B6 wackelt stark im Stand

[RS198]

aa

[herzog990]

Vielleicht sind die Motorlager(Hydrolager) defekt oder werden nicht mehr angesteuert!

[RS198]

aa

[a4damme]

Mach mal wenn du stehst bei deiner mt den leerlauf oder p rein... dann sollte es weg sein?!

[RS198]

aa

[slovin]

Siehe hier . Gängige Ursachen: ZMS, PDEs, Dieselfilter.

[a4damme]

Hat funktioniert?

[RS198]

aa

[a4damme]

Also bei mir ist es so:
D=auto vibriert im stand
S=vibriert etwas weniger
N,P&R = alles weg....

Ich hoffr nicht das meine mt den geist aufgibt...

[RS198]

aa

[slovin]

IMO hat dein Auto ZMS, mit PDEs bin ich mir nicht sicher, man könnte sicherlich beim erfragen oder ergoogeln.

[RS198]

aa

[mounty]

Nö PD Elemente haben die V6 nie gehabt, und die neueren sind Commonrail Motoren mit Injektoren.

[slovin]

Soo, habe soeben nachgeschaut, lt. ETKA hat dein Auto ein Schwungrad.
Teilenr. des ZMS (ohne Gewähr): 059 105 317 D

[mounty]

Der hat kein Zweimassenschwungrad, für die Multitronic wird nur ein Schwungrad mit einem Schwingungsdämpfer verbaut.

[slovin]

Sorry für die Verwirrung mit dem (Zweimassen)-Schwungrad. ETKA unterscheidet halt nicht zw. EMS und ZMS und bezeichnet beide als Schwungrad.

Es stellt sich jedoch die Frage, ob der Schwingungsdämpfer das Leerlaufruckeln verursachen kann, der Name dieses Teils deutet zumindest darauf hin.

Die zweite Frage ist, ob die verbauten Injektoren (nicht PDEs) ebenfalls als Ursache infrage kommen.

@RS198: Dieselfilter-Wechsel bietet sich als erste Option an, falls der letzte Wechsel weit zurück liegt.

[RS198]

aa

[a4damme]

Was gefunden?

[RS198]

aa

[a4damme]

Ich hab termin beim bekannten... der nimmt das Multitronic auseinander.... und dann machen wir gleich in einem zug das Steuergerät neu (generalüberholen) und neues öl und alle sachen gleich reinigen,