Hallöchen,
folgender Fehler taucht immer wieder auf:
thx/bye/pimpiCode:00561 - Geber für Ölstand-/Temperatur (G266) 15-00 - Adaptionsgrenze (Add) unterschritten
Hallöchen,
folgender Fehler taucht immer wieder auf:
thx/bye/pimpiCode:00561 - Geber für Ölstand-/Temperatur (G266) 15-00 - Adaptionsgrenze (Add) unterschritten
Gruß Frank
wie ich sehe fährst du einen 1.8 ADR Motor.
Ich fahre den auch, aber nur im Passat und ich habe auch diesen Fehler.
Bei mir kommt er wann er will, habe aber die Ursache bisher nicht gefunden. Meist aber nach Lastfahrten auf der Autobahn.
Aber hier mal die Aufschlüsselung des Fehlers:
Mögliche Fehlerursachen:
-Kraftstoffdruck zu hoch
-Falsches Signal vom Luftmassenmesser (G70)
-Kraftstoff im Motoröl (eventl. Kurzstreckenverkehr)
-Einspritzventil(e) defekt (schliesst nicht vollständig)
Mögliche Auswirkungen:
-Fahrzeug ruckelt unter Umständen
-erhöhter Kraftstoffverbrauch
-unter Umständen schlechter Leerlauf
-Schwarzrauchbildung, Zündkerzen verrußt
Fehlerbeseitigung:
-Kraftstoff-Druckregler prüfen
-Luftmassenmesser prüfen
-Autobahnfahrt von 15 min oder Ölwechsel durchführen
-Einspritzventile prüfen
Nach meinem Ölwechsel vor ein paar Tagen und 1200 km Langstrecke am Wochenende, war der Fehlerspeicher bisher sauber. Mal schauen.
Leider ist aber mein Spritverbrauch noch immer 2 Liter über dem als ich meinen Wagen bekommen habe.
Dank dir erstmal. Das bringt mich auf jedenfall weiter!
Kurzstrecken fahre ich unter der Woche eigentlich nicht und Ölwechsel wurde erst Ende November 2003 gemacht.
Einzige Auswirkung ist eigentlich der unruhige Leerlauf, der stört mich schon lange. Desweiteren sollte ich mal wieder meine Tankquittungen auswerten und den Verbrauch ausrechnen - schon ewig nicht mehr gemacht.
Ansonsten checke ich das demnächst mal alles durch und lösche nochmal den Speicher.
Gruß Frank
wie gesagt, ich werde auch nicht daraus schlau.
habe am wochenende mal eine menge Daten überprüft, Lambawerte, LMM und noch anderes, aber die Werte sind nach der Literatur zur folge alle in Ordnung.
Habe selber nur noch 2 Vermutungen, einmal KGE, die ist bei ziemlich Öl versifft und die Einspritzventile.
Du wirst es nicht glauben: Der Fehler ist bei mir weg. Hatte den Fehler ja schon im Januar entdeckt und er tauchte damals immer wieder auf. Als ich heute den Speicher auslesen wollte war er auf einmal weg.
Gruß Frank
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