Chiptuning mit Leistungsprüfstand möglichst Raum HH, H, HB

[Schubbie]

Moin, muss die Tiptronic auch angepasst werden?
Gruß Andreas

[zoma]

Moin,
Tiptronic muß nicht angepasst werden.
Du hast PN.

Gruß

[B5 Bremen]

Wenn du Preise hast oder so kannst dich ja mal bei mir melden, wollte mein A6 auch optimieren lassen.

[Schubbie]

Moin, die Preise kann man bei denen auf der Homepage einsehen. Leistungsprüfung ist in den Preisen noch nicht drin und wird wohl auch nicht gemacht, bzw. wurde es ja an meinem Serienfahrzeug erprobt und sollte fas identische Ergebnisse bringen. Auch bei ABT schicken die VW-Werkstätten die Steuergeräte nur zum Bespielen ein.
Am Wochenende ist ein Bekannter in der Nähe, der mir noch was schuldig ist und mir einen sehr guten Preis dafür macht, mal sehen, ob ich ihm am Wochenende erwische und wir uns einig werden.
Gruß Andreas

[VariTDI150PD]

Moin,
Tiptronic muß nicht angepasst werden.
Du hast PN.

Gruß

welcher verbirgt sich hinter Zoma?

[cort1983]

Tiptronic muß nicht angepasst werden.

Aber "kann" und eigentlich wird es auch empfohlen. Das ist zumindest mein Kenntnisstand ...

[VariTDI150PD]

nö

[FTS Andre]

welcher verbirgt sich hinter Zoma?

Frage ich mich auch gerade

[Schubbie]

Lernt die Tiptronic nicht selbst? Kann man die danach einmal resetten?
Ich habe bei einem gesehen, dass es möglich ist, aber eigentlich finde ich die Schaltvorgänge recht gut. Ab und an könnte es etwas untertouriger sein und bei Vollgas ist es unnütz bei einem V6 Diesel den so dermaßen hoch drehen zu lassen, da oben kann der eh nichts mehr.
Aber im Vergleich zu einem Volvo, auch V6 Diesel, nur etwas neuer, ist die Automatik sehr komfortabel und durchdacht. Bei dem Volvo muss man nur daran denken minimal beschleunigen zu wollen und der schaltet sofort histerisch zurück. Vollkommen unverständlich für einen V6 und dann auch noch ein Diesel. Das spricht ja doppelt für niedrige Drehzahlen.
Was beim A6 nervt sind die sehr langen Schaltvorgänge, welche die Schaltwippen eigentlich witzlos machen.

[VariTDI150PD]

Die Schaltvorgänge selbst gehen eigentlich von der Geschwindigkeit, nur die Dauer vom Klick am Paddel bis der Schaltvorgang dann umgesetzt wird, ist etwas zu lang. Für meine TT solls wohl auch eine Softwareupdate auf die 050er. Muss ich wohl bei Gelegenheit mal aufspielen lassen.

[Schubbie]

Und damit geht's dann schneller? Muss ich meinem Kumpel bei Audi vielleicht mal aufs Auge drücken. Aber es wird nur die Software von der Tiptronic ersetzt? Nicht, dass man das Chiptuning danach wieder neu aufspielen muss.
Das mit den Schaltwippen ist echt nervig, da klickt man und der braucht ja teils schon gefühlte 2 Sekunden, bis sich was tut, dafür braucht man keine Schaltwippen.
Ebenso beim überholen, man muss schon aufs Gas treten, wenn der entgegenkommende mit dem Vorausfahrenden Stoßstange an Stoßstange ist und wenn er dann an einem selbst vorbei ist, hat er geschaltet und schiebt vorwärts und für 232ps bei dem Gewicht nicht wenig. Wäre schön, wenn man das etwas direkter bekommen würde, so lange es nicht aufs Material geht, wenn man es weiß, kann man sich ja drauf einstellen, aber so nutze ich die Schaltwippen nur, um im Ort ggf. mal einen Gang höher zu schalten, als die Automatik es eigentlich will.

[VariTDI150PD]

schau mal hier: klick

[Schubbie]

Danke. Wenn ich das richtig deute, dann habe ich Version 0030, wenn das die Richtige Nummer aus dem Logfile ist.
Ich habe es meinem Kumpel mal rüber geschickt, vielleicht kann er es mal zum flashen mitbringen.

[lyrix]

vergleicht ihr hier nicht gerade Äpfel mit Birnen?

8K Getriebe mit einem 4F Getriebe...

Poste mal den Scan, dann sag ich dir ob und was es dafür gibt

[Schubbie]

keine Ahnung.

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\09L-927-760.lbl
Teilenummer SW: 4F2 910 156 F HW: 09L 927 156 C
Bauteil: AG6 09L 3,0 TDI RdW 0030
Revision: --H01--- Seriennummer: 4229032
Codierung: 0000001
Betriebsnr.: WSC 02331 785 00200
VCID: 28544FCA9B240D5849C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

[lyrix]

Ist wirklich nur ein Zufall....


4F2910156F__0050

schau vorher welches Öl in deinem TT Getriebe ist. Wurde mehrfach gewechselt

Gelb, blau oder grün.

Update ist nur fürs grüne freigegeben. Also erst nach einer Umölung


Der Vari hat/braucht das:
8K0927158A__0050

Der Vari fährt laut Log sogar ein Vorseriengetriebe

[Schubbie]

Was heißt das jetzt für mich? Ich habe eine A6 Kombilimousine Modell 2007, also Vorfacelift.
Was ist ein Vari?
Weißt du, welches Öl der Serie drauf hat? Oder muss der auch "umgeölt" werden? Wodein unterscheiden sich die Öle? Gibt es da eine Bestimmte Nummer für die Freigabe oder ist es einfach nur eine andere Viskosität? Dann kann meine Freundin mir welches von der Firma mitbringen.
Gruß Andreas

[Schubbie]

Wie viel Öl würde benötigt werden? Brauche ich noch etwas? Sollte man den Ölfilter mit wechseln? Dann muss die Ölwanne ab oder?
Dann kann ich das mit dem Motorölwechsel gemeinsam machen, dass ist fast 15tkm alt.

[lyrix]

schauen bzw. herausfinden welches Öl im Getriebe ist. Füllmenge ist 9l. Gespült wird wenn ich mich nicht irre mit doppelter Menge. Das neuere ist ein Leichtlauföl. KA was der in Serie hat. Gibt ja Foren wo man das herausfinden kann

Was ist ein Vari?

Siehe Post #32

[taz]

Der Vari fährt laut Log sogar ein Vorseriengetriebe.

das erklärt auch wieder einiges