B5 1.8T upgrade Turbolader Ko3 Abgasseite

[Rondor]

Welcher Turbolader wäre zu empfehlen für meine K03 Downpipe. Es gibt ja Hybridlader aber wlecher?

HIer hab ich mal was rausgesucht, kenne die Lieferzeiten aber nicht.


Ich möchte gerne erstmal etwas Leistung über den Sommer haben. Im Winterumbau werden wir wohl einen neuen Motorblock incl Zylinderkopf von SLS einpflanzen und dann einen großen Garret Lader.

Jetzt erstmal 230-250PS.

[haviii]

Bei den Quereingebauten gibt's denn K04-001. der passt 100% Plug and Play auf K03 krümmer und Downpipe. Ist direkt ein Upgradelader von KKK kostet 900 Euro und bringt mit richtigem Umfeld 250 PS.

[sNAKOR]

für welches auto soll der lader gedacht sein?
im a4 gibts jedenfalls kein quereinbau und somit passt auch kein k04, nichtmals plug & pray.

[haviii]

Hab geguckt: für längs k03 gibt es den k04-015 Upgrade-Lader. Passt alles 1:1 und der bringt ca 240-250 PS mit richtigem Umfeld. Kostet auch nur 700.

Hahah unglaublich - ich hab mal was sinnvolles gepostet

http://www.turbomarkt.de/18-Liter-5V...180-PS-Stufe-1

Der ist das!

[sNAKOR]

alternativ geht noch der k03-073, den ich dem k04 vorziehen würde.

Havii

[Rondor]

Sorry ich hätte hinzufügen sollen das es um einen 1.8T aus dem B5 geht

Ist das nicht der BEX Lader? Der kommt nicht in Frage, auch nicht vorübergehend.

Hab geguckt: für längs k03 gibt es den k04-015 Upgrade-Lader. Passt alles 1:1 und der bringt ca 240-250 PS mit richtigem Umfeld. Kostet auch nur 700.

Hahah unglaublich - ich hab mal was sinnvolles gepostet

Haha, dafür Danke ich Dir

Aber dann habe ich ja eine K04 Abgasseite und muss meine Downpipe jetzt schon ändern.

Deswegen such ich ja einen Hybridlader.

[fctriesel]

Flansch ist derselbe.

BTW: Bitte kein Threadpuschen.

[haviii]

Die Lader von mir passen 100% p&p und können in 3h auf der Auffahrt gewechselt werden.

[sNAKOR]

@Rondor was spricht denn gegen den Bex aus deiner Sicht?

[A4-Avant-FSI]

Wieder keiner Lust?

pushen nach gut 2 Std...sollen sich wohl alle am Samstagnachmittag im Forum tummeln...
solch ne Ungeduldigkeit is ja schlimm

und man kann einen Beitrag auch editieren und muß nicht nach 2 Min einen neuen schreiben

[Rondor]

Du es hat schon ein Mod erwähnt^^

Danke Haviii, werde mir das mal anschauen.

[Rotlicht]

Doppelt erwähnt hilft ja oftmals besser

Greetz

[Rondor]

Ok Rotlicht.


Also noch mal zum Verständnis.

Ich drücke meinem Mechaniker den K04-015 in die Hand plus Einspritzdüsen,großen Ladeluftkühler, und gr. LMM.

Welche Einspritzdüsen und LMM?? 440cm und S3 LMM??

[haviii]

440 reicht dicke. Der 1.8t LLM auch.
K04-015, dichtsatz, Düsen und nen schönen LLK + Abstimmung = 240-250 saubere PS.

[Rondor]

Ok ich hab die EV1?

[malanca]

Ok ich hab die EV1?

Kommt drauf an von welchen 1.8T die Rede ist. MKB?

[haviii]

Ich glaub du hast die dicken.

[Rondor]

AEB

Jetzt hab ich aber gelesen das einige schreiben die EV6 würden auch passen.

riginal Bosch Einspritzdüsen bekannt als Green Gaints Düsen
Boschnummer 0280 155 968
- 440ccm bei 3 Bar
- 510ccm bei 4 Bar
- 540ccm bei 4,5 Bar
Gesamtlänge der Düse 71,9mm
Außenlänge zwischen den O-Ringen 60,7mm
Steckeranschluss EV1

Müsste die dann sein.

http://www.international-speed-parts...ritzduese.html



Und ein neuen Pop OFF Ventil brauche ich, meine Mebran ist hinüber. Das Forge ist wohl gut als geschlossenes?

[malanca]

AEB

Jetzt hab ich aber gelesen das einige schreiben die EV6 würden auch passen.

Nee die EV6 passen nicht ohne weiteres im AEB. Schmeiß mal die Suche an, das ist schon mehrfach weitgehend diskutiert.

[Rondor]

Ok also folgende Liste:

K04-015
Bosch 440ccm ev1
Forge Schubumluftventil PopOff geschlossen
gr. LLK

Turbokrümmer Guss??