2.0L TDI wer fährt noch mit seiner originalen Ölpumpe bzw. 6-Kant ?

[mounty]

brauche nur nen neuen Sechskant und Dichtmasse für die Ölwanne?

Mitn Sechskant ist das nicht getan, wie schon oft geschrieben wurde. Meist ist die Ölpumpe auch in Mitleidenschaft gezogen worden.

[Cinilein]

Werde wohl in nächster Zeit mein AGW zu Wild schicken, da ich jetzt kurz vor den 200 tkm bin und das schlechte gewissen dem guten BRD hingegen immer größer wird!

Wird in den nächsten 6 Wochen erledigen, da der Dicke auch Öl braucht.

[paty109]

Wie schon geschrieben wesentlich mehr aufwand als bei einem passat. Beim a4 geht die ölwanne net so einfach runter...

[Cinilein]

Hat schon jemand das Fahrzeug zu Wild gestellt und die das ausbauen lassen?

[Norman@Knolle]

Sag mal guckst du auch mal etwas im Forum?
Die technischen Fragen zum Modul sind so oft besprochen. Zu wild gibt es mittlerweile sogar Erfahrungsberichte und und und. Das Problem ist ja nun kein besonderer Einzelfall.



Knapp 197tkm. Hier wird nichts getauscht.

[terrorhai]

Vatters BRD hat nun die 180tkm überschritten. Toi toi toi!

[tygrys]

Ich habe noch keinen Modul getauscht )))















Nur den Motor! Ha ha!

[PMDesignz]

Ich hab bei meinem BPW die 130tkm erreicht.
Was meint ihr? Soll ich da was machen?

[Norman@Knolle]

Ja, regelmäßig Ölwechsel und weiterfahren.

[LPLives]

233000KM lohnt sich das bei mir? Fahre noch alles ori.

[Norman@Knolle]

Es kann niemand sagen. Mit etwas Glück kommt die rote Lampe und ihr dreht den Zündschlüssel um ohne Folgeschäden. Mit Pech ist es zu spät.... Ebenso kann euch der Turbo verrecken und der Öldruck ist ebenso futsch.

[Lucca2]

Soooo, hatte das Teil zu Wild geschickt. War kein Problem, ging alles fix. Hoffe das nun Ruhe ist. Das Teil, ist nun schon etwas eingebaut und geht ohne Schwierigkeiten...
Danke für Eure Tips

[Cpt_Chaos]

Ich meld mich hier auch mal...

Wenn ich das doch nur alles früher gelesen hätte
Ich bring hier mal kurz meine Leidensgeschichte an, da das hier der aktuellste Thread is..

Angefangen hat alles mit einem umlaufenden rasselnden/scharrenden Geräusch schneller mit steigender drehzahl, erst leise dann immer lauter..
Auf nachfrage kam dann der verdacht das es vielleicht das Schwungrad/Kupplung sei... Wars nicht...
200km von zu Hause kam was kommen musste, die Öldruckleuchte..
Nix wie runter von der BAB und abstellen, abschleppen zur nächsten Audiwerkstatt ("Oh mist, das wird teuer..")

"Glück" im unglück, es war "nur" das AGW und Ölkühler, in der Audiwerkstatt leider eine satte Rechnung von 3k

Leider hab ich in der Euphorie, mein Auto zurück zu bekommen, vergessen ein Foto vom AWG zu machen, aber es war wie so oft beschrieben der abgerundete sechskant...

Also spätestens wenn die Karre das Geräusch macht, würd ich auf jeden Fall die Pumpe anschaun lassen!

Na dann mal noch ne gute Fahrt

P.S.: meine Gramatik is mieserabel, gefundene Fehler dürfen behalten werden..

[marsl75]

wieviel Km. hast du denn aufm Tacho??

[Norman@Knolle]

Ich bin nun knapp vor der Halbzeit läuft noch immer!

[sr125]

Seit heute nichtmehr 140tkm brd und ganz kurz vor rund ....

[Thornen]

.. und ganz kurz vor rund ....

Und das weist du woher ?

[Ben87]

Das sieht man ja nach dem Ausbau!

[sr125]

Genau so ist es

[sr125]

Jetzt mit Fotos
http://www.directupload.net/file/d/3...gw2yew_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/3...42gux8_jpg.htm