Nimmt der Biturbo evtl Leistung zurück bei bestimmten umständen (Temp)?

[TobiS4]

Naja als grober Anhaltspunkt, es gibt ja bestimmte Zeiten die erreicht werden sollten mit und ohne Chip in den verschiedenen Gängen..mir gings nur drum ob er grob abweicht.

Wie gesagt, das logging ist sehr schwer realisierbar, weil ich persönlich kein VAGcom hab und er das ja nur zwischendrin mal hat während der Fahrt...

[IGIApostel]

Also ich hab heut ca. 6sec. Gebraucht von 100 auf 140 im 4.gang

[TobiS4]

Chip?

[IGIApostel]

Nein ohne...

[TobiS4]

Dann denk ich bin ich ganz gut dabei mit um die 5sek bei der Zuladung. Is ja nur ein grober Anhaltspunkt, aber zumindest isser ned komplett neben der Spur. Muss mal messen wenn ich alleine fahr. Danke dir

[IGIApostel]

Hatte bei mir Scheiben vorne plus Schiebedach offen ^^ und der leichteste bin ich aunet ^^ hast du nen Chip oder wie ?

[TobiS4]

Jupp, bin gechippt unterwegs^^. Aber soviel macht der ja ned aus das es gleich 3-4 sekunden wären. Is relativ soft gechippt auf um die 300.

[TobiS4]

Gestern mal mitgeloggt das ganze. Also Luftmasse geht maximal auf 258g, Abgasfühler stehen im Stand auf 945° beide gleich. Während ner kurzen fahrt hat sich daran auch nix verändert. Lambda passen beide auch die Heizung is ok. Ansaugluft ging auf ca 31° bei der Fahrt (aussen ca 24°). Leerlauf schwankt zwischen 760 und 800U/min.

Alle gemessenen Werte waren im grünen Bereich, also anscheinend ist mein S4 kerngesund^^.

Motorlast ging auf gut 150%, ist das normal bei 3. Gang vollgas?

Ne komplette Datei erstellen wir beim nächsten mal, dann kann ich se auch mal einstellen hier. War gestern die Zeit nur etwas knapp.

[mounty]

Gestern mal mitgeloggt das ganze. Abgasfühler stehen im Stand auf 945° beide gleich. Während ner kurzen fahrt hat sich daran auch nix verändert.

Motorlast ging auf gut 150%, ist das normal bei 3. Gang vollgas?

Dann biste nicht Zügig genug Gefahren, um zu sehen ob die Abgastemperaturfühler arbeiten musste schon nen Augenblick mit mehr als 5000 U/min unterwegs sein, dann sollten die schon auf 980 Grad hoch gehen damit auch die Regelung einsetzt. Im einschwing Vorgang können sogar kurzfristig werte von 1025 Grad angezeigt werden.

die Motorlast kann bis auf 175% hoch gehen.

[TobiS4]

Ok, aber wenn er im Stand und bei normaler Fahrt auf beiden die 945° anzeigt, kann man grundsätzlich erstmal davon ausgehen, dass se da richtig arbeiten? Oder ist das kein Indiz?

[mounty]

Nein 945 Grad ist der Grundwert, der zeigt nix darüber an das die Regelung funktioniert, der wird auch angezeigt wenn die Sensoren kaputt sind.

[TobiS4]

Aha...das heisst ich MUSS ihn also heiss fahren um zu sehen ob alles passt? Ab wann sollte sich da ca was bewegen am Wert? Am besten AB fahren denk ich mal oder?

Dann müssen beide Werte weiterhin gleich sein?

danke

[mounty]

Für die Prüfung der Abgastemperaturgeber/Regelung wird gefordert das einige zeit mit Drehzahlen zwischen 5000 bis 6500 U/min gefahren wird um zu sehen ob eine Regelung erfolgt, diese erfolgt nur wenn die Abgastemperatur auf min 980 Grad ansteigt.

Es sollte logischerweise auf beiden Seiten möglichst die gleichen Werte gemessen werden, sonst stimmt auf einer Seite etwas nicht.

[TobiS4]

Nur zum Verständnis...sind die Geber dann bei normaler Fahrweise überhaupt relevant in Sachen Motor? Weil wenn ich beim fahren nur alle paar km mal kurz aufs gas gehe für paar sekunden erhöht sich ja quasi nach deinen Ausführungen die AGA Temperatur garnicht....somit sollte in dem Bereich dann ja auch bei defekten Sensoren doch keine Einschränkung auftreten was die Leistung angeht...oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

[mounty]

Natürlich sind die in Funktion und wenn du normal fährst dann hast du auch schon die entsprechende Abgastemperatur, dein Wagen läuft nicht mit nur 945 Grad Abgastemperatur, die ca 980 grad sind die Normal Temperatur im Normal betrieb.

[jopo010]

somit sollte in dem Bereich dann ja auch bei defekten Sensoren doch keine Einschränkung auftreten was die Leistung angeht...somit sollte in dem Bereich dann ja auch bei defekten Sensoren doch keine Einschränkung auftreten was die Leistung angeht...oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

Gewagtes Vorhaben.
Die 945°C sind die untere Auflösungsgrenze der Auswerteelektronik und defekt ist nicht gleich defekt.
Je nachdem ob Sensorelement selbst oder Auswerteelektonik hin ist (kommt beides vor), gibt es auch unterschiedliche Fehlerszenarien und Einträge im FS.

Grüße...

[TobiS4]

FS is ja leer und ich sag ja ned dass ich mit kaputten Sensoren fahren will^^, mir gings nur drum ob man das dann überhaupt merkt im normalen Fahrbetrieb FALS die hinüber sein sollte. Aktuell weis ich das ja nicht...geh mal zur zeit davon aus dass se funktionieren, Notlauf hab ich keinen.