Re: Wann ist (m)ein Motor warm?

[Julian]

Hat er nicht?
Gibts keine Zusatzinstrumente mehr?
Oder meinstest du deiner hat das nicht?

Hm, habe noch keinen B6 mit der Anzeige im Tacho gesehen. Ev. der S4, aber das weiß ich nicht. Die restlichen B6 haben das jedenfalls nicht und das finde ich Mist.

[User gelöscht!]

wer fährt denn bitte erst 20km oder mehr, bevor er den motor höher als 3000 dreht? das macht doch keiner. zumal sich die meisten fahrten eines normalen bürgers eh unter 20km bewegen denk ich mal.

wenn man auf der landstraße 100km/h fährt mit 2500-3000 touren ist das öl auch relativ schnell warm und man merkt doch auch, wenn der motor ruhiger und weicher läuft. ich bin der meinung 10km reichen völlig aus, um dann beruhigt ganz normal fahren zu können. und wir sind ja hier auch von normalbedingungen ausgegangen und nicht von einem wochenendausflug in der antarktis bei -50 grad.

[hagen]

@all

hab gestern mal geschaut und beobachtet, das ich mit meinem Castrol 0W-30 genau doppelt solange gebraucht habe wie das Kühlmittel, bis das Öl 80-90°C hatte!

Die Faustregel passt also zumindest bei mir schon

Das Audi generell keine Zusatzinstrumente mehr anbietet in den neuen Fahrzeugen halte ich übrigens auch für einen klaren Rückschritt

[SBrimmers]

Drehe meinen immer nur bis 2500U/min bis Wasser auf 90 Grad und dann noch 5km mit der Drezahl. Danach noch rund 5km mit max 3000U/min.
Dann muss er warm sein habe den 2.8 30V der hat ja auch einen Wasser Oel Kuehler da wird das Oel schneller warm als bei Modellen ohne.

Vollgas zum beschleunigen vermeide ich auch dabei.

MFG
Stefan

[SBrimmers]

Habe mal ins S4 Prospekt geschaut da ist auch kein Oel Temp. Anzeige zu sehen.

MFG
Stefan

[TePee]

@all

hab gestern mal geschaut und beobachtet, das ich mit meinem Castrol 0W-30 genau doppelt solange gebraucht habe wie das Kühlmittel, bis das Öl 80-90°C hatte!

Die Faustregel passt also zumindest bei mir schon

Das Audi generell keine Zusatzinstrumente mehr anbietet in den neuen Fahrzeugen halte ich übrigens auch für einen klaren Rückschritt

Finde ich auch, aber das gilt auch für einige andere Hersteller. Die Krönung ist, wenn sie nicht ein mal eine Wassertemp.anzeige einbauen, weil sie herausgefunden haben wollen, dass das die Kunden nur verwirrt oder nicht interessiert...

Thomas

[User gelöscht!]

es sollte lieber die wasseranzeige gegen eine ölanzeige getauscht werden. wenn das wasser zu heiß werden sollte, würde eine meldung im fis reichen.

aber nochmal zum warmfahren... ich hatte bisher 2 autos mit öltempanzeige (golf cabrio und peugeot 205 gti) und im normalfall war da auch das öl nach ca. 10km auf 80-90 grad, also wird es wohl beim audi auch nicht anders sein.

desweiteren gibt es soviele leute, die aufs warmfahren überhaupt nicht achten und die motoren trotzdem 300.000km laufen. also sollte man sich den kopf nicht zu arg zerbrechen und einfach nur drauf achten, dass man den motor nicht schrubbt, solange er noch eiskalt ist.

der these mit der doppelten zeit vom wasser stimme ich übrigens zu, da das wasser ca. 5km braucht.

[taifun]

allerdings, darauf ist bei unseren Wagen auch nie geachtet worden. Ich habe erst bei meinem eigenen Wagen darauf geachtet.

Früher wurde auch bei -10° die Beschleunigung bis 3/4 der Höchstdrehzahl beim losfahren gebraucht. Nie was passiert. Das wichtigste ist halt immer, dass der Ölstand kontrolliert und das Öl gewechselt wird.

[eggaz]

Da Lob ich mir doch das System im "alten" M5(E39), wenn der Motor noch nicht richtig warm ist, sind rote Balken über dem Drezahlbereich der gemieden werden sollte und je wärmer der Motor ist, desto weniger werden die Balken!

[User gelöscht!]

das hat soweit ich weiß der aktuelle m3 auch. coole sache auf jeden fall.

[Hans]

Hallo,
ich finde es auch sehr schade, daß die Zusatzinstrumente beim 8E nicht mehr angeboten werden. Die waren nicht nur sehr informativ, sie sahen auch echt gut aus (bin eben ein Liebhaber der klassischen Rundinstrumente!). Ich habe vor einiger Zeit eine Mail an Audi geschrieben, mit der Anregung, beim kommenden Facelift Zusatzinstrumente wieder einzuführen. Es kam -natürlich- eine 08/15 Antwort-Mail, daß man noch nichts zu künftigen Entwicklungen sagen könne.
Weiter hieß es: "Ihre kreative Anregung haben wir gerne an unsere Entwicklungsabteilung weitergeleitet, um auch Ihre Idee in unseren stetigen Innovationsprozess einfließen zu lassen. Bitte haben Sie jedoch Verständnis, daß wir keine konkrete Aussage hinsichtlich einer Umsetzung in Serie treffen können".
Gruß
Hans

[hagen]

@Hans

whow, Du hast die ja zu was anregen können, worüber evtl. mit nachgedacht wird Klasse, das hast Du wirklich gut hinbekommen


Hoffentlich setzen die das wirklich um und verzichten auf so ein Mist MMI wo kein Mensch braucht

[reiner]

MMI :? :? :?

[taz]

Man noch ein Grund B5 zu fahren, die Anzeige kennt selbst meine Freundin.

Könnt ihr die Temp. nicht über die Klimamenüs bekommen???

MFG TAZ

[hagen]

@reiner

hast keinen Plan was das ist?

Multi Media Interface

Bekannt aus dem Audi A8!!!!

Steuerung verschiedener Funktinen (Radio/Licht/etc...) über einen Kipp-Dreh-Schalter und weitere Tasten, wie im BMW nur einfacher und besser, aber aus meiner Sicht nur Spielerei und Ablenkung und geht wieder mehr kaputt und kostet somit mehr...

[Julian]

Könnt ihr die Temp. nicht über die Klimamenüs bekommen???

Nein, der Tempsensor in der Ölwanne schickt nur digitale Infos an das KI raus, die kann man noch nicht interpretieren.

[reiner]

@ hagen

Ne wusste ich nicht Danke..

Gruß Reiner

[laeuan]

naja.... bitte nicht hauen....
aber mir ist es eigentlich auch relativ egal wie warm der motor ist wenn ich gas gebe. geb ihn eh nach 3 jahren wieder ab. evtl. schäden hab ich nicht zu tragen.

aber mal ehrlich - von der autofahrenden-bevölkerung schauen doch eh nur <3% darauf ob der motor warm ist oder nicht! da wird doch gas gegeben wenn man gas braucht! in zeiten von dienstfahrzeugen, leasing und mietwagen sowieso ohne rücksicht auf verluste!

mit meinem letzten wagen hab ich da auch noch voll drauf geachtet. die ersten 15 min nicht über 3,5t U/min (benziner). und ich war mit der methode in meinem freundeskreis/kollegenkreis der einzige, der da in irgendeiner art und weise drauf geachtet hat.

ich glaub nicht, dass das bei den modernen motoren heutzutage noch so ein problem ist.

laeuan

[kfh]

naja.... bitte nicht hauen....
aber mir ist es eigentlich auch relativ egal wie warm der motor ist wenn ich gas gebe. geb ihn eh nach 3 jahren wieder ab. evtl. schäden hab ich nicht zu tragen.

Tolle einstellung.
Hoffentlich bekomme ich nicht mal deinen Wagen als gebrauchten

mfg,
KFH

[reiner]

ich glaub nicht, dass das bei den modernen motoren heutzutage noch so ein problem ist.

Auch bei modernen Motoren dehnen sich unterschiedliche Materialien unterschiedlich schnell aus

Gruß Reiner