"inoffizieller" Tipp für härteverstellbare Fahrwerke A4 B8

[figurehead]

Jo ... das Bilstein B16 war in der engeren Wahl ... aber halt gleich deutlich teurer und die Auslegung (Federvorspannung) doch eindeutig "sportlich". Werde dieses Jahr Papa und möchte nicht dass mein Kind anfängt zu stottern wenns öfter mit mir Audi fährt

Aber trotzdem interessehalber: Wie "komfortabel" fühlt sich das Bilstein subjektiv an in weicherer Einstellung? Konnte mir damals keiner beantworten ...

... aber is ja jetz eh zu spät

[Saffire]

Ich habe mir auch ein KW Street Comfort bestellt und mir wurde sogar von KW selbst vorgeschlagen, zur einfacheren Einstellbarkeit dieses Loch in den Dom zu bohren. Insofern sollte Garantie dabei keine Rolle spielen.
Wie findet man denn genau die Stelle, wo das Loch hin muss? Ist das das Loch auf dem Bild, was man erkennen kann, weil der Beschriftungspfeil woanders hinzeigt?

[Performance]

@sm2708: Bei KW (Streetkomfort, V2, V3) wird oben die Zugstufe eingestellt.... Das V3 verfügt zusätzlich über eine getrennte Druckstufen Einstellung unten.

@figurehead: Schade! Beim B16 verstellst Du Zug- und Druck gelichzeitig also die Härte. Das läßt eine Abstimmung (Härte) nur Achsweise zu und das beingt nicht wirklich was. Dafür ist es ziemlich teuer.. Bei einer getrennter Zug und Druckstufenregelung kannst Du mit der Zugstufe auf Nicken- und Wanken (Komfort) mit der Druckstufe z.B. auf das Anbremsverhalten Einfluß nehmen. Damit läßt sich das Auto besser auf den jeweiligen Bedarf - Fahrstil abstimmen. Generell ist ein schnelles Auto nie hart !, sondern immer komfortabel.

@Saffire: Verschließ das ganze aber wieder mit einer Gummikappe, sonst wirds laut...