2.0L TDI wer fährt noch mit seiner originalen Ölpumpe bzw. 6-Kant ?

[vtec 1]

187000 km BLB noch alles Original!

Leider musste ich gerade die Lenkung tauschen. Zuerst poltern an der Vorderachse. Keine Werkstätte
hat etwas ausgeschlagenes gefunden. 5000 km später Servoöl Verlust. Lenkung getauscht.
Poltern weg.

LG

So seit gestern nicht mehr mit originaler Ölpumpe. Tot bei 193000 KM

[Lucca2]

Hallo, 2004er BLB
193.000 mit Originalteilen. Geht aber morgen zum checken ...

Falls etwas gemacht werden muss .... was sollte man dann tauschen? Nur den 6 Kant, oder auch seine Aufnahme?

Wer hat da Erfahrungen den Aufwand möglichst klein zu halten ...

LG

[LPLives]

Hallo, 2004er BLB
193.000 mit Originalteilen. Geht aber morgen zum checken ...

Falls etwas gemacht werden muss .... was sollte man dann tauschen? Nur den 6 Kant, oder auch seine Aufnahme?

Wer hat da Erfahrungen den Aufwand möglichst klein zu halten ...

LG

Die SuFu kann dir da weiterhelfen
Das Problem wird immer bleiben sofern man original Teile verwendet.
Die Firma Wild Motoren können da weiterhelfen. Kostet so um die 900€.

[Lucca2]

Hallo, nun gut, wenn ich aber erst mal wieder originatel Teile reinnehme und dass alle 100.000 mache ist es aber wohl günstiger, oder nicht? Was kostet denn so nen 6Kant und die Aufnahme dazu, weisst Du da was?
Mein Budget ist leider eher klein ...

[LPLives]

Das ist nicht das Problem. Das Problem könnte durch den Wechsel viel früher auftreten wenn man es einfach so mit OEM Teilen tauscht. Das liegt vor allem daran, dass der 6kant zu viel Spielraum hat. Somit läuft man eher Gefahr einen Totalschaden zu erleiden, welches schnell 4000-5000€ kosten könnte. Da sind die "schlappen" 900€ schon besser investiert

[Andre_K]

Hallo, nun gut, wenn ich aber erst mal wieder originatel Teile reinnehme und dass alle 100.000 mache ist es aber wohl günstiger, oder nicht? Was kostet denn so nen 6Kant und die Aufnahme dazu, weisst Du da was?
Mein Budget ist leider eher klein ...

Der 6 kant kostet hier beim freundlichen knapp 5 euro. Müsste morgen aufn zettel gucken hatte letzte Woche erst nachgefragt

[Lucca2]

@LPLives

Habe bislang ja keine Probleme, die Pumpe muss ja dann noch OK sein.
Also würde ich es richtig machen wenn ich den 6Kant checken lasse und ...

falls noch OK nix machen

falls abgenudelt dann den 6Kant mit der Unwuchtwelle zum Überarbeiten zu Wild Motoren geben / habe eben nachgesehen dass die nur knapp 370 dafür nehmen. Du meintest dann wohl 900 inkl. De-/Montage und so....

Und da schicke ich dann meine ausgebauten Originalteile hin?

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -
@ Andre_K

weisst Du auch was ne passende Unwuchtwelle kostet - die sollte man dann doch besser auch dazu nehmen...


Sehr sehr vielen Dank für Eure Mühe !!!!!!!!!!

[Andre_K]

Nee das weis ich leider nicht nicht sorry. So ganz bin ich in der Thematik noch nicht drin. Hab jetzt nur nen Kollegen der den 6 kant gewechselt haben möchte.

[mounty]

Leute sucht doch mal ein bischen hier im Forum, dann werdet ihr ganz schnell sehen das der 6 Kant das kleinste Problem ist, wenn an dem schon Spuren zu sehen sind dann ist die Aufnahme im Ausgleichswellenmodul auch schon ausgeschlagen, da brauchste dann auch keinen 5€ 6 Kant mehr einbauen.. Abgesehen davon das allein der Aufwand das ganze auseinander zu bauen schon nicht grad mal eben ist.
Das Ausgleichswellenmodul ist ja auch kein Schnäppchen mit ca 1130€ fürn BLB Motor.

[vtec 1]

Hallo, 2004er BLB
193.000 mit Originalteilen. Geht aber morgen zum checken ...

Falls etwas gemacht werden muss .... was sollte man dann tauschen? Nur den 6 Kant, oder auch seine Aufnahme?

Wer hat da Erfahrungen den Aufwand möglichst klein zu halten ...

LG

Ich kann dir nur sagen das ich das ausgebaute Modul zur Firma Wild geschickt habe. Ich habe noch Kettenantrieb.
Rüste aber nicht mehr auf Stirnrad um. Habe Kette, Ritzel und Spanner mitbestellt. Sind schon mal Teilekosten von 600,- Euro. Wenn man den Spanner tauscht muss auch der Zahnriemen runter. Ich ziehe den tausch jetzt gleich vor Inkl. Wasserpumpe. Ist ja eh schon alles zerlegt.

Und hoffe das ich die Front bis zum Verkauf nicht mehr zerlegen muss.
Kurbelwellensimering war bei mir auch schon undicht und wird auch gewechselt. Ich hoffe das ich mit ca. 1500-1800,- EuroKosten davon komme. (In der freien Werkstatt nicht bei Audi)

Das einzig positive ist das der Motor und der Turbo nichts abbekommen haben. Aber dafür geht's nach der Reparatur wieder zu Audi, das 4. mal in 5 Jahren. Rostgarantie ansuchen den das Seitenteil hinten links am Übergang zur Stossstange rostet. Voriges Jahr war es die Heckklappe, Davor 2 Kotflügel, davor Heckklappe 3. Bremsleuchte.


Macht wirklich Spass so ein Audi. Wollte eigentlich heuer das Auto tauschen. Aber jetzt wird die Reparatur erst mal hereingefahren. Also erst ein Jahr später neues (gebrauchtes Auto). Aber Ihr dürft raten welche Marke es nicht mehr wird!

[A4Blueline]

Moin!

BLB 07/2005
198.000 km
Bis jetzt noch original...(Klopf auf Holz!!!)

Gruß Jan

[Cinilein]

2.0 TDI BRD 170 PS:

157500 km NOCH alles Original, in zwei Tagen geht's zu Motoren Wild das ganze krisensicher machen! Fährt sich dann einfach entspannter!



Edit 03.01.2014:

Jetzt ist der Sechskannt raus, zum Glück noch rechtzeitig!
Anhang 248929

Würde sagen das das eher nach einer normalen Abnutzung aussieht.. der BRD ist davon nicht wirklich so häufig betroffen.

Meiner hat jetzt die 196 tkm voll. und ich werd NIX dran machen lassen, nach neuem DPF, 4 neuen PDE und neuem Zylinderkopf hab ich die Schnauze voll...

[blaupuma]

Kurze frage was ist mit diesen Pumpe Düse Elementen
Bei welchem Wagen gegen die Wann in der Regel kaputt und was kostet das?
Lese das immer mal wieder
aber beim recherchieren nach Problemen habe ich diese Geschichte nicht als Problem wahrgenommen ?

[Cinilein]

gingen beim BRD kaputt, hat Audi aber in einer Rückrufaktion behoben, die alten wurden gegen Standfeste ausgetauscht, weiß jedoch nicht ob diese an der Verkokungs-Problematik irgendwas geändert haben.

Jedoch blieb man mit dem A4 liegen weil es einen Kurzschluss in den Pumpe-Düse-Einheiten gab. ich bin in 50 tkm noch nicht liegen geblieben.

[knubbel123]

Ich habe einen neuen Motor bei 178000

[Cinilein]

Bei Wild Motoren auf der Homepage kann jetzt jeder schaun ob seine Schüssel betroffen ist, nur bin ich da irgendwie zu blöde dafür… Wer will mal mit meiner FIN gucken :-P ?
http://wildmotoren.markuswild.de

[Cinilein]

So gerade ne Antwort von Wild erhalten:
Sehr geehrter Herr Xxxxxx

vielen Dank für das Interesse an unserer Reparaturlösung.

Leider ist Ihr Fahrzeug betroffen.

Für weitere Fragen stehe ich Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.

mit freundlichen Grüßen

Richard Wild



___

Tja… sieht scheiße aus… was is es fürn aufwand das Modul auszubauen? beim BRD?

[Norman@Knolle]

Wie bei den anderen auch....

[Cinilein]

Ist das dann so wie beim Passat das man das beim Ölwechsel mitmachen kann? brauche nur nen neuen Sechskant und Dichtmasse für die Ölwanne?

[Stefan2.0TDI]

Du musst zusätzlich noch den Motor anheben oder die Achse ablassen.

Den zeitlichen Umfang einer Inspektion sprengt das gewaltig.