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  1. #1
    Benutzer Avatar von Ezculap
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    2007
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    2.0 tdi Motor aus

    Moin, als ich heute auf der Autobahn Gefahren bin, ging einfach der Motor aus..
    Laut ADAC und Auslesen sei es die stromverteilung Pumpe/Düsen

    Jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ? Was könnte das sein ?
    Morgen schraub ich mal den Kopf ab, und Messe alles durch.
    Motorsteuergerät funktioniert, sendet 5v an alle aktoren aus..


    Gruß ezculap

  2. #2
    Benutzer Avatar von B7 S-line
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    Audi A4 8E/B7
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    Ist wohl ein injektor hinüber.

    Bei Audi gabs eine Rückruf aktion deswegen.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
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    Audi A4 8E/B7
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    Japp, gleiches hatte ich damals mit unserem Dienst Passat.
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  4. #4
    Benutzer Avatar von Ezculap
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    Audi A4 8E/B7
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    ein Injektor? kostenpunkt ca. ?

  5. #5
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von B7 S-line Beitrag anzeigen
    Ist wohl ein injektor hinüber.

    Bei Audi gabs eine Rückruf aktion deswegen.
    rückruf oder tpi?

  6. #6
    Benutzer Avatar von B7 S-line
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    Glaub ca. 600€ das Stück ohne einbau.

  7. #7
    Benutzer Avatar von Ezculap
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    also ich glaube net, das wenn ein Injektor hinüber ist, die Zündverteilung keinen Saft mehr bekommt. :-/

    geht jetzt ja auch erst mal um eingrenzung, was hier liegen desolat sein könnte, und ich bin um jeden Tip dankbar

    gruß

  8. #8
    Benutzer Avatar von Esko
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    Audi A4 8D/B5
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    Erneure mal das Pumpedüsekabelbaum! Das selbe problem hatte ein Kumpel mit sein 1.9TDI und da haben wir das PD Kabelbaum erneuert und gut war es!

    Der geht aus weil wenn das Öl heiß wird und der Kabelbaum dadurch iwie sein Arbeit einstellt! Und wenn er etwas abgekühlt hatte lief er normal!

    Wenn ein Injektor defekt ist würd der nicht einfach ausgehen sondern komische geräusche machen wie "Klackern"

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
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    Würde erstmal Fehlerspeicher auslesen bevor ich den Kopf runter mache.
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  10. #10
    Benutzer Avatar von Ezculap
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    fehlerspeicher sagt, das am besagten kabelbaum liegt.

    und der sitzt unter dem kopf, wenn ich mich nicht irre?

    @esko: was hat dein kollege dafür ca. gelöhnt ?

  11. #11
    Benutzer Avatar von Esko
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    PD Kabelbaum zu ernuern ist kein akt und man muss nur den Zylinderkopfdeckel ausbauen, nicht den ganzen Kopf!
    Im allen ISt das ne Arbeit von ner ca hlb std wenn man sich damit auskennt

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    ich Glaub so ein Kabelbaum kostet 60-80 € aber ich weiß es aber nicht mehr so genau, kann etwas mehr oder auch weniger sein!

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    So isses der Kabelbaum sitzt unter dem Ventildeckel und liegt bei 90€, dazu muss kein Zylinderkopf abgebaut werden.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Benutzer Avatar von safran
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    Also wir sind Anfang des Jahres auch liegen geblieben mit dem Fahrzeug. Gleicher Motor. Bei voller Fahrt ging er einfach aus. Kein Geräusch, kein ruckeln vorher, nichts. Einfach aus. ADAC konnte mit seinem OBD-Gerät natürlich nichts auslesen. Also zurück nach Hamburg geschleppt, Gott sei Dank Plus-Mitglied. Dort Fehlerspeicher ausgelesen. Ein bestimmtes Relay wurde angezeigt, welches, weiss ich leider nicht mehr. Bei Audi haben wir die Rückrufaktion angesprochen und obwohl das Fahrzeug schon über 210.000km runter hatte, haben sie 3 von 4 Injektoren auf Kulanz getauscht, da das Fahrzeug komplett Checkheft-gepflegt bei Audi war.

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Die Tausch Aktion für die PD Elemente läuft im Moment nicht mehr, laut Aussage meines Audi Händlers letzte Woche!!
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  15. #15
    Benutzer Avatar von safran
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    kein Audi A4/S4
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    Das hatte mir die Verwaltungsgesellschaft, wo ich das Auto gekauft habe, auch letztens am Telefon gesagt, als die das von mir hörten und ein weiteres Fahrzeug durch die Kulanzaktion bringen wollten. Angeblich gibt es diese Aktion gar nicht mehr.

  16. #16
    Benutzer Avatar von Ezculap
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    Anzeige war bei mir das hauptrelais. Aber ohne hauptrelais kein Auslesen ..
    Doofe frage, hab's noch net kontrolliert, weil ich auf Arbeit sitze, kann's net sein, das es ne Sicherung gekostet hat ?

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    So isses der Kabelbaum sitzt unter dem Ventildeckel und liegt bei 90€, dazu muss kein Zylinderkopf abgebaut werden.
    Steht das in der Wiki?
    Ansonsten wär ich über ne kleine Anleitung dankbar ..

  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Ezculap Beitrag anzeigen
    Steht das in der Wiki?
    Nö. Anleitungen zum Wechsel findet man bei Google
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  18. #18
    Benutzer Avatar von Esko
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    1.Die Batterie abklemmen zur sicherheit!

    2.Den Zylinderkopfdeckel mit ner 25 Torxschraubenzieher die schrauben Raus drehen (10 oder 12 stck)

    3.Deckel runter nehmen!

    4.Den PDKabelbaum abstecken (Runder Stecker)

    An den PD Elemente die Stecker abstecken (4stck) und das den Ganzen Kabelbaum vorsichtig Rausziehen! Hol dir dabei ein Spitzzange weil den Kabelbaum musste an 3 stellen etwas zusammen Drücken!


    Einbau in umgekehrter Reihenfolge!!

    Beim Festziehen der Torx schrauben über Kreuz festziehen mit mit 10-12Nm

  19. #19
    Benutzer Avatar von Ezculap
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    so, hab die Mühle jetzt zum freundlichen geschleppt.
    hab ehrlich gesagt keine muse, da alles durch zu gucken und zu messen.
    bin mal gespannt, was er findet.
    bis auf den Kabelbaum durchmessen, hätte ich eh selbst nix machen können..

    gruß

    Ezculap

  20. #20
    Benutzer Avatar von Esko
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    Wenn es daran liegen sollte werden die dort noch an den pd Elementen wahrscheinlich noch ein ultraschallbad machen um die zu reinigen

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