Vorförderpumpe defekt

[dele2k]

Hallo zusammen,

bei meinem lieben A4 ist leider die Vorförderpumpe dahingerafft. Da das Auto momentan in einer Werkstatt ist, bei der ich die Leute nicht kenne, wollte ich kurz nachfragen, ob ca. 250 Euro für eine neue Vorförderpumpe gerechtfertigt sind oder ob man da wesentlich günstiger rankommt. Habe leider nur wenig Ahnung von dem ganzen Kram. Über eine kurze Antwort evtl. mit Link würde ich mich freuen.

Danke

[mounty]

Naja bei Audi kostet die org Kraftstoffpumpe die im Tank sitzt 411€, denke das du da mit den 250€ gut wegkommst.

[dele2k]

Um nochmal zu diesem Themas zurückzukommen. Ich habe das Auto von der Werkstatt abholen lassen, da er mir, nachdem er die Vorförderpumpe getauscht hat, aufschwatzen wollte, dass meine Verteilereinspritzpumpe kaputt sei. So ein Schwachsinn!
Also zum man des Vertrauens mit dem Audi. Alles zusammengebaut: läuft. Nach zwei Tagen: Springt wieder nicht an. Wieder hin, Prognose: Zieht irgendwo Luft.
Lösung: Elektrische Kraftstoffpumpe nachgerüstet, die mit 0,1 bar den Sprit nach vorne drückt (sitzt irgendwo in der Nähe des rechten hinteren Rads).
Manche Leute haben eben einfach keine Ahnung oder wollen einem das Geld aus den Taschen ziehen...

[Stefan2.0TDI]

Genau das was die elektrische Pumpe zusätzlich macht, sollte ja schon die Vorförderpumpe tun!

Also hatte die Werkstatt schon recht...

[dele2k]

Genau das was die elektrische Pumpe zusätzlich macht, sollte ja schon die Vorförderpumpe tun!

Also hatte die Werkstatt schon recht...

Da bist du wohl etwas falsch informiert. Die Vorförderpumpe pumpt den Sprit nicht nach vorne Zum Motor...

Siehe auch hier http://www.a4-freunde.com/forum/show...Einspritzpumpe

[Stefan2.0TDI]

??? Ich denke eher du hast da was falsch verstanden

Natürlich pumpt die Vorförderpumpe den Sprit nach vorne.
Nicht direkt an den Motor, sondern an die Einspritzpumpe.

Die Pumpe die der TE zusätzlich verbaut hat, macht nichts anderes als die Vorförderpumpe.

[dele2k]

Nein, genau das tut sie eben nicht. Die Pumpe vorne saugt an. Wenn nun aber irgendwo Luft zieht, dann saugt sie nicht vernünftig und die Karre stirbt dir / springt nicht an. Wie kannst du dir sonst bei funktionierender Vorförderpumpe diesen Fehler erklären, wenn die Karre beim entlüften anspringt? Komischerweise sprang mein Auto mit funktionierender Vorfürderpumpe nicht an und mit elektrischer Pumpe schon. Das ist ein bekanntes Problem und wieso sonst sollte es wohl diese elektrischen Pumpen geben? Ich möchte da auch nicht weiter drüber diskutieren, da das Thema eh gegessen ist. MfG

Kannst du vergessen laut meinen Infos pumpt die Pumpe im Tank nicht nach vorne zum Motor.
Im 2WD sind 2 Kammern und im 4WD sind 3 Kammern im Dieseltank.
Die Pumpe pumpt im Tank den Diesel nur immer zur obersten Kammer.
Und von der obersten Kammer saugt die Dieselpumpe (vorne) den Diesel von hinten an.

Ich habe dir hier ebenfalls noch mal einen Thread rausgesucht zum dem Irrtum, dass die Vorförderpumpe den Sprit nach vorne pumpt.

http://www.motor-talk.de/forum/ausba...-t3858021.html

Bestimmt weil die meisten Denken das da oben an der ESP Diesel ankommen muss,wenn die Pumpe läuft .Aber diese Pumpe füllt nur den Stautopf und die ESP saugt aus diesem.
Wichtig das die ESP auf diesem Wege nirgendwo Luft ziehen kann!!!

So weit ich weiß läuft die Pumpe nur, wenn der Tank halb leer ist, und leerer. (Da sitzt so ein Topf im Tank, wo die vp-44 ihren Sprit schnorchelt.
Damit die Pumpe keine Luft zieht, wird der Topf von der E-pumpe immer aufgefüllt. (zumindest ist es beim Quattro so) Weil der Tank fast geteilt ist, wegen dem diff, und der k.Welle.