Bremsen erneuern Audi b5 1.6

[Daniel1994]

Hi Leute,

wollte meine Bremsen am b5 1.6 bj. 97 erneuern mit Belägen und wollte mal wissen ob ihr ATE Bremsen empfehlen könnt und was es noch für gute Bremsen gibt ?

Habe immer das Problem das die Bremsen hinten angammeln, wie kommt das ?

Möchte die Bremsen auch nur erstmal hintern erneuern weil die Bremsscheiben dort stark Rosten und sich der Rost auch durch scharfes Bremsen nicht entfernen lässt, oder sind die Bremsen trotzdem noch Fahrbar ?


Außerdem wollte ich die Bremssättel lackieren, was für Lack empfiehlt ihr da ? Wollte sie am liebsten selber Lackieren und würde gerne einen Audi Sport Schriftzug von damals drauflackieren, aber weiß nicht wo man so eine Schablone bekommt...

Also Idee wäre Sättel Gold und Schrift Schwarz, passt denke ich zum Schwarzen Auto gut.

MfG Daniel

[Audihyper]

Hi

Denk aber dran das die Radlager in der Scheibe sitzen und die Lagerschsle eingepresst werden muss. Und das ummontieren der Rotorringe is auch nich ohne Risiko. Und dann direkt mal ne Vorwarnung wegen den sattelhalterschrauben . Die gammeln gerne fest und da könnteste dich richtig ärgern mit. Und wenn der Rost selbst durch starkes bremsen draufbleibt ergibt sich die Frage ob nich die Kolben fest sind und somit die beläge nichmehr richtig aufdrücken.

[Daniel1994]

Hi, ein Freund meinte die Beläge hinten wäre runter und deswegen geht der rost nicht mehr weg, aber wäre ja sinnlos nur die Beläge zu erneuern, wenn dann gleich alles.

Hätte schon mal ärger mit den Sätteln deswegen würde ich sie jetzt gerne lackieren, vllt halten sie dann länger und sieht auch besser aus.

MfG Daniel

[Thornen]

Wie gesagt wurde, eingepresst aufs Lager ... von daher würde ich wenn die Scheibe ansich nicht eingelaufen ist oder runnter, einfach neue Klötze kaufen und drauf da ich nach meinen Erfahrungen nur das Prob hatte das die Klötze fest waren und nicht der Kolben.
PS: beim Kolben zurückdrücken gleichzeitig drehen nicht vergessen !!!

Ahso... ATE ist gut, aber besorg dir gleich die Ceramic Klötze.

[Daniel1994]

Okay, sollte man die ABS Ringe und Radlager am besten gleich mit machen ?

Also die Scheiben sind schon etwas eingelaufen bzw haben einen Grad an den Außenseiten, vorne wie hinten, hinten ist dieser aber extremer als vorne.

Beim bremsen quitscht aber nichts und bremst sich auch normal nur wollte es nicht drauf anlegen, kann mal ein bild machen von den scheiben.

MfG Daniel.

[Daniel1994]

Hier die Bilder

MfG Daniel

[Thornen]

Mach am besten ALLES !

[audia4avantbra]

Typische Krankheit..... Die Führungsbolzen von deinem Bremssattel sind Vergammelt und nun Bremst dein wagen Hinten nur noch Minimal der innere Belag wird wohl Viel weiter Runter sein als der äußere da hilft nur REP.Satz kaufen die Bolzen Tauschen ordentlich alles fein Sauber machen und dann Neue Beläge + Scheiben Drauf. Die Radlager hinten sind Popelig einfach zuwecheltn die kannst so rein und raus Tickern Brauchst Nut einen Hammer und ein Dorn ist Pille Palle.
Du musst die Führungsbolzen Leider immer ACHSWEISE Tauschen auch wenn die andere seite Gut aussieht, also beide seiten Fein machen und du hast erstmal wieder ruhe Den ABS Ring musst du nicht Zwingend neu machen musst ihn dir mal anschauen denn ring kannst ja so raus und wieder reinmachen mit Pech Bricht er dir aber beim Rausholen.


1. Reparatur Satz Führungsbolzen Bremssattel Träger
2. Scheiben+Beläge
3. Radlager ( Gleich mit machen ist ja ein Klecker betrag und du hast die alten ja eh raus )
4. ABS Ringe ( hol sie dir dann hast du sie liegen wenn du sie nicht verbauen willst kannst sie ja zurück geben, nur wenn dir einer bricht stehst du wenigstens nicht ohne da)
4. Ordentliches Ceramic Fett zum Fetten der Führungsbolzen.
5. Lagerfett Für die Radlager.

[Schröder]

1.Reperatursatz Führungsbolzen Bremssattel Träger
2. Scheiben+Beläge
3. Radlager ( Gleich mit machen ist ja ein Klecker betrag und du hast die alten ja eh raus )
4. ABS Ringe ( hol sie dir dann hast du sie liegen wenn du sie nicht verbauen willst kannst sie ja zurück geben, nur wenn dir einer bricht stehst du wenigstens nicht ohne da)
4. Ordentliches Ceramic Fett zum Fetten der Führungsbolzen.
5. Lagerfett Für die Radlager.

6. Neue schrauben für den Bremssattel Halter (gibt nur beim freundlichen )

[Daniel1994]

Danke für eure Auflistung,

ist es zu empfehlen die Bremssättel mit Hammerite zu lackieren ?

MfG Daniel

[Thornen]

Ich würd es nicht machen, eher gut reinigen und die entsprechenden Stellen wo du Klötze aufliegen jut mit Kupferpaste einschmieren ... und nach jedem Winter Klötze kurz runter und neu einschmieren.

[mounty]

Und auch hier wieder, an Bremsen gehört KEINE Kupferpaste mehr ran, die Zeiten sind vorbei!!

[Thornen]

Solang es keine ALU Sättel sind sondern GUß ist das kein Problem ! Aber deiner Meinung nach und warum ?

[mounty]

Nicht Meiner Meinung nach sondern den Vorschriften von Audi und VW nach, außerdem schonmal was von Kontaktkorrosion gehört

[Thornen]

Kontaktkorrosion von Kupfer gegenüber Guß ?

[Daniel1994]

Also ich wollte die Sättel abmontieren und Schwarz, Silber oder Golden lackieren, eben wegen Optik und Schutz gegen Rost etc. weil ein Sattel schon mal weggegammelt war beim Audi vor Jahren,

Und mir wäre dein ein dauerhafter Schutz lieb. Weiß allerdings nicht so recht welche Lacke gut sind, würde es wenn gerne mit dem Pinsel auftragen.

MfG Daniel

[mounty]

@Daniel1994 zum Lackieren der Sättel kannst du durchaus Hammerite nehmen, haben hier schon viele gemacht und stellt die günstigste Möglichkeit da. Musst halt an den Sattelhaltern die Gleitflächen der Bremsbeläge frei lassen und die Beläge an ihren Kontaktflächen mit den Sattelhaltern mit Keramikpaste hauchdünn einschmieren.

Kontaktkorrosion von Kupfer gegenüber Guß ?

Eine Anwendung von metallhaltigen Heißschrauben-Compounds mit Aluminiummaterialien wie Motorblöcken oder anderen unedlen Metallen sollte im Allgemeinen vermieden werden, Verbindungen zwischen Kupfer (edles Metall) und einem unedlen Metall verhalten sich wie eine Galvanische Zelle und führen zu einer galvanischen Korrosion (Spannungskorrosion), das in den metallhaltigen Heißschrauben-Compounds enthaltene Fett kann diese Reaktion nur bedingt aufhalten, Feuchtigkeit hingegen beschleunigt sie. Hier sind keramikbasierte, meist weiße Heißschrauben-Compounds geeigneter.

[Peter200D]

Hallo,

die Bilder könnten von meinem B5 stammen .
Die Bremsen sind bald dran.

Gruß Peter.

[teo33]

6. Neue schrauben für den Bremssattel Halter (gibt nur beim freundlichen )

Quatsch, bei "TRW" sind sie dabei.

Gruß teo33

[Peter200D]

only my 2 cents:

hab grad die Bremsen an der VA gemacht.
Wie vermutet sind es die Führungsbolzen die komplett fest waren, dadurch konnte der Sattel nicht richtig arbeiten und deswegen ungleichmässige Abnutzung der Bremsbeläge als auch der Scheibe. Auf der FS war einer so fest vergammelt daß ich ihn nach endlosen Versuchen abgedreht hab. Neuer Träger rein und fertig. BFS war auch fest aber lies sich lösen.

Fazit: es wäre sinnvoll beim Räderwechsel Sommer-Winter-Sommer-Winter-usw. auch mal diese Bolzen zu überprüfen ggf. schmieren oder gleich neue rein, kosten nicht die Welt.

Gruß Peter,