Kolben und Pleul ausbauen

[hebe1309]

Hi,
Hätte da mal ne frage und zwar bekomme ich kolben mit pleul auch raus ohne die kurbelwelle auszubauen?
also so das ich sie nach oben rausziehen kann?

Danke schonmal für eure hilfe

[Putzinator]

Ja, Kopf runter machen, Pleuel unten losschrauben und nach oben rausdrücken (von unten), wird in der Regel eigentlich immer so gemacht, aber wenn du hier schon so fragst, frage ich mich ob du das eig. selbst machen solltest .
Und beim 1.8t bringste die wegen der Kolbenbodenspritzkühlung eh nicht nach unten raus.

[hebe1309]

Ok Danke ja muss es leider selber machen da die kosten für mich sonst zu groß sind, wird aber denk ich auch kein problem sein.
Habe auf dem 4. zylinder ein sehr starkes klopfen beim gas geben und er raucht, im stand ist alles normal es kommt mir so vor wie wenn das geräusch vom zylinder kopf kommt was könnte das sein? kopf wird heute runter gemacht

[firetronic]

Bei meinem 1.9er TDI hatte sich das auch so angehört - wie ein alter Bulldog. Damals war bei mir das obere Pleuellager ausgeschlagen.

Allerdings wäre ich nie in der Lage gewesen, das ding selbst zu reparieren

[hebe1309]

So hat er sich anfangs auch angehört da er nur auf drei zylinder lief hab neue zündkerzen rein ansaugbrücke dk und llk gereinigt da lief alles im stand nur das schlagende geräusch beim gas geben und der rauch ist das problem

Muss dazu sagen das des auto ein defekten turbolader hatte und er gewechselt wurde so wie die ölpumpe zur sicherheit auch.
kompression ist auch auf allen viern ok.

so kopf ist jetzt unten zu sehen war nichts kreuzschliff war noch gut zu sehen nur ist jetzt die frage woher kommt das geräusch und das Öl? kann das der nockenwellensteller sein?

[mounty]

Tja Ölwanne ab und Pleullager prüfen.

[hebe1309]

so der übelthäter wurde gefunden, es war ein auslassventil wo geklemmt hat


Morgen werden die neue teile eingebaut
zahnriemen
steuerkette
spanner
ventilschaftdichtungen
3 neue Einlass und 2 auslassventile
Hydrostößel
kolbenringe
pleuellager
kurbelwellenlager
n75 ventil

neu verbaut wurde schon
turbolader+ ölleitung (alter war defekt)
ölpumpe (da sie voll mit schlamm war)
simmerringe und diverse dichtungen

hab den kompletten motor mit diesel gespült um alles raus zu bekommen kahm echt einiges raus da sah mein vr6 damals net so schlimm aus.

[s6barz]

Wie hast du das genau gemacht mit dem spühlen?

War deine Ölpumpe unten am Ansaugsieb verschlammt oder hast das erst beim ausbau gesehen?

[hebe1309]

habe den mit diesel gespült öl raus diesel mit 1liter öl rein 5 min im stand laufen lassen und gut viele leute raten davon ab aber habes es schön öfter gemacht es gibt auch spezielles spül öl im internet zu kaufen.

das mit der ölpumpe ist so ne audi krankheit daher war mir das klar mit dem öldruck problem normal reicht auch das man nur das sieb purzt aber ich bin mal lieber auf nummer sichergegangen

[hebe1309]

so kolben sind jetzt draußen und ein großer schock dazu,
ein stück vom zylinder ist gnz unten weg gebrochen pleuel am h schaft verbogen schrauben und muttern lagen in der öl wanne

brauche dringend eure hilfe was kann ich da jetzt machen an dem block is da noch was zu retten oder schrott??

[s6barz]

Ach so meinst du das mit spühlen, ich hab beim letzten mal ne Ölspühlung dazugegeben mit der man 500 Km fahren sollte, die bringt sicher mehr als die Spühlungen die nur kurz im Motor verbleiben.

Also ich sage mal hin ist hin, wenn da unten so ein großes Stück der Laufbuchse fehlt und oben rechts auf 2 Uhr ist doch auch schon Material verschwunden oder sieht das nur so auf aus dem Bild?

Hast du das untere Stück der Laufbuchse denn wieder gefunden? Und weisst du wo die Schrauben und Muttern herkommen?

Wie hoch ist denn die Laufleistung deines Wageens?

[hebe1309]

ja hab alles gefunden schrauben und muttern kahmen vom pleuel das untere stück hab ich wieder gefunden is ca 1,5 cm nach oben ausgebrochen. mit laufbuchse is nix is in einem stück also is der block hin

[hebe1309]

hebe es mir nochmal genau angeschaut also der ölabstreifring ist noch über den wo rausgebrochen is.

wäre es den mölich die kannten zu entrgraden?? so das es den kolben nicht beschädigt weil ein neuer block kostet halt auch etwas

[s6barz]

In meinen Augen wäre das pfusch, bei einem Spielzeugauto (1.1 89 Fiesta) von einem Fahranfänger würde ich das vielleicht machen, wenn die Bude nur ein Jahr überleben muss.
Aber dein Auto wird wohl kaum so eine Reuse sein und auch hat dein Wagen eine wesentliche höhere Leistung.
Der Kolben hat ja auch eine minimale Kippbewegung, soll heißen der Kolben könnte der Bruchselle sehr nahe kommen oder diese berühren, kommt auf die Form deines kolbens an, kenne die Form leider nicht....
Und ein regenerierter oder überarbeiteter Motorblock? Ist alles s.teuer aber wenn es sich rechnet und dein Wagen so noch Top ist und er sonst keine Probleme macht also kein Montagsmodell ist, ja dann....

[hebe1309]

sag mer mal so der karren muss nur noch ne weile bzw laufen da ich sonst kein auto habe wollte den motor eig. standfest machen für ne spätere leistungssteigerung was ich aber mit dem motor nicht mehr machen werde dafür hole ich mir lieber nen tausch motor und bau den neu auf nur sollte das auto halt ne weile noch so fahre können