Leidiges Thema: Klimaanlage ohne Funktion :(

[Karl]

Es könnte sein, dass die kalte Luft durch die Temperaturklappe komplett durch den Heizungs-Wärmetauscher geführt wird.
Du könntest mal mit den Klimacodes prüfen, ob die Werte der diversen Temperatufühler plausibel sind.

[A4 Limo 1.6]

Moment kommt

Misst muss mein Kabel erst installieren moment

[DeeJayDave]

Es könnte sein, dass die kalte Luft durch die Temperaturklappe komplett durch den Heizungs-Wärmetauscher geführt wird.
Du könntest mal mit den Klimacodes prüfen, ob die Werte der diversen Temperatufühler plausibel sind.

Welche Codes im Detail meinst du denn? Dann prüfe ich das gleich nach....

[A4 Limo 1.6]

Bekomme mein Kabel gerade nicht Installiert.
Du musst im Geräte Manager unter COM Port in Erweiterten Einstellungen einen Wert von 16 auf 12 ändern damit die Kommuinikationsfehler weg sind

[DeeJayDave]

Ok, ich versuche es mal gleich..... Dann poste ich mal die Werte der Fühler....

Danke im Voraus

[DeeJayDave]

Erstmal vielen Dank an "A4 Limo". Hat geklappt mit dem Umstellen... komme nun rein ins Klima-STG.

Hab dann auch den Fehler gelöscht, jedoch kommt der Fehler immer wieder.....

Druckschalter - Kurzschluss nach Masse

Hm, was zum Teufel ist hier nicht in Ordnung?

[A4 Limo 1.6]

Da muss ein Kurschluss des Kabels vom Druckschalter vorliegen. Prüf mal das Kabel darauf

Stecker an Druckschalter abstecken
Stecker an Klimabedienteil abstecken
Beide Leitungen zum Druckschalter auf Kurzschluss nach Masse, Kurzschluss untereinander und nach Plus prüfen

[DeeJayDave]

Der Stecker des Druckschalters hat 4 Pins. Gehen alle 4 auch zum Bedienteil? Eher nicht oder?

Weißt du auch zufällig welche Pins am Bedienteil vom Druckschalter angesteuert werden? Dann prüf ich mal auf Durchgang...

"Kurzschluss nach Masse" messen... Sprich prüfen ob Durchgang vom Kabel auf Masse vom Auto liegt?

[A4 Limo 1.6]

Du müsstest noch nen 2ten Druckschalter haben

Nein da ich keine Schaltpläne da habe

Genau So wies auch im Fehlerspeicher steht

[DeeJayDave]

Richtig, der 2te Druckschalter hat wohl 2 Pins. Jedoch habe ich ihn bisher nicht gefunden. Bei den beiden Rohrleitungen, die in den Innenraum gehen, ist nichts zu finden... Muss nochmal genauer suchen.....
Aber laut Fehler 22,1 ist der "Hochdruckschalter" betroffen..... daher bin ich davon ausgegangen, dass es derjenige unter dem Beifahrerscheinwerfer mit 4 Pins sein sollte.....

Der mit 2 Pins ist wohl für den Niederdruck verantwortlich... oder liege ich falsch?

[A4 Limo 1.6]

Der mit 2 PINs müsste der Hochdruckschalter sein

http://www.mister-auto.de/de/hochdru...5311_g550.html

[DeeJayDave]

Werde mal das Inet nach einem Schaltplan durchsuchen und morgen mal das ganze durchmessen...... vielen Dank schonmal

[DeeJayDave]

Der mit 2 PINs müsste der Hochdruckschalter sein

http://www.mister-auto.de/de/hochdru...5311_g550.html

Etwas undurchsichtig das Ganze :/ Wenn ich die Teilenummer mit dem Schalter aus dem Link vergleiche, ist das die gleiche von meinem neuen Druckschalter mit 4 PINs ...... argh......

[A4 Limo 1.6]

Dann fahr mal zum und lass den anderen Schalter raussuchen

[DeeJayDave]

Die Suche geht weiter... werd hier noch verrückt.

Also..... Das Kabelstück welches vom Stecker Druckschalter (4polig - unter dem Beifahrerscheini) zum Koppelstecker (Servobehälter) geht, ist in Ordnung. Überall Durchgang und keine Verbindung zur Masse.

Wenn ich nun den Koppelstecker wieder einstecke und nochmal messe, habe ich auf PIN2 vom Druckschalter-Stecker (braun/weiß direkt am Stecker... wird dann im Koppelstecker zu schwarz/blau) kurz Masse anliegen.
Sprich stelle ich mein Multimeter auf Durchgang, messe PIN2 auf Masse, schlägt das Multimeter kurz aus....

Soll das so sein? Und wohin geht das Kabel vom Pin2?

[DeeJayDave]

... und noch was:

Überbrücke ich am Druckschalter-Stecker Pin 1 und 2, höre ich ein Klacken und gehe davon aus, dass der Kompressor läuft.... es kommt aber keine kalte Luft im Innenraum an.....

[DeeJayDave]

Hm... habe mittlerweile das ganze Internet durchforstet.... so langsam geht mir meine Klima aufn Keks.
Zum Glück ist es momentan nicht so heiß

Habe noch gelesen, dass evtl. ein SMD Bauteil im Bedienteil den Fehler verursachen kann. Daraufhin habe ich ein neues-gebrauchtes Bedienteil bestellt. Wenn es da ist, baue ich es sofort ein und berichte hier.
Falls der Fehler dann weiterhin auftritt, werde ich das Bedienteil zurückschicken und einen Klima-Service-Wartungs-Reparatur-Fachmann aufsuchen :/

[A4 Limo 1.6]

Das PIN2 Kabel kann durchaus das vom Steuergerät geschaltene Sensormasse sein Der Stromkreis muss ja geschlossen sein.

Das mit dem Bedienteil ist ebenso möglich

[DeeJayDave]

Wüßte nun echt nicht mehr, was es noch sein könnte. Ich fand es nur seltsam, dass auf dem Pin2, wenn ich es gegen Masse schalte, der Zeiger nur ganz kurz ausschlägt. Bei dem Fehler, welcher im VAGCOM gelistet ist (Unterbrechung nach Masse) müsste ja dauerhaft Kontakt mit der Masse vorhanden sein...... denke ich mal.

Naja, ich berichte weiter

[DeeJayDave]

Sodele, Bedienteil ist heute angekommen und ich habe es direkt eingebaut.
Teilenummer ist identisch mit meinem alten, nur stammt das neue Bedienteil aus einem A3. Habe es dann mit meinen Werten mittels VAGCOM codiert...... soweit so gut.

Natürlich funktioniert die Klima trotzdem nicht!

Nun werden mir aber 2 Fehler angezeigt:


01274 - Stellmotor für Staudruckklappe (V71)
41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Sporadisch

00792 - Druckschalter für Klimaanlage (F129)
29-00 - Kurzschluss nach Masse


Was mich wundert: Warum wird der Fehler der Staudruckklappe nun angezeigt und beim alten Bedienteil nicht?
Kann die Staudruckklappe den Fehler des Druckschalters verursachen?