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dct
Meine Theorie als totaler Laie: Das Ölpumpenmodul ist ja wenigstens mittelbar an den Ventiltrieb gekoppelt (wird doch über ZR angetrieben, oder?) und damit auch an die Betätigung der Rumpel-Düse-Einheiten. Vermutlich wird das konstruktiv irgendwie halbwegs entkoppelt, aber bei den hohen Drücken die bei den PD-Elementen erzeugt werden dürfte ja ein ziemlich hoher Ruck abfallen, der nicht ganz gedämpft werden kann und somit den Sechskant zusätzlich belastet.
Bei den CR-Motoren dagegen müsste ja die Pumpe kontinuierlich arbeiten und dementsprechend ist der Ruck sehr gering, insbesondere im Vergleich, somit die Belastung geringer.
K.A. ob es tatsächlich so ist, aber für mich als Bob klingt es halbwegs plausibel.
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