Ergebnis 1 bis 20 von 20
  1. #1
    Erfahrener Benutzer
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    Audi S4 8D/B5
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    Avant
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    2000
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    S4 B5 STG Endung D durch G ersetzbar?

    Hi,

    mich würde interessieren, ob ich das bei mir verbaute STG mit der Endung "D" durch eines mit Endung "G" ersetzen kann ohne grössere Probleme?

    D ist ja meines Wissens nach schon Mj 2000, die darunter wie zb das C passen nicht, das weis ich schon.

    Laut meiner Recherche entfiel das D und wurde durch GX ersetzt...ist das dann das gleiche wir nur G?

    Evtl kann da jemand helfen
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen quattro lenkt

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Willst wohl das Steuergerät mit dem MTM Chip kaufen ? Und das X hinten dran steht nur für Tauschteil und ist somit das gleiche.
    BiTurbo und gut =)

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
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    Wenns passt würd ichs nehmen ja, aber dazu wärs halt interessant, ob die STG zusammen passen...

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Fahr ja aktuell auch gechippt, aber ohne papiere etc...mtm wär mir lieber, da eintragungsfähig ohne riesen tam tam
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Also lauter meiner Recherche ist das G für den AZB Motor (4 Lambdasonden) wird dann bei deinem nicht gehen.
    BiTurbo und gut =)

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
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    Ich konnte nur rauskriegen, dass mein D wie gesagt durch GX ersetzt wurde...inwiefern das mit dem G gleich ist, weis ich leider ned. Aber AZB grundsätzlich passt dann nicht quasi. Das ist schon mal gut zu wissen, denn das ist zu erfragen welchen Mkb der Wagen hatte^^.

    D is irgendwie ne sch...Endung. Da findet man schwer was bezahlbares mit gutem chip...will ja ned mehr ausgeben als sein muss.
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen quattro lenkt

  6. #6
    jopo010
    Gast
    Nabend,

    907 551 G ist AZB,
    997 551 GX ist Ersatz für 907 551 D beim AGB ab Mj.2000:

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Grüße...

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
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    Jupp, das hab ich mittlerweile auch rausgefunden, danke dir. Somit passts ned bei mir, schade^^.

    War selber überrascht, dass ein D verbaut ist bei mir. Aber ich hab nen Ende 99er, das D wurde glaub ich ab mitte 99 verbaut, dann sollte das schon stimmen.
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen quattro lenkt

  8. #8
    jopo010
    Gast
    -D kommt eigentlich immer mit Digitaluhr-KI.
    Übrigens: Falls du ein -C günstig schiessen solltest: Auch das kriegt man darin zum laufen.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Ja C sind häufiger, vor kurzem hät ich eins bekommen können von Oettinger...aber mir wär die P&P Lösung am liebsten. Wobei das mit der WFS eh ned so einfach ist.

    Bin da von meinen alten 20VT 5zylindern bissl verwöhnt...STG raus, anderes rein, läuft^^. Sofern der sw Stand passte
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen quattro lenkt

  10. #10
    jopo010
    Gast
    Wobei das mit der WFS eh ned so einfach ist.
    Stimmt nicht, mit der WFS hats nichts zu tun, die ist P&P. Anlernen natürlich ausgenommen, denn dass musst du auch, wenn du ein anderes -D Stg. nimmst.

  11. #11
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    So meinte ich das ja, selbst mit dem D gehts ned P&P, wie eben bei den alten^^.

    Was muss dann beim C noch angepasst werden?
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  12. #12
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    Ich würde nicht auf C zurückgehen da siehst ja mit Normaler Software keine Abgastemp. und hast keine Fehlzündungserkennung.
    BiTurbo und gut =)

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
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    Stimmt, da war ja was...die C können die AGA temp ned auslesen..da war ich vor paar Wochen froh, dass es bei mir schon geht, denn da war einer hinüber von den Sensoren.

    Naja ist ja ned dringend, hab ja nen Chip drin aktuell. Aber ist gut im Hinterkopf zu haben, fals mal was gutes daherkommt^^.
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen quattro lenkt

  14. #14
    jopo010
    Gast
    So meinte ich das ja
    Achso OK...

    Was muss dann beim C noch angepasst werden?
    CAN-Bus Verbindung zwischen Motor- und ESP StG, Genaueres würde aber hier zu weit führen.

    und hast keine Fehlzündungserkennung.
    Haben doch erst die Euro3, oder?

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
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    Meiner hat doch Euro3....oder versteh ich dich da miss^^
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  16. #16
    jopo010
    Gast
    Nein, er hat D3, Euro 3 haben die AZB.

  17. #17
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    Achja, die D und E normen...^^

    Mir egal, 2 Sonden sind günstiger als die 4 und mit ca 180 Euro isser wirklich ned teuer im Jahr. Was die Steuer angeht...
    Wer im Sommer an den Winter denkt, der meistens einen quattro lenkt

  18. #18
    Forensponsor Avatar von MS-T
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    Eigentlich bedeutet das X in der tn nur, dass es ein Austauschteil ist. Somit sind die Teile mit und ohne x identisch. Das D ist doch die letzte Ausführung vom AGB. Und hat unter anderem einen quarz und einen größeren Speicher.
    Das mit dem ESP wusste ich auch noch nicht.
    BITURBO... what else -> Restauration S4 B5 Limo

  19. #19
    jopo010
    Gast
    Eigentlich bedeutet das X in der tn nur, dass es ein Austauschteil ist. Somit sind die Teile mit und ohne x identisch.
    Eigentlich ja, hier aber nicht, weil sich die TN davor schon unterscheiden, siehe mein Post mit dem Bild weiter oben.

  20. #20
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    Zitat Zitat von jopo010 Beitrag anzeigen
    Eigentlich ja, hier aber nicht, weil sich die TN davor schon unterscheiden, siehe mein Post mit dem Bild weiter oben.
    Uhi... Die 9 überlesen
    BITURBO... what else -> Restauration S4 B5 Limo

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