Alufelgen Lackieren Anleitung

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Hallo,

ich habe meine Winteralufelgen von meinem B5 lackiert.

Ich bin Azubi zum Metallbauer und habe jetzt das Lackieren mal ausprobiert, und das Ergebnis kann sich sehen lassen

Ich habe die Alus alle per Hand geschliffen.

Angefangen habe ich mit 120iger Körnung, 240iger Körnung, 320iger Körnung, 400er Körnung und zum Schluss 800er Körnung.

Dann habe ich die Felgen grundiert.

Wieder mit 800er Körnung nass geschliffen.

Heute war es soweit und habe die Felgen Lackiert.

Farbe RAL 7005 Mausgrau ist eine Tolle Farbe

Wenn Ihr mehr wissen wollt dann meldet euch bei mir.

[freak]

Sieht gut aus. Das Schleifen war bestimmt ne heiden Arbeit. Ich hätte sie schon aus Bequemlichkeit strahlen lassen.

[Casso]

Moin!
Hast du die Felgen dann im Anschluss ganz normal mit der Dose lackiert?

Gruß.

[W0LF]

Respekt vor der Arbeit, sieht gut aus - auch wenn mir die Farbe nicht zusagt.
Die Auflagefläche zur Radnabe hätte ich aber unlackiert gelassen!

[A4B51.8TL]

Das Schleifen war wirklich ne heiden Arbeit.
Ich habe die Felgen mit einer Lackierpistole Lackiert (Sata 2000)
Mein Bruder meinte wennst schon die Felgen lackierst dann alles außerdem kann man die Radnabe noch mit einem Schleifpad schleifen.

[Mingblau]

Nette's G-Modell, da im Hintergrund

[A4B51.8TL]

Nette's G-Modell, da im Hintergrund

den G-Mercedes haben wir letztes Jahr restauriert.

Er hat dann H-Kennzeichen bekommen. Jetzt im August wird er 31 Jahre.

Es ist ein 230GE zivile version.

[cube1978]

Metallbauer habens halt einfach drauf

Tolle Arbeit.

[Mingblau]

den G-Mercedes haben wir letztes Jahr restauriert.

Er hat dann H-Kennzeichen bekommen. Jetzt im August wird er 31 Jahre.

Es ist ein 230GE zivile version.

Super Sache, hast du da eventuell noch ein paar Bilder von?
Ich finde den G einfach klasse

[HURRlCANE]

Wenn ich mir die Bilder vom Freiluftgrundieren so anschauen musst du ne echt geackert haben um das mit 800 wieder glatt zu bekommen . Respekt von meiner Seite. Aber das nächste mal lieber Halle/Scheune oder etc. dann ersparst du dir 50% der Arbeit. Zum Thema G-Modell im Hintergrund. welches BJ ist das???

[A4B51.8TL]

Die Grundierung ist nicht so schön geworden wie ich es wollte. Ich habe 1 Stund pro Felge geschliffen dass ich wieder alles glatt bekommen habe. Die Farbe habe ich dann passend lackieren können zum glück.
Ich habe leider keine Garage/Halle etc. ich weiß schon, dass man sich damit viel arbeit spart. Ein großer Nachteil beim Freiluftlackieren ist, dass immer der Wind geht sobald man das Lackieren beginnt.

Der Mercedes G ist Baujahr 1982 es ist ein 230GE (Einspritzer) mit 125PS. Er hat Untersetzung und 2 Sperren.

[BE472]

Hallo!

Bitte stelle sicher, dass die Anlageflächen der Felge auf der Bremsscheibe sowie dort, wo die Radbolzen anliegen, lackfrei sind, wie Wolf schon schreibt! Ansonsten wird der Lack an diesen Stellen im Betrieb weich bzw. platzt ab und die Vorspannung der Verschraubung ist nicht mehr gegeben. Im VW-Käfer-Forum, in dem ich schonmal unterwegs bin, hat mal ein Teilnehmer nach einer Lackieraktion ein Rad verloren. Andere stellten gerade noch rechtzeitig lockere Radbolzen fest.
Es empfiehlt sich auch, anfangs noch den Drehmomentschlüssel mitzuführen und noch ein paar Mal nach jeweils 50 km oder so die Bolzen auf Drehmo nachzuziehen. Dann bist Du auf der sicheren Seite.

Gruß

Bernhard

[freak]

Sehe ich auch so. Schwingschleifer flach aufsetzen, damit du die Kanten nicht rund schleifst. Musste ich bei meinen Werksalus nach 15 Jahren auch ohne Lackierung mal machen, weil die Oberfläche oxidiert / vermackt war.

[haviii]

Halte ich für ausgemachten Blödsinn.

[freak]

Ich empfehle auch lieber die Drehbank mit 500 mm Spannfutter und Ausrichten mit der Messuhr. Die Erfahrung hat aber gezeigt, dass der Durschnisstdeutsche solch erlauchtes Werkzeug nicht greifbar hat.

Die Methode ist weder Idiotensicher noch 100% optimal, klappt aber wenn man schon mal ein Werkzeugin der Hand hatte ganz gut.