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  1. #1
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1999
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    Klimaanlage/Heizungslüfter läuft auf Hochtour sobald Zündung an

    Hallo,

    ich habe seit einiger Zeit das Problem, daß der Heizungslüfter auf Hochtouren läuft, sobald ich die Zündung einschalte. Läßt sich nicht ausschalten. Habe bereits das Klimabedienteil getauscht, gleicher Fehler. Wenn ich das Bedienteil komplett abstecke, läuft der Lüfter trotzdem weiter auf Hochtour.

    A4 - Limousine - 8D/B5 - Bj. 1999

    Weiß jemand, was das sein kann?

    Und nein, habe den Fehlerspeicher nicht ausgelesen, habe kein Gerät dafür. Oder kann man das auch ohne?

    Wäre für Tipps und Ideen sehr dankbar.
    Habe aus lauter Verzewiflung die Sicherung entfernt, aber wenns stark regnet, beschlagen die Scheiben. Und bei Hitze schwitze ich ohne Ende.

    Vielen Dank.
    Grüße aus Muc.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Bau mal dass Handschuh Fach aus dann siehst du das gebläse knall da mal mit der faust eine gegen eventuell hängt da was,fing es einfach so an oder hast du irgendwo mit Strom gebastelt so das das gebläse nun Dauer Plus hat? Da am gebläse ist auch der Stecker vielleicht liegt da auch ein Fehler
    Gruß Fabian

  3. #3
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    Audi A4 8D/B5
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    Nein, hatte nichts verändert.
    Ich hatte nur vorher sporadisch das Problem, daß ich nicht umschalten konnte zwischen Gebläse oben- mitte - und unten (also die drei rechten Tasten am Bedienteil). Da schienen die Tasten zu haken? Dachte nun auch schon an Kurzschluß direkt im oder am Gebläse. Gibt es direkt am oder vor dem Gebläse noch eine Steuerplatine oder wird alles über das Bedienteil geregelt?

    Ich hatte nur einen Ölwechsel gemacht und die Servicemeldungen zurückgesetzt.
    Tage danach, urplötzlich, war das dann mit dem Gebläse.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Ich weiß nicht genau ob dass der Fehler ist aber wenn die kohlebûrsten harken könnte dass das prob sein
    Gruß Fabian

  5. #5
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    Audi A4 8D/B5
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    Danke. ich guck mal die Tage.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    hiervon brauchst du zwar nicht viel aber da hast du schonmal einen anhaltspunkt wie du am das Gebläse kommst
    http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...turfuehler+G89
    Gruß Fabian

  7. #7
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    Audi A4 8D/B5
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    Prima.
    Vielen Dank!!!!

  8. #8
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    Audi A4 8D/B5
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    Hallo Fabian,

    ich habe den Gebläsemotor ausgebaut.
    Auch den Anschluß mit den Steckern abmiontiert.
    Nun habe ich nur den Motor mit den 2 Anschlußkontakten.
    Wenn ich den Durchgang- bzw Widerstand messe, dann habe ich voll Durchgang, also null Widerstand, zwischen den beiden Kontakten. Ich gehe also davon aus, das das Teil durchgebrannt ist?
    Und wo sollen im Motor Kohlestifte sein? Hinter dem Ventilatorrad? Kann man die selber erneuern? Wenn die durch sind, hat sollte ich aber wohl doch Widerstand zwischen den beiden Motorkontakten haben?

    Danke und Grüße aus Muc.

    A.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Dreht das gebläse ? Lüftung runter drehen und mal Stecker ran,aufpassen halt das gebläse gut fest und mach stück fur stück schneller.
    Ja die kann man tauschen ich habe irgendwo eine Anleitung, hast du einen löt Kolben?,ich denke dass die kohlen fest sind und es deshalb auf volle pulle läuft.
    http://www.rizi-online.de/wp2/auto/p...eparieren/221/

    Ansonsten kann es der gebläse leistungs Geber sein
    Gruß Fabian

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thornen
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    Audi A4 8E/B7
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    Zwischen den Kontakten am Gebläse sollte auch sogut wie kein Widerstand messbar sein, ist ja nur der Ohmsche Anteil von Spule und Anker zu messen. Da der Motor läuft sind die Kohlen ok, meine Vermutung ist nen Fehler im Kabelbaum da das Gebläse auch ohne Bedienteil auf Hochtouren läuft !?

    @ audia4avantbra ... Was auch immer der Leistungsgeber ist, klingt auch plausiebel das der keinen Widerstand mehr besitzt.
    B4, B5, B7,A5 5F & Exeo ST

  11. #11
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    An Fehler im bzw. am Kabelbaum habe ich auch schon gedacht.
    Aber das ist alles verbaut. Und in meinem Rep.-Buch habe ich keinen Stromlaufplan für die Ansteuerung des Gebläses gefunden.
    Das Gebläse läuft auch Hochtour, auch wenn ich das Klimabedienteil abgesteckt habe. Also der Motor. Temperatur habe ich nicht gemessen bzw. überprüft.

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thornen
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    Geh mal auf die Suche nach nem Vorwiderstand in der Nähe des Gebläse und miss den mal durch, der wird wohl komplett Durchgang haben.

    http://www.a4-freunde.com/forum/show...erstand-defekt
    Geändert von Thornen (15.07.2013 um 13:30 Uhr)
    B4, B5, B7,A5 5F & Exeo ST

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Gebläsewiederstand danke ich bin nicht auf den Namen widerstand gekommen
    Gruß Fabian

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thornen
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    Läuft!
    B4, B5, B7,A5 5F & Exeo ST

  15. #15
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    ok. aber meiner ist Baujahr 1999. Das Gebläse liegt bei mir auf dem Sofa. Da ist der Widerstand wohl nicht dran.
    Ich brauche dann Teil 2 aus dem Link... ? Bild 2: 8D0 959 263 A ist für Heizung ab MJ 97
    Da muß ich mal auf die Suche gehen.

    Danke.

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Dass ist doch der widerstand,frag bei Audi was der kostet bevor du dir halbherzigen kram in der bucht holst .....
    Gruß Fabian

  17. #17
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    Audi A4 8D/B5
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    Ja klar. Wollte nur wissen, ob das der Richtige ist, bevor ich ganz blond am Schalter stehe.
    Mag lieber selber was reparieren, bevor ich viel Geld für Kleinigkeiten in einer Werkstatt ausgebe.

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thornen
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    Über deine Fahrgestellnummer kannst du den doch bestellen, da bekommst mit Sicherheit den richtigen zum einbauen
    B4, B5, B7,A5 5F & Exeo ST

  19. #19
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1999
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    1.6
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    Also, es war tatsächlich der Vorwiderstand.
    Vielen Dank an Euch für die prompte Hilfe.
    Grüße aus Bayern.

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