3.0l V6 ASN Motorschaden nach Zahnriemenriss

[huayra]

Ahoi,

den habe ich schon auf der Beobachtungsliste

Aber die Auktion ist zu kurzfristig habe die Werkzeuge noch nicht da, weiss somit nicht was wirklich alles kaputt ist.

Greetz

[Burnsi]

Die Köpfe bestimmt. Steht bei 111€ aktuell also besser wirst du an intakte Köpfe nicht kommen!

P.s.
Der steht sogar 10km von mir im Nachbardorf

[huayra]

kannst du den abholen und die Köpfe runternehmen ? Darfst n Rest behalten

yeah 3..2..1... meins Bin ich ja mal gespannt.

[Burnsi]

Und hast du ihn?

Was wiegt so ein Kopf? Versand Technisch. Versand des gesammten Motor sind 100€ muss man mal Gegenrechnen

[huayra]

Jupp sogar noch 10,33€ unter meinem Gebot.

Bleibt zu hoffen das es das Risiko wert war, habe schon Mail Kontakt mit dem Verkäufer laut seiner Aussage lief der Motor bis zum Ausbau

Der Versand der Köpfe allein käme sicher günstiger wäre aber den Unterschied wohl nicht wert.

Da ich ihn noch weiter transportieren muss stellt sich mir die Frage wie schwer ist so ein Motor überhaupt bekomme ich den mit 2 Mann gehievt oder muss ich nen Palettrolli mitnehmen ?

[Burnsi]

Ja dann gratuliere und viel Glück 😉

Rechne mal mit 200+ Kilo!
Das wird dann schon etwas sportlich mit nur 2 Leuten!
Mit 4 Mann 4 Ecke ist es aber flott gehoben

[huayra]

Ach n Frikadellenbrötchen zum Frühstück dann geht das schon....

Na da nehme ich wohl lieber Nachbars T5 und den Palettrolli + Kantholz mit *g

[Jack_Danielsz]

@huayra du hast Post bezüglich Werkzeug für deinen ASN

[huayra]

Heute war es endlich soweit meine erste Lieferung ist da

Das Arretierungswerkzeug sowie den T10070 für die Zylinderkopfschrauben habe ich bei XXL Automotiv bestellt, lief alles Problemlos.



Macht soweit alles einen wertigen Eindruck

Zweiter Teil der Lieferung war mein Ebay Schuss von letzter Woche, hier nochmals Dankeschön an den Verkäufer falls er das mal liest echt n duften Kerl.
Die Maschine lag zwar auf dem Rücken aber gut verzurrt und in Blubberbläschenfolie eingewickelt..
Da das mit dem Transport nicht so klar war habe ich hier mal unsere Methode protokoliert denke die ist SPITZE!!!!
Gewicht liegt laut Lieferschein bei 100Kg könnten 2 Mann sicher auch in einen SUV bekommen wenn es sein muss.



Danke auch hier an meinen Nachbarn, ebenfalls n duften Kerl für das zur Verfügung stellen seiner Hardware
Das ganze war ein Kinderspiel, Palette kippen, MiniMammoetTransporteinheit unterfahren, draufkippen, verzurren, reinrollen, verzurren, DONE
Das ganze hat keine 10 Min gedauert und wir konnten flux wieder los, der Schweizer Zoll liess es sich dann gleich noch nicht nehmen mir für all meine Leckereien die ich dabei hatte nochmals 45.-Sfr. Einfuhr zu kassieren

Egal zuhause gleich mal auspacken das Dingen



Und gleich noch n netten Kerl kennen gelernt, hier auch Grüsse an den unbekannten "Good Guy" Dieter und danke für die Message !



Wenn das mal keine guten Neuigkeiten sind ist nämlich ein ContiGummi drauf !



Der Riemen sitz schief aber denke das kommt vom Transport da die Abdeckungen nicht drauf waren.
Nach einer kleinen BBQ Einlage ging es dann direkt ans demontieren aber dank 2 runden Inbusschrauben die ich nachts um 12 nicht geräuschlos lösen kann steh ich an mal sehn wann ich diese Woche Zeit finde um weiter zu schrauben.

Greetz

[Reece]

Wow, du hast dir da echt ne Menge vorgenommen. Ich drück dir die Daumen dass es alles so Reibungslos wie möglich klappt.
Ich wünschte ich hätte die Möglichkeiten sowas zu machen.

Echt beeindruckend.

[huayra]

Ahoi,
danke für die Blumen aber bisher läuft ja noch nicht einer *g
garantieren will ich das auch nicht aber werde mein bestes geben
Heute noch kurz die Köpfe vom Spender runtergeholt und abgelichtet, so wie ich das sehe benötigen die ein Bremsenreinigungsbad und etwas Zuneigung dann sollten die noch gut sein was denkt ihr ?

Bank 1



Bank 2



Greetz

[terrorhai]

Ist das gut oder schlecht?
Sieht für mich kaputt aus ^^

[huayra]

Weiss ich eben auch nicht genau das müssten die Fachmänner taxieren, aber richtig schlecht ist das nicht ausser dem Rost aber sollte unter Kontrolle zu bringen sein, ich brauche ja die Köpfe nicht den Rumpf.
Mal sehen wie sie nach der Reinigung aussehen aber laut der Aussage des Vorbesitzers sind die Köpfe erst vor wenigen Tausend Kilometern "bearbeitet" worden, somit wohl plan geschliffen oder was auch immer zumindest machen sie einen robusten Eindruck auf mich auch sehe ich keine übertrieben Einlaufspuren oder Schläge an den Nocken von daher würd ich sagen sind gut *g

Aber da ich fachfremd bin warte ich mal mit freuen..

Edit:

Aber grundsätzlich hast du recht der abgelichtete Motor ist tatsächlich defekt (Pleuellagerschaden) und dient als Spender für die Köpfe

[mounty]

Also bei dem Aufwand würd ich zumindestens die Ventilschaftdichtungen neu machen, wenn die nicht bei der Kopfbearbeitung schon erneuert wurden.

[huayra]

So, heute noch bisschen den Spender zerlegt SCHADENSBILDER

Kam mir schon etwas komisch vor als ich die Ventildeckel runternahm und gleich ne Wurst schwarzer Silikonpampe in Händen hielt.



Hat sich richtig rentiert 40€ für die Ventildeckeldichtungen zu sparen
Dachte mir nichts dabei da der Vorbesitzer bestätigte das er Öldruck hatte (A6), aber beim runternehmen der Ölwanne kam folgendes zu Tage



Die Gegenstücke zu den Metallteilen werde ich noch aus reiner Interesse suchen werde den Motor weiter zerlegen da ich mit dem Rumpf etwas vorhabe.
Wenn dann wieder Platz ist kommen die Köpfe dran hier warte ich noch auf die Information ob die Ventilschaftdichtungen mit gemacht wurden oder nicht, in Anbetracht der obigen Sparmassnahme bin ich da noch etwas misstrauisch.
Hab auch mal die Zylinder bisschen in Bremsenreiniger und Koch Chemie Green Star gebadet um die Schäden an den Kölben zu dokumentieren da wir ja alle so gern kaputtes Zeugs sehn



Greetz

[mounty]

Tippe mal auf Pleullagerschalen die da in der Ölwanne liegen.

[huayra]

Kann ich nur zustimmen, die beiden mittleren Kolben wackeln wie lockere Milchzähne
Hab mir leider wieder 3 Inbus rund gemacht die können aber echt nix weg die Dinger sonst wär der restliche Kram nun schon draussen und Linksausdreher gibbet erst Montag wieder
Hoffe nur die Ventile haben nix abbekommen, die Kölben sind doch arg wackelig drin
Anyway hab die Zeit genutzt mal die erste Bank von unten sauber zu machen da ich telefonisch Bescheid bekam das die Ventilschaftdichtungen an allen Ventilen erneuert wurden
So wie sie aussahen sind aber auf Bank 1 nur die Einlassventile ersetzt worden, und für das die nur 1000km gelaufen sind waren die ganz schön zugesetzt, ich vermute hier das von dem Dichtungssilikon via Öl in den Brennraum gelangt ist.
Das Zeug ist eh überall das Öl sah teilweise eher aus wie 200tkm alt da gibt's noch ne Menge zu tun aber schaut bisher recht akzeptabel aus.



Da ich mir noch was an Werkzeug zulegen muss bevor ich was an den anderen Maschinen mache noch ne frage was benötige ich hier für ein Werkzeug ?



Und gehe ich Richtig in der Annahme das die 7-03 das Produktionsdatum darstellt also der Motor wohl in etwa aus 08/03 stammt ?

Greetz

[huayra]

So heute mal den rechten Kopf abgebaut und es gibt wieder SCHADENSBILDER
Hatte Email Kontakt mit dem Vorbesitzer und er meinte das der Riemen bei langsamer Fahrt gerissen ist so um 40km/h schon mal besser wie bei 6250 U/min auffer Bahn
Schaut auch nicht so derbe aus auf den ersten Blick aber in Anbetracht des Spender ASN mache ich mir natürlich Sorgen um die Pleuellager nicht das die was abbekommen haben, aber ich befürchte das wird die Zeit zeigen oder kann ich die "prüfen" ?

Und ja ich oute mich jetzt hier "ICH BRAUCH NE HEBEBÜHNE"
Hab den rechten Kat ausgebaut damit ich mit dem 01er übern TÜV bekomme ohne Hebebühne und ohne Getriebe absenken !
Aber sicher kein 2. Mal !
Und auch im Selbststudienprogramm gelernt wie unterschiedlich der Ausbau der Köpfe ist und wie 1.6 limo schon erwähnte geht ja beides ich empfehle bis jetzt noch bei ausgebauter Maschine zu arbeiten, habe aber selbst noch nie einen kompletten ASN aus und eingebaut weiss also nicht genau wie "eng" das alles ist werde ich aber zu einem späteren Zeitpunkt sicher mal machen und berichten.

So aber nu die Pics:



Greetz

[bastion]

Die sehen echt etwas krank aus. Es würde mich mal interessieren wie mein 1.9 TDI nach 218tkm LL aussieht. Zumindest das Öl kommt seit 90tkm von Motul oder LM

[A4 Limo 1.6]

Wow die sehen ja böse aus