A4 B5 Quattro ca. 3cm Höhenunterschied an der HA

[QUA77RO]

Hallo,

habe an meinem B5 facelift (1,9TDI Pumpe Düse Quattro) ein FK-Silverline Gewindefahrwerk eingebaut. In einem zug habe ich beide Radlager der HA sowie die Gummi-Metalllager unten im Radlagergehäuse erneuert.

Jetzt zum Problem.
VA: 7cm restgewinde. kotflügelkante bis Radmitte sind 31cm.

HA steht das Gewinde auf 3cm restgewinde, rechts kam ich ca. auf 31,5cm. Links bei gleichem Restgewinde ca. 34cm.

Ich weis das ich es mit dem Gewinde einfach auf die gewollte Höhe/Tiefe drehen könnte aber irgendwo müssen doch die ca. 2cm Unterschied herkommen. Vorallem ist das Fahrverhalten sehr bescheiden wenn die Federn so unterschiedlich gespannt sind.


Hatte jemand schonmal das Problem oder hat ne Lösung dafür?

Grüße, Florian

[b4x73r]

Gescheides Fahrwerk kaufen^^

[QUA77RO]

Bin Fahrtechnisch damit zufrieden. Finde die Diskussionen recht Sinnbefreit mit "kauf dir en richtiges Fahrwerk" oder oder oder...

Hat jemand sonst ne Idee?

[michaelb6]

könnte sein das er hinten auf den Begrenzern aufliegt

[Performance]

1. Das Maß Radmitte - Kotflügel ist zwar für den TÜV und die Rennleitung relevant - sonst aber für sonst nichts gut.
2. Es gibt bei der Audi und Seat Baureihe Unterschiede bei dern Blechteilen. Die Seite hinten mit dem Tankdeckel unterscheidet sich von der Gegenseite um zwischen 0,5 und 1,5 cm.
3. Man sollte deshalb bei der Eintragung darauf achten, das die Abstände an allen vier Rädern gemessen werden + mind. 0,5 cm Toleranz nach unten, da sich ein neues Fahrwerk noch setzt. Ggf. die auch Werte vom Restgewinde mit eintragen lassen ! ..
4. Die Fahrwerksfedern sind für den Höhenstand verantwortlich. Bei guten Federn liegen die Toleranzen in einem Bereich von +/- 5%. Wenn du einen schlechten Federnsatz erwischt kann die Kiste durchaus schief stehen.
5. FK gehört er zu den nach meiner Meinung nicht so tollen Anbietern. Na ja immer noch besser als der Schrott von TAtechnics Die Fahrwerke sind viel zu hart. Bezüglich der Qualität der Federn hab ich auch so meine Bedenken.
6. Wenn Du´s richtig machen willst solltest Du das Teil mal auf eine Radlastwaage stellen und das Fahrwerk danach einstellen.. Ist, wenn man auf gutes Fahrverhalten Wert legt, bei einem Gewindefahrwerk eigentlich ein "must have".

[QUA77RO]

Soooo Leute Update!!

1. Habe ich die hinteren Dämpfer inkl. Federn Seitenweise getauscht. - KEINE VERÄNDERUNG bzw. FEHLER IST GEBLIEBEN.
2. Wenn ich voll Tanke setzt sich das auto um ca. 0,5cm auf beiden Seiten - Also am Sprit liegts auch nicht.

Bin jetzt einfach mal zum Tüv gefahren. Habe das Gewinde so gedreht das die Karosse gleich hoch ist und bekams sogar eingetragen. Hat den Prüfer nicht weiter interessiert.

Was mir aber noch aufgefallen ist!!! Habe mal an meinem neuen Schlachtfahrzeug (A4 B5 Facelift Limo 1,8er Frontkratzer) gemessen und siehe da: 2cm Höhenunterschied an der HA . In dem A4 ist ein Original Fahrwerk drin.