zu weing leistung mit Chip bfb 1.8t a4 8e b6

[eins.acht.turbo]

Hallo leute,

ich bin neu hier und stell mich erst mal vor,

ich heiße chris und komme aus dem Großraum Stuttgart

ich fahre einen silbernen A4 B6 1.8t BFB.

Ich habe mein Auto vor einem Jahr das erste mal chippen lasse und war nie ganz zufrieden,
da ich dann nicht mehr zu dem chipper gehen wollte habe ichs nocheinmal chippen lassen bei einer anderen Firma,
war wieder nicht ganz zufrieden und bin wieder hingefahren.

der Chipper meinte das alles in ordnung sei mit der Software, aber mir kommt es einfach nicht so vor.

also VAG-Com besorgt und eine logfahrt gemacht mit dem ergebniss kann ich nicht viel anfangen ich hoffe ihr könnt mir die logdatei auswerten

habe MWB 115 und 002 geloggt im 3. Gang vollgas

Tuesday,23,April,2013,12:58:04
8E0 909 518 AA ,,1.8L R4/5VT 0004,

,Group A:,'115,,,,Group B:,'002,,,,Group C:, Not Running
,,RPM,Load,Abs. Pressure,Abs. Pressure,,RPM,Load,Inj. On Time,Mass Flow,,,,,
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /min,%, mbar, mbar,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP,,,,
,0.26,2080,78.9,1160,1260,0.03,2000,78.2,9.36,30.81,,,,,
,0.78,2200,77.4,1140,1270,0.51,2120,78.2,9.36,32.28,,,,,
,1.28,2320,75.2,1130,1270,1.03,2240,75.9,8.84,33.00,,,,,
,1.81,2440,78.9,1850,1250,1.56,2360,75.2,8.84,34.25,,,,,
,2.33,2600,115.0,2020,1600,2.07,2520,100.0,13.00,54.36,,,,,
,2.84,2800,151.9,2100,2020,2.59,2720,135.3,19.24,79.75,,,,,
,3.38,3040,155.6,2050,1990,3.12,2920,153.4,21.32,81.14,,,,,
,3.90,3280,157.9,2020,2050,3.63,3120,155.6,21.32,92.31,,,,,
,4.43,3480,154.9,1970,1940,4.16,3400,155.6,21.32,100.17,,,,,
,4.96,3720,151.9,1970,1990,4.69,3600,152.6,20.80,105.39,,,,,
,5.48,3960,148.1,1940,1940,5.21,3840,150.4,20.80,107.36,,,,,
,5.99,4160,146.6,1880,1890,5.74,4040,148.1,20.28,112.86,,,,,
,6.52,4360,144.4,1840,1870,6.27,4280,145.9,19.76,120.36,,,,,
,7.05,4560,142.9,1800,1840,6.78,4480,142.9,19.24,120.94,,,,,
,7.56,4760,141.4,1850,1800,7.30,4680,142.1,20.28,126.69,,,,,
,8.08,4960,142.1,1850,1790,7.83,4840,142.1,22.36,132.61,,,,,
,8.61,5120,144.4,1810,1790,8.34,5040,143.6,23.40,138.56,,,,,
,9.12,5320,142.1,1750,1770,8.86,5200,142.9,23.40,142.86,,,,,
,9.64,5480,139.8,1720,1730,9.39,5400,140.6,22.88,143.58,,,,,
,10.17,5640,135.3,1680,1740,9.90,5560,136.8,22.36,144.97,,,,,
,10.68,5800,133.8,1650,1650,10.42,5720,133.8,21.32,147.19,,,,,
,11.20,5920,130.1,1630,1630,10.95,5840,132.3,20.80,145.75,,,,,
,11.72,6040,124.8,1600,1630,11.45,6000,127.8,19.76,145.47,,,,,
,12.23,6160,122.6,1600,1610,11.98,6120,123.3,19.24,146.22,,,,,
,12.75,6280,120.3,1590,1600,12.50,6240,122.6,19.24,145.75,,,,,
,13.29,5800,14.3,990,1190,13.01,6120,19.5,2.08,3.75,,,,,
,13.80,5280,13.5,990,1080,13.53,5560,14.3,2.08,15.00,,,,,
,14.31,3520,12.0,990,1050,14.07,3960,13.5,0.00,9.83,,,,,
,14.84,3360,13.5,990,1040,14.57,3440,13.5,0.00,8.61,,,,,
,15.35,3200,13.5,990,1030,15.09,3280,13.5,0.00,8.61,,,,,
,15.87,3120,13.5,990,1020,15.62,3160,13.5,0.00,8.47,,,,,
,16.40,2960,13.5,990,1020,16.13,3040,13.5,0.00,8.25,,,,,
,16.92,2840,13.5,990,1020,16.65,2920,13.5,0.00,7.97,,,,,



Hoffe ihr könnt mir sagen was da Sache ist......

Danke schonmal im Vorraus.

Grüße chris

[Equinox]

Du müsstest erstmal mit einem Programm diese csv.Datei in eine Exceltabelle umwandeln damit man das vernünftig lesen kann.

[Frankenstein86]

Hatte gerade meine sozialen 5 Minuten

Deine Einspritzzeiten sind zu hoch würde ich mal sagen!

[eins.acht.turbo]

Oke ist des dann Softwaretechnisch
N Fehler??
Und was ist mit der Luftmenge, hab gelesen das manche original 140g/s fahren sind dann nicht 145 wenig für nen gechipten??

MfG Chris

[Frankenstein86]

Luftmasse ist Definitiv zu wenig für einen gechipten, weiß nicht ob es an der Software liegt. Ein guter Tuner sollte eigentlich selbst ne Logfahrt machen und das prüfen!

Mach mal ne Logfahrt mit Klopfwerten und Lambda.

[eins.acht.turbo]

Oke, hab spätschicht also heute Abend dann, welche mwb's muss ich da loggen und in welchem Gang am besten

MfG

[eins.acht.turbo]

Ich habe vor kurzem meinen kettenspanner gewechselt weil der kapput war, kann es auch dammit zusammen hängen das ich dannach was ändern müsste? Grundeinstellung oder so was??
Oder kann es auch am lmm liegen, kann ich den mit vag-com prüfen?

[mounty]

Es gibt eine EDIT Funktion für eigene Beiträge!! Wir sind hier nich bei Facebook!

[eins.acht.turbo]

Tut mir leid wusste nicht das es so schlimm ist

und danke an Frankenstein86 für die Umwandlung in excel

[-Robin-]

Du müsstest erstmal mit einem Programm diese csv.Datei in eine Exceltabelle umwandeln damit man das vernünftig lesen kann.

Oder eine Nicht-Raubkopie nutzen...

[eins.acht.turbo]

Warum eine Raubkopien?? Ich habe eine Demo von Men Kumpel, und für andere logg Fahrten benutze ich carport

[-Robin-]

löl

eine DEMO? Versuch uns hier nicht für dumm zu verkaufen.

Shareware:

Cannot do AutoScan
Won't display text for all fault codes
No Basic Settings (so no TBA, Xenon levelling, etc or checking timing on TDI's)
No Adaptation Saving (so no changing of locking/lights/horn behavior)
No Output Tests
No tech support from Ross-Tech

Limitations of VCDS-Lite compared to VCDS even if Fully Registered:

No Generic OBD-II
Won't work with CAN-Bus vehicles
Fewer fault code definitions and label files
No built-in Activation (you'll be limited to a single PC)
No Advanced Measuring Blocks
No Acceleration Measurement

sowie

08 Measuring Blocks - Limited unless Registered

Na, merkste was?


EDIT:

Für Dich auf deutsch übersetzt:

Shareware Limitationen:

• Gruppen 000 und 026 bis 255 sind gesperrt

[eins.acht.turbo]

Also mein Kumpel hats mir auf den Laptop gemacht, und da gehen viele Sachen nicht wie z.b. adaptionen oder
Can-Bus darum bin ich davon ausgegangen das es Ne Demo ist.

[-Robin-]

Also mein Kumpel hats mir auf den Laptop gemacht, und da gehen viele Sachen nicht wie z.b. adaptionen oder
Can-Bus darum bin ich davon ausgegangen das es Ne Demo ist.

Eine "DEMO" kommt gar nicht in den Messblock 115. Höre also auf uns für dumm zu verkaufen.
Muss man ja nicht 1000 mal widerholen oder?

[Frankenstein86]

Oke, hab spätschicht also heute Abend dann, welche mwb's muss ich da loggen und in welchem Gang am besten

MfG

Bei mir sind es MWB 20 und 32 weiß leider nicht ob es bei dir gleich ist.

[eins.acht.turbo]

Hi leute,
also in MWB 20 habe ich 4 mal Leerlaufstabilisierung.

darum habe ich mal MWB 3 genommen wegen dem Zündwinkel

Im MWB 32 hat sich der Wert nicht geänder, darum habe ich noch den MWB 31 dazugenommen wegen dem LambdaFaktor.

hoffe ihr könnt dammit was anfangen.

@Frankenstein: was Steht bei dir als wert bei den Klopfsensor werten? also welche Maßeinheit?


MFG chris

[Frankenstein86]

Bei den Klopfsensoren hab ich °KW und es sollte Null bleiben, Lambda würde ich sagen ist minimal Mager.

[eins.acht.turbo]

Oh oke, dann wird wohl 20 doch richtig sein, weil bei carport steht immer dran was des ist, da steht leerlaufstabilisierung, aber die Maßeinheit ist KW also wie du geschrieben hast, dann werde ich des heute Abend noch mal loggen

MfG Chris

[Frankenstein86]

Hier mehr zum Messwertblock

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/020-029.html


Edit: Alle im Überblick

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/

[eins.acht.turbo]

Ahhhh, wunderbar danke, sowas Suche ich schon lange
Ich stell heute Abend die Daten von mwb20 rein