Motor stottert im leerlauf ...

**kato84** · 02.06.2013, 11:35

tagchen junx

dieses mal macht mein seat mucken ...
aber ich denke ihr könnt mir wieder helfen.

Als Motor habe ich den 2.0 tfsi BWA + APR Chipped

nun zum problem ...

im leerlauf fühlt er sich an als würde er auf 3 Pötten laufen...
also drehzahl sackt immer kurz ab ... und es schüttelt das auto ...
bei Last ist es kaum spürbar ... und leistungseinbrüche merke ich eigentlich auch nicht.

trotzdem ist es nicht schön.

Als ich beim

war ging gerade die Motorkontrollleuchte an. Sogar vorm meister

--> Fehlzündung am zylinder 4

Der

hat mir 4 neue Zündspulen verpasst. ---> keine besserung.
dann neues Ladedruck ventil (kurbelwellengehäuse entlüftung) ---> keine besserung.

soll das auto mal da lassen ... worauf ich kein bock hatte...

zuhause hab ich die Zündkerzen mal sauber gemacht , und vertauscht ...
trotzdem fehlzündung zylinder 4 ... beim reinleuchten sieht man auch das er NASS ist ...

hat wer ne idee ?

danke euch im vorraus und angenehmen Sonntag.

**nighthawk** · 02.06.2013, 12:47

Prüf mal, ob er irgendwo am Ansaugkanal Richtung Zylinder 4 Nebenluft zieht.

**kato84** · 03.06.2013, 15:58

hab mal mit bremsen reiniger die ansaugbrücke abgesprüht ...
müsste ja dann besser laufen beim sprühen richtig ?
tut sich nix ;-(
das einizige das heute auf dem himweg die MKL anfing zu blinken....
aber selbe fehler zündaussetzer auf 4 ....

**bastion** · 03.06.2013, 18:27

Evtl Zündspulen oder Zündkabel. Man kann zum testen nacheinander die Zündkabel von den Kerzen abziehen und schauen wo sich der Motorlauf verschlechtert bzw. nicht verändert. Wenn er beim abstecken gleich schlecht oder unwesentlich schlechter weiterläuft liegt es wohl in dem Bereicht.

Edit:

Habe gerade gesehen das du schon weißt welcher Zylinder es ist. Ich würde spontan auf das Zündkabel tippen.

**kato84** · 03.06.2013, 18:50

Die fehlzündung ist immer am #4 zylinder ... wie gesagt wenn ich die kerze rausdrehe und reinleute ist er nass...

Zündkabel wie kann ich diese überprüfen ? hättest evtl ne anleitung für mich ?

hier noch paar daten
2.0 tfsi serie 185 PS chipped by apr ca 245 ps
111 000 km gelaufen gechipped seid ca 35 000 km
bj 2006

danke im vorraus

**crestron** · 03.06.2013, 19:05

Habt ihr schon die Kompression gemessen?

Gruß Tom

**kato84** · 03.06.2013, 19:09

leider nein erst am Donnerstag ;-(

könnte es was damit zu tun haben ...
das das ladedruck ventil defekt war ? ( kürbelwellengehäuse entlüftung)

**crestron** · 03.06.2013, 19:32

Zündkabel hat der TFSI nicht.

Was stand genau im Fehlerspeicher?

Schau mal nach dem Ölstand. Hatte schon zwei mal den Fall, dass es wegen einer defekten Hochdruckpumpe den Motor mit Benzin vollgepumpt hat.

Dann auf jeden Fall die Kompression prüfen.

Gruß Tom

**kato84** · 03.06.2013, 19:36

P0304 Cylinder 4 Misfire Detected

wegen öl schau ich gleich direkt nach ...
mein verbrauch ist auf 11.5 l/100km gestiegen ;-(

edit : ölstand in ordnung ...

**crestron** · 03.06.2013, 19:51

Und hast du auch Leistungsverlust?

**Stok3r** · 03.06.2013, 19:59

Der Fehler stand bei mir auch, war die Zündspule.... aber die hast ja schon gewechselt wie ich grad gelesen hab. Bei mir hat er aber damals auch nicht mehr richtig Gas angenommen bzw. angefangen zu ruckeln...

**kato84** · 03.06.2013, 20:13

also das ihm leistung fehlt würde ich nicht sagen ...
im leerlauf ruckelt er stark ... mal mehr mal weniger ... aber spürbar
ich meine das die MKL auch immer im stand angeht.

**nighthawk** · 03.06.2013, 22:44

Wenn du die Zündkerzen schon draußen hattest, hast du sie auch mal untereinander getauscht? Vielleicht ist ja auch einfach nur eine Kerze hin.

**kato84** · 04.06.2013, 08:32

er hat gleich 4 neue bekommen !!!!

**TobiS4** · 04.06.2013, 08:37

Kanns evtl auch an nem ESV liegen? Zuviel Sprit zb auf zylinder 4...

Weil wenn Kerzen und spulen schon getauscht wurden und der Fehler definitiv im 4. Zylinder liegt, würd ich die Zündanlage fast als direkte Quelle ausschliesen und im Umfeld weiter suchen.

**kato84** · 04.06.2013, 18:13

ich hab das gefühl die anderen zylinder werden auch nass
;-(

**kato84** · 04.06.2013, 19:12

der fehler kommt nur im leerlauf ... wenn ich fahre passiert nix ... kein ruckeln kein leistungsverlust ...

LMM ist in ordnung 172g ....

bis wieviel grad darf sich der zündzeitpunkt verstellen ? verstellt sich auf zylinder #4 bis zu 30 grad ?!?!?

und ist es normal das wenn ich mir die daten vom gaspedal anschaue ... es ohne betätigung bei 12 % ist und beim durchtreten 88 % ?

**kato84** · 04.06.2013, 20:45

wie würde sich ein defektes SUV verhalten ... ?

**kato84** · 04.06.2013, 21:55

so kompression ist auch in ordnung .... auf allen wars glaube ich bei 12 bar

**crestron** · 05.06.2013, 05:42

Sehr gut, dass du Kompression hast!

Also ich habe 99-100% Drosselklappenausschlag.

Ein defektes SUV kann nicht die Ursache sein.

Kannst du mal schauen, wie hoch der Raildruck im Leerlauf ist? (Sollte genau 50 Bar sein)

Die Drosselklappe kannst du ja mal neu anpassen.

Gruß Tom