Audi a4 3.0 quattro ASN Kat selber bauen

[Rolfenstein3d]

Hallo zusammen,

bei mir ist vor kurzem das "Hosenrohr" welches inklusive Vorkat und Flexrohr von Motorblock führt gerissen.
Da die einzelnen Komponenten (mit E Nummern) noch recht gut ausschauen,habe ich mir in den Kopf gesetzt Edelstahlrohr (etwas größer) Flexrohr und Flansche zu besorgen.Damit möchte ich das Teil in schön,größer und guter quali nachbauen.Hat jemand mit solchen Arbeiten schon Erfahrungen gesammelt und kann mir Tipps dazu geben.
Gibt es die Möglichkeit an die Maße(Anschlusspositionen) oder sogar 3D Daten zu kommen.Dann musste ich das Teil erst ausbauen wenn ich die Komponenten einsetze.

Bin für alle Infos und Hilfestellungen dankbar

beste Grüße

Rolf

[mounty]

Du weißt schon das jegliche Änderungen an der Abgasanlage zum erlöschen der BE führen wenn das ganze danach nicht vom TÜV abgenommen wird.

[Rolfenstein3d]

Ok, dass leuchtet ein.Schade, hätte zumindest die Rohre gerne in etwas größer gehabt.
Hat denn jemand schon erfahrungen mit Ersatzteilen?
Bei dem zahlt man sich ja dumm.Hab jetzt z.b. die Ersatzteile von Bandel Autoteile für ca 250€ gefunden.
Taugen die was?Oder hab ich da ein halbes Jahr später wieder Ärger?

[QuattroV6]

Hi,

hab grad das selbe Spiel durch

http://www.a4-freunde.com/forum/show...Kaufempfehlung


Ich würde mir grad einen neuen holen, bevor ich für 250€ den alten wieder flicke !


gruß

[Rolfenstein3d]

Das is ja ein komplett neues Teil.also wie auf dem Bild für ca 250€ neu.
http://www.bandel-online.de/Audi/A4/...4_i49_3370.htm
taugen die dinger was?

[Rolfenstein3d]

Kann es sein,dass der Verbrauch mit einem "defekten" kat höher ist?
Ich bekomme meinen momentan nicht unter 9,5-10L bei 130kmh autobahn.
ist es einfach die kats selber zu wechseln?also wenn eine bühne vorhanden ist.

[QuattroV6]

Ja das kann sehr gut sein! Ich konnte fahren wie ich wollte, es lief nix unter 12 Litern!

Ich bekomme meinen momentan nicht unter 9,5-10L bei 130kmh autobahn.

Finde ich normal !?

ist es einfach die kats selber zu wechseln?also wenn eine bühne vorhanden ist.

Beim Quattro in Verbindung mit dem Automatikgetriebe soll das richtiger murx sein!

[Rolfenstein3d]

Ich hab zum Glück nen Schalter
Dann werde ich mir mal 2 neue Kats bestellen und die drunter klemmen.(ach ja, brauch ich Dichtungen oder so?)
Danke auf jeden Fall für die Infos.
Ich werde mal berichten wie er sich so mit neuen Kats macht.

[QuattroV6]

Ja in dem Fall hast du Glück
Meine zwei Kats waren komplett, somit brauchte ich jetzt nix mehr.


Bei wieviel Kilometern bist du denn jetzt ?

[Schumi GT]

Also kapp 10l bei 130 km/h Autobahn sind schon viel. Meiner braucht da ca. 8l laut FIS.

[Thomas]

Finde ich normal !?

ich auch. habe meinen 3.0 ASN mit TT5 im absoluten pussymodus mal auf knappe 10l gekriegt. das waren aber echt 100km/h Tempomat...

[Rolfenstein3d]

Meiner hat jetzt 159tkm runter.
und gestern bin ich dann auch liegen geblieben.geht mir an der ampel einfach mal aus(batterie und epc leuchte).
Wenn er warm is bekomme ich ihn nich mehr an. Mal sehen obs der Drehzahlmesser ist.
Zum Verbrauch:
Gibt es eine Tabelle oder ähnliches, wo die werte von Lambdasonde etc bei bestimmten Lasten aufgeführt sind?
Dann würde ich mal meine Diagsoftware testen und schauen wo das Problem liegen könnte.

[Rolfenstein3d]

So,meine Kats sind wohl noch gut
Habe jetzt ein neues Flexrohr einschweißen lassen und den Nockenwellensensor tauschen lassen.
Laut Werkstatt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen.
Bin mal gespannt, hole Ihn heute Abend ab.
zu WBH Diag keiner wertvolle erfahrungen?

[Rolfenstein3d]

kurzer Statusbericht.
Flexrohr ist getauscht worden und ich hab nen neuen Nockenwellensensor.
Der Dicke läuft wieder
Verbrauch 120kmh im Schnitt...9,5L/100km

[Rolfenstein3d]

Hallo zusammen.
Ich möchte meinen Vorkat und Hauptkat durch Metall-kats ersetzen (200Zellen).Da mein Vorkat bereits den geist aufgiebt.
Eventuell mache ich auch nur den Hauptkat und setze die Lambdasonde hinter den Hauptkat.
Hat jemand schon erfahrungen mit sowas gemacht?Ich würde gerne wissen welche Durchmesser und Länge die Metallkats (Rohlinge) haben müssen, damit ich Sie in ins Original setzen kann.

[Simninja]

Der Hauptkat ist ca so groß:
- 300mm lang
- 150mm breit
- 100mm hoch (wobei es auch weniger sein kann, ging nicht so gut zu messen)

Originalrohr ist leicht Oval gedrückt und hat außen so um die 52mm Durchmesser

[juuka]

Ich habe eine Verständnis-Frage zu den Hauptkats (B6 ASN 3.0 Quattro). Passt hier einigermaßen her deshalb wollte ich keinen neuen Thread aufmachen.

Wenn einige die originalen Hauptkats durch Metallkats ersetzen soll das Fahrzeug ja einen Fehler anzeigen. Wahrscheinlich leuchtet dann die MKL.
Nun stellt sich mir die Frage wieso ein Fehler angezeigt werden kann. Pro Abgasstrang sind doch 3 Sonden verbaut, eine vor dem Vorkat, eine dahinter und eine vor dem Hauptkat. Wie wird nun registriert das der Hauptkat durch einen Metallkat, mit wahrscheinlich geringerer Filterleistung, ersetzt wurde?

[mounty]

Nein es sind nur 2 Sonden verbaut keine 3, eine Monitorsonde und eine Kontrollsonde. Ich wüsste auch nicht warum Metallkats durch die Lambdasonde angezeigt werden sollten? Arbeiten die Kats dann gibt es eine Differenz von Vor zu nach Kat und somit sollte auch keine Fehlermeldung erfolgen.

[juuka]

Ich hatte das so verstanden, dass bei defekten Hauptkats oder manchmal bei Metall-Hauptkats (geringere Filterleistung) das Fahrzeug einen Fehler anzeigt. Also leuchtende MKL, denke ich mal.
Und da nach dem Hauptkat ja keine weitere Sonde sitzt habe ich mich gefragt wie dieser Fehler gemessen werden kann.

Oder ich habe es einfach falsch verstanden, kann auch sein

[mounty]

Wenn der Unterschied zu gering ist wird gemeckert, aber das Hauptproblem ist doch das die Vorkats dann meist gleich mit raus fliegen und somit auch die Sonden versetzt werden müssen. Wenn die Hauptkats qualitativ Gut sind meckert auch die MKL nicht.