Kein Starten nach Motorumbau möglich S4 B5

[s4_tobias]

Guten Morgen zusammen,
ich brauch noch einmal eure Hilfe.
Und zwar habe ich bei meinen S4 B5 den Motor getauscht. Also den kompletten Motor mit Anbauteile( Zahnriemen,Kopfdichtung etc. wurden erneuert). Kabelbaum und Getriebe sind drin geblieben. Alles schön wieder verkabelt und ordentlich zusammen gebaut. Jetzt wollte ich den Wagen gestern starten und es tut sich nix. Anlasser dreht den Motor durch aber mehr passiert da auch nich. Muss noch irgendwas am Steuergerät gemacht werden oder liegt der Fehler woanders?
Wäre Dankbar um jeden Tip, weil so langsam nach drei Monaten Stillstand wollte ich doch wohl mal wieder fahren
MfG Tobias

[Catana]

Erzähl mal paar Details, was wurde genau verändert sind es die selben Motoren, Verkabelung okay..?

Ist es möglich den FS auszulesen..?

[Schmees]

Wurde das Motorsteuergerät getauscht? wegfahrsperre?

[S_Line]

Evt. vergessen eine Massekabel anzuschließen?

gruß

[s4_tobias]

so, war den ganzen Abend auf Fehlersuche, laut Diagnose war ein Fehler am Motordrehzahlgeber, diesen hatte ich aber gegen einen neuen getauscht. Also weiter gesucht . Irgendwann hab ich dann bemerkt das ein Kabel für den Sensor abgebrochen war . Kabel wieder zusammen gelötet und nun läuft er wieder rund Noch ne Frage Offtopic, kennt jemand von euch einen guten und "günstigen" Tuner der mir meine Software auf K04 Lader anpassen kann? Gruß

[Schmees]

Gut und günstig passt da nicht zusammen

[s4_tobias]

ich weiß es wohl , desegen hab ich das günstig auch extra in Gänsefüsse gepackt ^^
Hab jetzt alles zusammen gebaut und gestern ne Probefahrt gemacht. nun folgendes Problem. Ohne N75 gutes Durchzugsvermögen ,mit N75 total übel .Das Magnetventil ist neu. Ab 3000 Umdrehungen fängt er voll an zu stottern . Überhaupt nich gut . Für mich hört sich das so an als würde garkeine Steuerung des N75 erfolgen. Wenn ich das Diagnoseprogramm anschließe ,kein Fehler. Wenn ich Motorsteuergerätdaten abfragen will supckt er mir aus, Steuergerät manipuliert. Liegt es daran das schon eine andere Software aufgespielt wurde oder is da was am Steuergerät kaputt

[mounty]

Also da stimmt wohl was nicht mit deinem Steuergerät, hab noch keinen gechippten oder umgebauten S4 gehabt den man nicht deswegen auslesen konnte.

[Schmees]

Der Fehler hört sich irgendwie nach llm an, aber das motorsteuergerät ist komisch,!
Wenn ich das jetzt richtig verstehe dann hast du die k04 Lader drin ohne Abstimmung?

[s4_tobias]

Ja genau , K04 Lader ohne Abstimmung. Ich muss dazu sagen das die Lader von Fa. TurboArt Berlin als Neuteil bezogen wurden.
Wenn ich das N75 abkeklemmt habe zeigt mir die nachgerüstete Ladedruckanzeige im Auto ziemlich genau 1 bar an. Mit angeklemmten N75 haut er den Zeiger so in den roten Bereich der Anzeige und dann kommt das ruckeln , zischen und es knallt kurz.So langsam hab ich die schnauze voll . Das selbe Problem war bei dem alten Motor auch schon . Ich dachte mir , mit dem Motortausch ist alles wieder in Ordnung . Aber nix da. Den Fehlerspeicher kann ich zwar auslesen, aber es ist kein Fehler vorhanden . Wenn ich Details über das Steuergerät abfragen möchte kommt die Info "Steuergerät manipuliert".
Ladeluftstrecke ab Lmm bis Dk ist dicht.

[michaelb6]

vielleicht hat dein Steuergerät ja einfach ne macke
was meinst du mit details abfragen ?
kannst du die messwertblöcke auslesen ?

[Schmees]

Auf jeden Fall haste ja mehr ladedruck als dein Steuergeräteig weiß! Daher vill das ruckeln usw!
Haste schon mal mit dem boschtester versucht rein zu kommen?

[s4_tobias]

Also mit details meinte ich Km-Stand, Baujahr, Fahrgestellnummer und sowas.
Messwertblöcke kann ich auslesen. Hat das auch eventuell was mit nem falsch eingestellen Wastegate Gestänge zu tun? Weil mit den K03 Ladern war immer nur 0,5 Bar im Notlaufprogramm (is ja quasi wie Stecker abziehen) Hab schon halb Google durch und bin noch zu keiner Lösung für mein Problem gekommen.

[mounty]

Ruf doch bei Turbo Art an und frag ob die Lader von denen oder deren Lieferanten eingestellt wurden.

[s4_tobias]

Den Leuten dort habe ich mein Problem schon geschildert. Er meinte 1 Bar mit abgezogenen Stecker wäre nicht Möglich ,max 0,5 Bar. Die Anzeige würde falsche Werte angeben, haben die schon öfters die Erfahrung mit gemacht. Aber irgendwas stimmt da ja nich. Wenn keine Regelung vom N75 statt findet drückt der ganze Ladedruck ungeregelt in den Brennraum, und dadurch das stottern, zischen und Knallen richtig?! Die selben Symtome treten auch auf wenn ich den Schlauch vom N75 zur Wastegatedose abgklemme und dann fahre. Wie gesagt der Zeiger in der Anzeige verschwindet dann ins unendliche, ich geh dann auch sofort vom Gas. Messwertblöcke auszulesen is so garnich möglich.

[Schmees]

Was für ein Programm benutzt du denn? Freeware oder Vollversion?

[s4_tobias]

Ne Vollversion von VCDS hab ich drauf.

[Silver__S4]

Hat das N75 vielleicht einen weg...sprich die Mechanik??
Wenn das N75 nicht regelt, sollte er nur den Grundladedruck von ca. 0,4 Bar haben.

[s4_tobias]

also ich hab nu schon 2 ausprobiert , eins davon war neu und das andere war bei dem Austauschmotor verbaut. Immer das gleiche Problem. Da der Austauschmotor vor dem Kauf noch verbaut war konnte ich diesen bei einer Probefahrt noch ausgiebig testen, und da war alles in Ordnung. Ich hab da so einen Verdacht .Kann es sein das in der Wastegatedose eine zu starke feder verbaut ist? Als die K03 Lader noch verbaut waren war auch noch alles in gut mit der Steuerung. Also bei abgezogenen Stecker 0,4 Bar und bei angeschlossenen Stecker normale Regelung und bei den K04 Ladern wie beschrieben.

[mounty]

Die Notlaufregelung muss auch mit den K04 funktionieren. Mal geschaut ob die Gestänge gangbar sind und sich nicht an den Hitzblechen Verklemmt haben. Oder ob die Steuerleitungen zu den Wastegates nicht vertauscht wurden.