Glaube hat etwas mit den Bremsen zu tun =)
Hab das anfangs auch so wie im Thread geschildert, dass die Bremse recht hart ist vor dem Motorstart und die Schläuche führen zum Bremsbehälter.
Geändert von yoschi (12.06.2013 um 00:05 Uhr)
Nein die haben nur teilweise was mit der Bremse zu tun, der kleine Gewebeschlauch der da vom Hauptschlauch abgeht reicht den Unterdruck an das System fürn Motor weiter, wenn die undicht sind kommts zum Unterdruckverlust. Der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker sitzt weiter rechts auf deinem 3. Bild zu sehen und geht in eine Gummitülle die in der Spritzwand sitzt. Er ist auch Dicker als die von dir gemeinten Schläuche.
Der Pfeil zeigt auf den Unterdruckschlauch des BKV
Geändert von mounty (12.06.2013 um 08:42 Uhr)
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Das ist die Ansteuerung des AGR Ventils und der Unterdruckschlauch geht erst von der Leitung zum Bremskraftverstärker ab, dann zu einem Magnetventil und von dort weiter zum AGR Ventil.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Die Gewebeschläuchen sind Meterware;
Von Bremskraftverstärker > Magnetventil (3.5 x 3) : N 020 291 1
Von Magnetventil > AGR (5 x 3) : N 020 282 1
K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV
besten dank =)
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