Motor stottert im leerlauf ...

[kato84]

er riecht jetzt nach benzin aus dem öleinfüllstutzen ;-(
scheint echt mit benzin voll zu laufen ;-(

wie soll ich weiter vorgehen ?


kompression hab ich doch

[crestron]

Nicht mehr fahren und ne andere HD-Pumpe verbauen.

Dann natürlich nen Ölwechsel machen.

Ist der Ölstand gestiegen?

Gruß Tom

[kato84]

wird wohl so sein ... ;-(
an einem defekten einspritzentil kann es nicht liegen ?

[crestron]

Nein, dann würde es maximal den Kraftstoff in den Brennraum pumpen.
Aber wenn der Ölstand nicht steigt, kann es eigentlich nicht daran liegen.

Aus meinem Motor kamen damals über 10 Liter raus...

Gruß Tom

[kato84]

ölstand ist normal ...

[kato84]

irgendwie komisch das es immer zylinder 4 ist ...
irgendwie vermute ich ein verkorktes einspritzventil .... das zb nachtropft ...
bei last habe ich keine aussetzer und volle leistung ...

zum glück ist das wetter in ordnung ... so kann ich aufs mopped zurück greifen ...
denke werde am wochenende alle einspritzventile reinigen ...

[crestron]

Ich denke nicht, dass es an den Ventilen liegt.
Dafür hast du einfach noch zu wenig Laufleistung.
Wenn du die Dinger ausbauen willst, bist du ne Weile beschäftigt. Dafür muss nämlich das komplette Saugrohr raus.

Nimm mal die Kurbelwellenentlüftung aus dem Saugrohr, verschließe sie saugrohrseitig und schau, wie er dann läuft.

Gruß Tom

[TobiS4]

Wenn du se wirklich ausbauen solltest, dann setz das Ventil vom 4. Zylinder mal auf nen andern Zylinder wieder ein...ob der Fehler wandert^^.

[kato84]

so ... ich bau die dinger eben aus ....
mein juwelier schmeisst die dann ins ultraschallbad ...
wie lange sollten die drin bleiben im bad ? also nur die spitzen ich weiss...

werde vorher nacher bilder machen ...

melde mich wenn ich sie gleich draussen habe.

[kato84]

ist das eine scheiss arbeit
ventile bringe ich eben zum reinigen ...
rep satz für einspritzventile kommen morgen früh beim 56 € man man ...
als ich die ansaugbrücke unten hatte ... und mal in motor leuchtete ...
muss ich echt sagen ... hab ich mich gewundert wie die ventile verdreckt sind ;-(
mega ablagerungen .... hab die nun bisschen mit bremsenreiniger und schraubendreher abgekratzt ...
also die dicken Ablagerungen ... sollen im motor verbrennen ...

und drosselklappe gereinigt ...

ventile sahen aber auch nicht wirklich schlimm aus ...

[kato84]

so alles wieder zusammengeschraubt .... einspritzdüsen vertauscht.
läuft genau so bescheiden wie vorher...

immer noch zündaussetzer #4 ... ;-(

das einzig positive ist ich weiss ich hab neue spulen ... brauch erstmal keine neue zündkerzen ...
mein Ladedruck ventil ist neu ....

und zerkratzte pfoten hab ich auch ;-P

egal weiter zum thema ...

was mir nicht gefällt ist das er nonstop den zündzeitpunkt verstellt ( von -6 ° bis +6 ° ) im leerlauf natürlich...



so sahen die Ventile übrigens aus .... die dichtungen hab ich natürlich auch getauscht

HD Pumpe im leerlauf 49,8 bis 51 bar ...

[crestron]

so alles wieder zusammengeschraubt .... einspritzdüsen vertauscht.
läuft genau so bescheiden wie vorher...

immer noch zündaussetzer #4 ... ;-(

das einzig positive ist ich weiss ich hab neue spulen ... brauch erstmal keine neue zündkerzen ...
mein Ladedruck ventil ist neu ....

und zerkratzte pfoten hab ich auch ;-P

egal weiter zum thema ...

was mir nicht gefällt ist das er nonstop den zündzeitpunkt verstellt ( von -6 ° bis +6 ° ) im leerlauf natürlich...



so sahen die Ventile übrigens aus .... die dichtungen hab ich natürlich auch getauscht

HD Pumpe im leerlauf 49,8 bis 51 bar ...

Sieht ja so weit alles ganz gut aus.

Hast du denn mal versucht, die Kurbelwellenentlüftung abzuklemmen?

[kato84]

jo hab ich ... keine besserung ...
ist es denn normal mit der zündverstellung ?

[kato84]

hat noch wer ne idee ?

[kato84]

mal ne frage ...
zurück zum thema falschluft ...
habe ja die ansagbrücke mal abgesprüht mit benzinreinger ... tat sich ja nix...

gestern einfach mal direkt in ansaugschlauch gesprüht ... er reagierte garnicht drauf ...
haarlack enthält ja buthan sollte ja auch funtionieren ... reagiert genau so wenig drauf ... ???

oder kann man es nur per drucktest prüfen ?

[kato84]

so es gibt Neuigkeiten ...

andere Werkstatt ... andere Ergebnisse ...
neuer Kompressionstest.... siehe da ... wir kommen der Sache näher !!!
dieses mal hab ich mir die zeit genommen und bin mal mit dabei gewesen ...

Zylinder 1 11,9 bar (wie Werkstatt davor auch )
Zylinder 2 11,9 bar (wie Werkstatt davor auch )
Zylinder 3 11,9 bar (wie Werkstatt davor auch )
Zylinder 4 10,0 bar (Werkstatt davor 11,9 bar ) wir haben es 2 mal getestet mit dem selben Ergebnis

ein Unterschied von 1,9 bar ....
also als nächstes Zylinderkopf runter ...
ich vermute die Ablagerungen an Ein und Auslassventilen sind schuld ??

Gruß David

[crestron]

Mit 10 Bar sollte er aber eigentlich auch noch laufen.

Nach erst mal den Ventildeckel runter und schau nach den Nockenwellen.

Gruß Tom

[kato84]

so hab heute mal telefoniert ...
als erstens eine Motor Instandsetzungs Firma angerufen ...
mal gefragt was eine Zylinderkopf Reinigung kosten würde ...
er fragte mich nach meinem Problem ...
und ich äußerte meine Vermutung das es evtl wegen den Ablagerung dazu kommt.

Er meinte er hat des öfteren solche fsi Motoren da ... und nicht bei 110 TKM ...
Und es wäre eine gelängte Kette ...

Dann hätte ich das Problem aber auch auf anderen Zylindern ? oder seh ich das falsch ?

Eine andere Werkstatt wiederum vermutet es sei elektrisch bedingt ... kabelbaum ... Steuergerät ...

Das mir noch keiner ein anderes auto andrehen will ;-D

[crestron]

Schau dir doch erst mal die Nockenwellen an.

Kettenlängung des Verstellers kann nicht für den schlechten Leerlauf verantwortlich sein.
Da würde er erst mal klappern....

Gruß Tom

[kato84]

so gerade bisschen zeit gefunden ...
und mal den Ventildeckel abgenommen ...

einblick entlang der Nockenwelle ... war wie meine Laune ...

Zylinder 1-3 wie neu ....
zylinder 3-4 verkratzungen ;-(

die verkratzungen kommen von dem gegenstück unten ...

Nocke ist aber glatt ... keine einschürfungen ... schon defekt ?
anscheinend verabschieden sich die Tassenstößel ? worauf die Nocke läuft ...

achja und leichter rost ? hinter der letzten Nocke

hier ein bild .... macht mir hoffnung ;-D