2.5 TDI - Antriebswellenprobleme nach Tieferlegung

[SebBec]

Hallo,


nachdem ich kurz davor bin, die Kiste klein zu schlagen, hoffe ich dass jemand von euch eine Idee hat.

Ich habe meinen B7 (Avant) vorn und hinten jeweils etwa 12 cm tiefer gelegt. Nun ging als erstes Problem der Sturz nicht mehr richtig einstellen. Daher habe ich die obere Federbeinaufnahme inkl. Domlage umgebaut, so dass der Achsschenkel oben nun etwa 1 cm weiter außen steht.

Nächstes Problem waren die Antriebswellen. Diese waren nun, dadurch das weiter eingefedert ist, zu lang. Das Kürzen der Antriebswellen führte nur auf der rechten Seite zum Erfolg. Die linken Seite bringt mich noch zur Weißglut. Hab nun die Welle vom B5 2.8 V6 verbaut, mit dem Außengelenk vom B7, da diese etwa 2 cm kürzer ist. Reichte immer noch nicht. Also die Welle nochmal etwa 1 cm gekürzt. Nun waren endlich die schlagenden Geräusche weg. Aber nach etwa einem Tag löste sich das Außengelenk von der Welle. Also Welle wieder raus, Außengelenk mit Schraubensicherungsmittel versehen und alles wieder rein. Wieder ein Tag Ruhe, dann Gelenk wieder raus. Also Welle wieder raus, Außengelenk mit der Welle verschweißt und wieder rein. OK, Außengelenk gut, nach 2 Minuten Innengelenk raus. Das ist nun der aktuelle Stand.

Wer hat Ideen ?

[SebBec]

Hat niemand eine Idee?

[KingOfCustoms]

Ich kann es mir vorstellen, dass die Gelenkwelle jetzt zu kurz ist. Und beim einfedern und einlenken wird die Gelekwelle außnander gezugen. Schau nach ob das der Fall ist.

[a4ever0815]

Bei meinem alten A4 B5 mit Airride war die linke Antriebswelle zu kurz.Ganz tief war anfangs nicht fahrbar. Die Welle wurde aus dem inneren Gelenk immer heraus gerissen. Am ende habe ich eine art Distancescheibe anfertigen lassen für das Innengelenk.

[SebBec]

OK cool danke. Hast du für diese noch eine Vorlage, bzw. die Maße oder so?