A6 4F 2.7er TDI BPP mit MT; Probleme in der Warmlaufphase; Lösung

[Unexplained]

Hm komisch, evtl. Übertragungsfehler vom Kabel? Hast es nochmal probiert? (Zündung aus/an und VCDS neu Starten)
Im Fehlerspeicher steht nichts?
Konntest du die anderen Stellglieder in der Gruppe aktivieren? Bin mir jetzt nicht mehr sicher, ob man sich für die Diagnose ins MSG einloggen muss- unter LOGIN -> Code für die Grundeinstellung steht im VCDS -> und dann die Stellglieddiagnose nochmal starten.

Beim 2,7er kenn ich mich auch nicht so gut aus, da ist die AGR Geschichte aufwendiger als beim 1,9er AVF A6

[Budi]

alles andere klappt bestens, Fehler vom Kabel schließe ich daher aus.
FS ist leer.
Injektoren top Werte. DPF erst ca 35% voll

[Budi]

hier mal die Aussagen eines users aus dem A6-Freunde Forum

"So hatte gerade Zeit, mir deine Logfiles mal reinzuziehen. Die Luftmenge bricht
bei dir immer mal wieder ein. Scheint irgendwo ein Loch im Schlauch zu sein, AGR
wackelt oder neuer LMM
ist im Eimer.

Ladedruck steht aber wie ne Eins, von daher tippe ich mal,
dass dein neuer LMM
ebenfalls defekt ist.

Was ebenfalls seltsam ist, dass dein Drehmoment
nach oben schiesst und in den Drehmoment-Begrenzer reinballert. Es scheint so,
als ob dann die Einspritzung zurueckregelt. Ist dein Motor gechippt? Ansonsten
koennte dieser Drehmomentsensor (noch nie von gehoert!!) defekt sein, sofern es
einen gibt.

Der gemessene Ladedruck entspricht folgt dem Sollwert sowie der tatsaechlich
(gemessenen!) Luftmenge.

Sprich... Es ist irgendwo ein Leck im
Luftsystem, oder der Motor regelt es runter weil er glaubt das Drehmoment sei
ueberschritten, oder der neue LMM
ist im Eimer.

Ladedrucksensor an sich ist ok - ABER: der Temperatursensor
der da drin sitzt kann auch sowas anrichten, da dann das Gemisch auch nicht mehr
stimmt wenn er sagen wir mal -40 Grad ausspucken wuerde. Also nochmal Temperatur
mitloggen vs die anderen bisher gemessenen Parameter!"

[Budi]

kann jetzt vielleicht jemand mehr sagen?
So schlecht sehen die Werte doch nicht aus oder liege ich total falsch?

[Fernmelder]

Im Auftrag

[Budi]

Danke Chris.
Kann wer was dazu sagen? Gehe mal davon aus das da irgendwo Öl Austritt?
Ist das die Drossel klappe?

[mari]

Droselklappe ist doch auf der Rechten Seite.

[Budi]

Ich weiß eben leider nicht was das sein soll und ob das eventuell mit meinem Problemchen zusammen hängt

[mari]

Bei meinem war die Drosselklappe ja auch defekt, und da lief der im unteren Bereich sehr unruhig. Wenn die Klappe Defekt ist hörst du es sehr deutlich! Oder siehst es als Fehler im VCDS .

[Budi]

Im Fehler Speicher ist bei mir nix abgelegt. Meiner läuft ja seit Monaten komisch in der warm lauf Phase

[Budi]

Bitte schließen

[jp89]

hast du rausbekommen was es ist?

[jopo010]

Motor ist gelaufen bei der Stellglieddiagnose?

Was passiert mit den Werten im mwb03 wenn du im Stand Gas gibst?

Verwechsellst du eventuell Stellglieddiagnose und Grundeinstellung?

[Unexplained]

Nö, warum?
Unter Block 3 sieht er doch beim Gasgeben wie sich der Wert verändert?
In der Grundeinstellung fährt die Kiste auch die Werte an.. AGR und Ladedruck je nach Steuergerät
Bei der Stellglieddiagnose halt einzeln...

Anhang 235467

[Budi]

Nein, aber das auto geht jetzt definitiv zu audi

[Budi]

So meine letzte Maßnahme bevor ich zu audi wollte war folgende.

Reparatur Satz Saugrohr klappen für 25 Euro gekauft.

Wechseln dauert keine halbe Stunde.

Und tja was soll ich sagen. Der dicke läuft wieder wie ne eins.
Schon eigenartig. Zumal die Saugrohr klappen noch nicht im fehler Speicher standen.

Es sind immer noch die ersten verbaut. Fahre sie jetzt solange bis ich nen Fehler bekomme. Dann wird die überarbeite Generation verbaut