A4 Avant 1,9 TDS E8/B7 ging beim fahren aus

[speecys]

Hallo miteinander,
ich bin neu hier im Forum.
Und bei Auto's würde ich mich eher in die Kategorie Leihe schieben.
Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen.

Zum Auto selbst:

Audi A4 B7/8E
Avant
1,9 TDI
85KW / 116PS
MKB: BRB
GKB: GYA
(Zahnriemen und Kraftstofffilter wurde bei km 122226 am 23.10.2012 gewechselt)
Problem
· Motor geht während der Fahrt aus und anschließend nicht wieder an
Fehler
· am 23.11.2012 trat das Problem erstmalig auf
· Der ADAC hat daraufhin eine Schelle am Kraftstofffilter mit Isoband geflickt und der Motor ging wieder an
· Ca. halbe Stunde später ging der Motor wieder aus und nicht mehr an, daraufhin wurde das Auto zu Audi gebracht
· Daraufhin meinte Audi das der Anlasser defekt sei und was soll das mit dem Flicken
· Das Auto wurde zur Vertragswerkstatt unserer Wahl gebracht (anderer Audi Werkstatt)
· Dort wurde die Kraftstoffpumpe ausgetauschtund der Motor ging an (der Anlasser wurde nicht getauscht)

· Ca. halbes Jahr später ging das Auto während der Fahrt wieder aus und nicht mehr an
· Das Auto blieb dort stehen, um es am gleichen Abend abzuschleppen
· Der Motor startete wieder
· Das Auto ging zur Werkstatt, weil der Motor während der Fahrt ausging und nicht gleich wieder anging.
· Daraufhin meinte Audi das die Kraftstoffpumpe nicht verdreckt ist und der Anlasser defekt sei
· Zum Problem das der Motor während der Fahrt ausging konnte man nicht sagen bzw. nicht finden
· Im Fehlerspeicher waren keine Fehler hinterlegt
· (Der Anlasser wurde nicht getauscht)
· Das Auto ging beim Abholen wieder an
· Dann ging das Auto wieder aus und seitdem nicht mehr an

Erledigte Aufgaben
· Kraftstoffpumpe wurde visuell überprüft
· Kraftstofffilter wurde getauscht
o Die Kraftstoffpumpe fördert bis zum Filter Diesel
· Was mir dabei aufgefallen ist, dass recht wenig Diesel zum Kraftstofffilter gefördert wird beim einschalten der Zündung "Der Tank ist unter 1/4, deshalb fördert sie auch automatisch Diesel zum Kraftstofffilter"
· Anlasser dreht bei voller Batterie ausreichend (5-10 mal)
· Relais 614 getauscht bzw. überprüft und das alte wieder eingebaut (Wasserkasten)

Noch zu prüfende Aufgaben
· Luftmassenmesser tauschen
· Steuergerät überprüfen lassen
· Wegfahrsperre prüfen
o Wenn es die Wegfahrsperre wäre, dann würde der Motor angehen und wieder ausgehen. Der Motor geht gar nicht erst an
· Drehzahlmesser (Engine Speed Sensor) wechseln
· Einspritzpumpe wechseln
· Schwungrad (Zahnriemenwechsel nicht richtig angezogen) (ist wohl auszuschließen, da sonnst der Fehler immer da war seid dem Zahnriemenwechsel)

So, nun zur Frage.
Wie bekomme ich raus ob die Kraftstoffpumpe genug Diesel fördert?
Wie würdet ihr weiter voran schreiten bei der Fehlersuche? (ich habe echt keine Lust alles nacheinander zu wechseln, ZEIT und KOSTEN)
Was sagt eure Erfahrung?

mfg Speecys

[A4 Limo 1.6]

Uiuiui
Viel gemacht worden!

Wurde der Kraftstoffdruck der Pumpe nicht geprüft?
Was sagen die Werte der Pumpe Düse? Ne Einspritzpumpe direkt gibts nämlich nicht

[speecys]

Danke für die super schnelle Antwort!

Kraftstoffdruck der Pumpe habe ich nicht geprüft und anscheinend die Werkstatt auch nicht.
Hast Recht, da war doch was mit Pumpe Düse Elemente. Ich habe sie selber nicht geprüft.

Kann man diese zwei Teile (Kraftstoffdruck der Pumpe und Pumpe Düse Elemente) ohne spezielle Werkzeuge prüfen, wenn ja weiß ich nicht wie?

[A4 Limo 1.6]

Den Druck der Kraftstoffpumpe kannst mit einem Druckmanometer prüfen.
Die Pumpe Düse mit VAG-Com, VCDS oder beim Freundlichen

Wenn allerdings ein Fehler in diesen Bauteilen vorliegt und dies auch noch durch ausgehen des Motors bemerkbar wird muss etwas im Fehlerspeicher sein

[speecys]

Dann besorge ich mir mal ein Druckmanometer.
Dann kann ich wahrscheinlich davon ausgehen, dass es eher nicht die Pumpe Düse ist. Die Werkstatt meinte, es sei nichts im Fehlerspeicher.

Weiß jemand wie viel Druck am Kraftstofffilter anliegen muss, bei Dieselförderung?

Nochmal zum Druck der Kraftstoffpumpe bzw. was am Kraftstofffilter ankommt.
Kann auch das Steuergerät im Wasserkasten für den Fehler als Ursache in Frage kommen?
Bzw. kann auch ein defektes Steuergerät den Druck mindern?

[speecys]

Hallo miteinander,
falls es euch hilft, mein Auto läuft wieder, bzw. geht während der Fahrt nicht aus.

Vertrauen ist gut KONTROLLE ist besser!
Audi meinte ja die Dieselpumpe sei OK, aber tatsächlich war die Ursache, dass das Fahrzeug beim Fahren aus ging, die Dieselpumpe.

Dieselpumpe getauscht und das Fahrzeug läuft wieder ast rein!