Rostring und schlechtere Bremswirkung hinten rechts

**W0LF** · 06.10.2013, 11:55

Ist eine Lucas/Girling C38-Bremsanlage.
Die passenden Führungsbolzen sind folglich diese.
Bei Unklarheiten den Verkäufer einfach anschreiben. Von ihm hab ich auch schon den ein oder anderen Reparatursatz gekauft.

Handbremse zum Blockieren hab ich bisher noch nicht versucht. Beim normalen bis scharfen Bremsen merke ich aber kein Verziehen und auch beim TÜV auf dem Prüfstand stiegen die Bremskraftwerte recht synchon. Felgen sind alle gleich "warm"

**SI0WR1D3R** · 06.10.2013, 12:29

Mach erstmal deine Fürhungsbolzen gangbar, versehe diese mit passendem Fett und schau ob deine Gummimanschetten der Bolzen noch in Ordnung sind!

Ansonsten tausch diese aus.

Der Bremssattel selbst wird wohl nicht das Problem mit der "einseitigen" Bremswirkung bzgl des Bremsbelags hervorrufen.

Ebenso gehören die Laufflächen der Beläge am Sattelträger mit Ceramikpaste "geschmiert", Kupferpaste kannste genauso nehmen.

**mounty** · 06.10.2013, 17:52

Zitat von Timbo88

Wenn ich mal bei mäßiger Geschwindigkeit die Handbremse durchziehe, merke ich nen Unterschied. Das linke Rad blockiert - das rechte nicht. Auch ist die rechte Scheibe immer etwas kühler als die linke.

Da würd ich mal die Grundeinstellung der Handbremsseile überprüfen und ggfls nachstellen.

**freak** · 06.10.2013, 18:51

Schau dir mal die Auflagefläche am Sattel an, wo der äußere Klotz aufliegt (das U gegenüber vom Kolben). Wenn die durch Korrosion nicht mehr plan ist, liegt der Klotz auch schräg an. Im Zweifel mit einer breiten Feile wieder plan abziehen. Manchmal bleibt da auch die Antiquiteschfolie vom alten Belag drauf kleben - mit Klinge entfernen.

Das Spiel der Bolzen lässt sich einfach durch Wackeln ermitteln (eingeschoben!). Etwas Spiel ist normal und OK. Ob die Bolzen Verschleisspuren haben, siehst du nachdem du das Fett abgewischt hast (= blank polierte Stellen). Danach wieder temperaturfestes Fett auftragen.

**Timbo88** · 08.10.2013, 23:19

Ich hab mir jetzt mal den Reparatursatz für die Führungsbolzen bestellt.
Gibt es da auch eine reparaturanleitung was ich besonders beachten sollte?

An das Spiel der hanbremsseile hab ich auch schon gedacht, muss ich mal schauen wie ich das nachstelle.

Und ob die auflageflache für den Sattel noch plan ist werd ich dann auch direkt mal schauen wenn ich das alles wieder zerlegt hab!

Vielen Dank für die Ideen!

**W0LF** · 08.10.2013, 23:29

Führungsbolzen tauschen ist echt "sehende Arbeit". Sind ja gar nicht viele Schrauben da.

Beachten sollte man halt, dass man den Bremssattel nicht an der Leitung baumeln lässt, diese auch nicht knickt. Die kurzen Schrauben, welche den Sattel mit den Führungsbolzen verbinden, sollen neu und Führungsbolzen werden NICHT mit Kupferpaste sondern mit einem Keramikfett wie z.b. Plastilube dünn eingefettet.
Plastilube kann auch dünn auf die Gleitflächen Bremsbelag -> Sattel.
Also nichts Außergewöhnliches!

Sollte durch Spielerei am Handbremshebel der Kolben zu weit ausfahren, um ihn wieder über die Scheibe zu bekommen - der Kolben wird gedreht UND gedrückt!