Ladedruckverlauf vom AEB 1.8T

[Harman]

Hallo Leute, ich habe einen A4 B5 1.8T (Serie 150 PS) mit Chip und 191 PS bei 5130 u/min und 327 NM bei 2580 U/min. Der Wagen ist schon alt (Bj95) hat jetzt 250.000km (alle 10.000km Ölwechsel, anständig gefahren) und der CHIP ist bereits seits 160.000km drin.

Leider geht ihm knapp über 5000 U/min ziemlich die Puste aus. Laut Ladedruckanzeige sieht mein Ladedruckverlauf folgend aus.

ab 2000 U/min vollgas kommt Overboost bis 1.0-1.2 bar, danach sackt der Ladedruck direkt auf 0.55 ab und geht wieder hoch bis 0.65 bis max. 0.7 bar.

Das hält er dann bis 5000 U/min, danach baut er weiter stetig ab. Ab 5500 U/min habe ich nur noch 0,45 anliegen, bei 6000 U/min wenn überhaupt nur noch 0.4

Bei vielen lese ich das die differenz zwischen Overboost und Haltedruck nicht so groß ist wie bei mir.

Nun erstmal zu zwei fragen um die es mir geht:

- Ist der Ladedruck von max 0.7 ok für die Leistung?
- Laut diversen seiten wird durch das Ladedruckregelventil N75J der Haltedruck etwas länger gehalten. Stimmt das? Kann das jemand bestätigen? Und funktioniert das beim alten AEB ohne dass das Steuergerät nach einer gewissen Zeit den Druck wieder runterregelt?

Ich will ja jetzt keine 300 PS in dem alten Bock aber 0.2 bar mehr wie jetzt sollten es oberhalb der 5500 U/min schon sein. Ich kann mir auch nicht vorstellen das der Lader das nicht schaffen sollte.

Der Turbo ist übrigens noch der erste

[MrNett]

da ist der Lader fertig

[Harman]

da ist der Lader fertig

Oh das wäre ja ganz schlecht. Darf ich fragen wie du zu dieser Annahme kommst?

[MrNett]

ich gehe davon aus, dass das wastegate nicht mehr richtig schließt