Welche Luftfilter Varianten haben ich statt dem ori. Luffi Kasten?

[STC-leX]

Hallo Leute,
da es bei mir warscheinlich eng mit dem originalen
Luffikasten wird, würde ich mal gerne rausfinden was ich sonst noch für Varianten
habe.

Also ich kenne nur:

-Pilz
-BMC Airbox das kleine runde teil.

Aber irgendwie überzeugen mich die beiden Varianten garnicht.
Kennt ihr was beim B5?
Evtl. haben andere Motorvarianten schmälere Luffis oder so?

Vielen Dank.

[moarei]

Was meinst du mit eng?
Wenig Platz wegen des neuen Motors, dann schau doch, welcher dort verbaut war.

Pilz finde ich nicht gut, hat weniger Filterfläche als die originale Matte bzw. K&N Matte.
Außerdem ist er schlecht abgeschirmt gegen die Hitze des Motors, außer er hat einen extra Kasten zur Abschirmung dabei.

Bmc habe ich leider keine Erfahrung.

[STC-leX]

Ja ich Sage ja, ich halte garnichts vom Pilz,
das wäre echt die letzte Alternative.

Motor bleibt der gleiche, ich denke mit der Größe des Turboladers wird's eng.

[Cargobull]

Kann man den originalen Kasten nicht per Kunststoffschweißen an den Stellen an denen es Kollosion gibt einfach umbauen/verkleinern?

[Putzinator]

dann wird aber wohl die luftfiltermatte nicht mehr rein passen,
ich kenn noch die carbonio airbox, aber die find ich für 400 stecken ziemlich überteuert.

[STC-leX]

Danke euch,
Werde wohl gucken dass ich die Originale airbox umgebaut bekomme. Es gibt ja auch kaum Alternativen....

[moarei]

normalerweise kannst du den Luftfilterkasten Plastikschweißen, weil er müsste aus Thermoplaste sein.
für Flickmaterial, bietet die Bucht genug billige Filterkästen, meiner hat erst 15 Flocken mit Versand gekostet.

Der Vorbesitzer musste unbedingt übern Turbo extra Löcher reinbohren

[Viktor86]

Kommt auch drauf an wie groß dein Lader sein soll bzw was du für ein Krümmer fahren willst.

[Floh999]

Der GUI hatte doch auch auf GT28 umgebaut und bei dem war der originale Kasten noch da Man hat von oben nichts vom Umbau gesehen

[malanca]

Mit ein richtiger BT Umbau wird das alles nichts mit dem Original Kasten, der grösseren LMM ist schon ein Problem und der Saugschlauch zum Lader wird eine richtige Herausforderung. Was baust du dann ein?

Ein richtiger Pilz in einem aus Alu-platten gebauten Kasten ist eine Lösung, die Kaltluftzuführung muß natürlich integriert werden.

Ich bin neidisch auf die ME7.5 Fahrer, die können eine Lösung bauen ohne LMM dann wird alles viel einfacher.

[MrNett]

Ich fahre einen echten Gt2860 mit orginal Luftfilterkasten. Das ist eine riesige Fummelei und der große LMM muß in den Deckel vom Lufikasten, sonst paßt das nicht

[taz]

Doppelpost

[taz]

sei zufrieden du einen LMM hast. Streuung der Köpfe ist fürchterlich und ich glaube kaum das du die Möglichkeit hast deinen Einzuströmen.

MFG TAZ

[STC-leX]

Das ist eben das Problem, ich würde am liebsten meinen LMM behalten, hab schon oft gelesen das es nicht der Bringer ohne LMM ist....

[malanca]

sei zufrieden du einen LMM hast. Streuung der Köpfe ist fürchterlich und ich glaube kaum das du die Möglichkeit hast deinen Einzuströmen.

MFG TAZ

Geht dann nur mit ME7.5 wo eine Regelung nur über Ladedruck und Breitband-Lambdawert stattfindet oder liege ich da falsch?

Hier ein Bild von einem (seltener) MTM 286 PS Umbau...sehr schöne Lufi Lösung. Vermutlich ist da ein K16 Lader eingebaut...

[Putzinator]

Genau den gleichen Kasten hat hier im Forum auch einer drin müsste glaub ich ikuhfisch sein, dessen umbau ist aber soweit ich weiß von muggianu, find den aber auch sehr interessant,

[taz]

nur über Ladedruck und Lambda kann man nicht regeln, da weiß man garnicht wo man sich zum Bsp im Verdichterkkenfeld befindet. Sorry das ich hier nicht mehr preisgebe.

MFG TAZ

[MrNett]

*offtopic* Das Problem ist letztendlich auch jemanden zu finden, der das Ganze abstimmt! Sonst könnte man auch auf KDFI oder KMS umabuen