Hilfe dringendes Problem

[AlexanderJ]

Hallo meine lieben A4-Freunde

bin neu hier im Forum also mal ganz kurz was zum auto fahre einen A4 B5 Avant 1.8t.
habe das Problem das eines Tages mein Motor während der fahrt einfach in Notlauf ging.
Motor sprang nach dem ausmachen auch nicht mehr an also dachte ich mir mal den Fehler per VCDS auslesen.

Und als Fehler spuckte er mir aus :

16686 - Zylinder 2, Fehlzündung erkannt
16684 - Fehlzündung erkannt
16687 - Aussetzer 3.Zylinder

17765 - Zündungskreis Zylinder 1 - Masseschluss
17771 - Zündungskreis Zylinder 3 - Masseschluss
17774 - Zündungskreis Zylinder 4 - Masseschluss
17768 - Zündungskreis Zylinder 2 - Masseschluss

also bei den ersten 3 fehlern würde ich die zündkerzen vermuten die ich mir heute mal anschauen werde und bei den anderen 4 fehlern mit masseschluss weiss ich nicht weiter also meine bitte an euch wisst ihr wie ich diesen Fehler beheben kann ? Ich werd noch wahnsinnig

Gruß

[TobiS4]

Hi erstmal.

Zuerst solltest du evtl deinen Threadtitel etwas anpassen, so kann damit keiner was anfangen^^

Es könnten auch die Spulen oder Entstufen sein die defekt sind.

Hast schon reingeschaut ob evtl Marderspuren zu sehen sind

[mounty]

Zuerst solltest du evtl deinen Threadtitel etwas anpassen, so kann damit keiner was anfangen^^

Und dann solltest du ganze im Richtigen Unterforum posten!

[AlexanderJ]

@Mounty

Ich schrieb ja auch das ich in diesem forum neu bin und ich habe in den unterforen nich ganz durchgesehen da habe ich einfach allg. genommen
Beim nächsten mal achte ich natürlich darauf dir zu liebe.

@TobiS4

Thread Titel wird natürlich geändert.
Habe schon den Fehler gefunden da ich heute mal nach den Zündkerzen geguckt habe , habe ich festgestellt das sie der Meinung waren in Öl zu tauchen habe einmal den Ventildeckel vom Motor abgenommen und siehe da meine Dichtung war im Arsch.
Neue Dichtung verbaut und er wollte insgesamt 3 mal starten aber kam halt nicht.

Ich bin der Meinung das es an der Batterie liegt da beim starten die anzeige der Batterie auf 8V geht was eigentlich nicht normal ist oder ???

16686 - Zylinder 2, Fehlzündung erkannt
16684 - Fehlzündung erkannt
16687 - Aussetzer 3.Zylinder

17765 - Zündungskreis Zylinder 1 - Masseschluss
17771 - Zündungskreis Zylinder 3 - Masseschluss
17774 - Zündungskreis Zylinder 4 - Masseschluss
17768 - Zündungskreis Zylinder 2 - Masseschluss

Diese Fehler wurden behoben mit dem auswechseln der Dichtung und entfernen des Öl´s . Habe danach nocheinmal eine Fehlerauslese gemacht und sie traten nicht mehr auf.
Es trat nur noch ein fehler auf und zwar

16955 - Bremslichtschalter-F unplausibles Signal .

Kann der schalter damit zusammen hängen das er nich anspringt ???

[honsai90]

auch wenn ich mich bei den Benzinern nicht gut auskenne, aber was hat die Ventildeckeldichtung mit den Zündkerzen zu tun? Du hättest Ölverlust, aber wohl keine Startprobleme. Gruß

[nighthawk]

Die VDD dichtet sowohl außenrum als auch die Kerzenschächte im Inneren ab. Ölverlust im wörtlichen Sinne hat man durch eine defekte innere Dichtung nicht - es ist ja noch da, es steht halt nur in den Kerzenschächten.

[mounty]

@Mounty

Ich schrieb ja auch das ich in diesem forum neu bin und ich habe in den unterforen nich ganz durchgesehen da habe ich einfach allg. genommen
Beim nächsten mal achte ich natürlich darauf dir zu liebe.

Nicht mir zuliebe, sondern Dir zuliebe denn DU willst doch vernünftige Antworten haben nicht Ich

Nein der Bremslichtschalter hat nix damit zu tun, lade mal erstmal deine Batterie wenn die Spannung tatsächlich beim Starten auf 8 Volt absinkt, damit springt kein Wagen an.

[AlexanderJ]

@Mounty
Habe es jetzt mit voller batterie versucht aber vergeblich . Auch mit einer neuen von einem bekannten sprang er einfach nicht an.

Er leiert und leiert und leiert bis er iwann soweit is das er fast anspringen will aber dabei wieder ab säuft. Ich bin echt ratlos im fehlerspeicher sind keine fehler vorhanden bis auf der bremslichtschalter.

[mounty]

Zündkerzen mal rausgedreht und nachgeschaut wie die aussehen? Sprit wird ja wohl drauf sein oder?

[AlexanderJ]

Ja Sprit kommt an und Kerzen sind seid gestern neue drin habe die NGK PR6Q genommen .
Verzweifel echt langsam . Er hört sich so an als wenn er grade starten will aber wie gesagt säuft gleich wieder ab und ich kann wieder versuchen neu zu starten . Und immer das gleiche mit ihm.

Kann das sein das die WFS was damit zu tun hat ?

[mounty]

Bei der WFS würd er zumindestens ganz kurz anspringen und dann wieder ausgehen. Hast du nen anderen 1,8t von dem du mal den LMM nehmen kannst?

[AlexanderJ]

Habe leider kein zur verfügung doch wäre der LMM defekt würde er doch trzd anspringen wenn ich mich nicht irre oder ???
Und an die WFS habe ich gedacht weil es sich für mich so anhört als würde er kurz an sein aber wieder sofort absäuft.

[gaggo2609]

Ich bin echt ratlos im fehlerspeicher sind keine fehler vorhanden bis auf der bremslichtschalter.

Der Bremslichtschalter wird beim B5 immer mit Einschalten der Zündung automatisch gesetzt.
Einfach nach Einschalten der Zündung und vor Auslesen des Fehlerspeichers kurz die Bremse treten und weg ist der Spuk!

[AlexanderJ]

Dieses kleine problem ist nicht mein eigentliches . Aber ich danke dir für den tipp

[Davy]

Aber Zündfunken kommen an? Bei den 1.8T gehen die Zündspulen mal ganz gerne kaputt, darum würde ich am ehesten in dem Bereich suchen.

Gruß

[AlexanderJ]

Ja die kommen an er ist ja soweit das er starten will nach ewigen leiern aber säuft wieder ab . So langsam verzweifel ich immer mehr ....