e36: Heizung heizt immer

[Thomas]

Hallo zusammen,

ich hoffe Ihr könnt uns bei einem markenfremden Problem helfen. Es geht um einen 316i e36 ohne Klima von 1998.
Sobald der Wagen Betriebstemperatur hat (wasser) bollert die Heizung los, egal was man an den Einstellungen macht.
Da jetzt der Sommer anfängt wird das echt unangenehm. Hat jemand eine Idee? Heizventil evtl?

Danke!

[Mingblau]

Eventuell ein Bautenzug der Luftklappen/Temperatur ausgehängt? Hast du mal hinter die Mittelkonsole geschaut? Dreht sich der Temp.-Regler ungewöhnlich leicht?

Das Heizventil ist doch, wenn ich es richtig interpretiere nur ein Kühlmittelabsperrventil, welches den Kühlmittelzufluss zum Wärmetauscher verhindert? Wenn da so ist, kann dass nicht der Fehler sein.

[Thomas]

laut besitzer geht es genauso schwer wie immer und man spürt auch beim Drehen das da was "arbeitet". Also Bowdenzug würde ich ausschliessen. Zumal die Heizung schlagartig warme Luft bringt sobald das Wasser auf Betriebstemperatur ist und nicht so nach und nach immer wärmer wird.

[Mingblau]

Hab mich mal ein wenig eingelesen und laut diversen Foren könnte es durchaus das Heizventil sein. Wenn das nicht so teuer ist, kannst du es ja mal auf verdacht tauschen, zumal es gut zugänglich ist

[Thomas]

das Ventil scheint ja zu schalten, wenn es immer auf wäre dann würde die Temperatur nicht schlagartig von kalt auf warm gehen, verstehe ich das richtig? wie schaltet das ventil denn? Strom = auf, Stromlos = zu? Kommt da vielleicht ein falsches Signal?

[Mingblau]

Es schaltet Spannungslos= geöffnet, Spannung vorhanden = geschlossen.
Achso, wenn ich dich jetzt richtig verstehe bleibt die Heizung kalt solange die Kühlwassertemperatur unter 90°C ist? Und solbald 90°C erreicht sind, wird es schlagartig warm?
Du könntest natürlich mal mit einem Multimeter messen, ob es richtig schaltet. Eine Person sitzt im Auto un betätigt den Temperaturregler und der andere misst am Heizventil. Dabei sollte die anliegende Spannung schwanken. Auch sollte man den Schlatvorgang hören.

[Thomas]

Achso, wenn ich dich jetzt richtig verstehe bleibt die Heizung kalt solange die Kühlwassertemperatur unter 90°C ist? Und solbald 90°C erreicht sind, wird es schlagartig warm?

ja genau

Es schaltet Spannungslos= geöffnet, Spannung vorhanden = geschlossen.

würde bedeuten: Stecker ab = immer kalte Luft?

Du könntest natürlich mal mit einem Multimeter messen, ob es richtig schaltet. Eine Person sitzt im Auto un betätigt den Temperaturregler und der andere misst am Heizventil. Dabei sollte die anliegende Spannung schwanken. Auch sollte man den Schlatvorgang hören.

ja, werden wir morgen mal testen

Danke

[Mingblau]

Nein, Stecker ab bedeutet dann immer warme luft.

Es gäbe natürlich noch die Möglichkeit das Teil mal auszubauen (sind ja nur zwei Schläuche) und dann zu testen, ob es öffnet/schließt. Eventuell kann man dann auch "reingucken".




Kostet angeblich bei BMW ca. 120€