Nochmal zu diesem Thema: Nachdem ich nochmal drauf geachtet habe ist dieses Problem bei der Rückfahrt nach Aachen auch aufgetreten als der Motor längst betriebswarm war (d.h. in dem Fall nach 100km mit 130 km/h Schnitt, also wohl definitiv warm) - umfasst in diesem Fall "Warmlaufphase" alles von 60°C Kühlmitteltemperatur an oder sollte sich das irgendwie verschwinden? Auch hatte ich das Gefühl, dass er an der Ampel direkt nach der Autobahn ungewöhnlich rau lief... Sollte ich mir noch tiefsinnigere Sorgen dazu machen?
Lesezeichen