeheber sind extrem von Vorteil .

Untere Lenker abbauen. Getriebe mit Heber Abstützen. Getriebelager losschrauben. Vier Große Schrauben entfernen. Achsträger ausfädeln (denke das Getriebe muss noch etwas angehoben werden).
Beim Montieren brauchst du zwei Zentrierungen damit der Sturz nachher wiede rin der Mitte ist. Dafür sind Löcher im Unterboden und im Achsträger. Die kann man sich selbst drehen, oder man hat grad was passendes da. Durchmesser hab ich nicht mehr im Kopf, evtl. vorher Löcher messen. Dann in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Zentrierdorne rein. Schrauben mit passendem Drehmoment anziehen, untere Lenker eingefedert festziehen.

An der Hinterachse kannst du kräftig Unterbodenwachs drauf machen. Am besten mit dem Kompressor eine Literdose mit der UB Pistole spritzen. Evtl. nach 1-2 Jahren wiederholen. Rostfrei bekommst du die nur durch ausbauen und Sandstrahlen, denke das lohnt sich nicht. Mit dem Wachs gehts zuindest erstmal nicht weiter.
Bremsleitungen auch gleich mit einwachsen. Die waren auch schon mal neuer.

[Mingblau]

Was ist denn mit der Kiste passiert, dass der dermaßen vergammelt ist? Finde ich nicht normal.

[terrorhai]

Ich hoffe du hast den Wagen geschenkt bekommen, denn so wirst du damit nicht froh...

[honsai90]

Owatrolöl wird dir helfen. http://www.korrosionsschutz-depot.de...ech---Oel.html

btw: Verrostung ist durchaus normal bei dem Alter. In manchen Gegenden (Bayern, Österreich) wird derart aggressives Streusalz eingesetzt, dass die dortigen Autos x-fach mehr von Rost betroffen sind.

http://www.autorevue.at/technik/stre...im-winter.html