225/40/18 ET 35 keinen TÜV,

[audia4avantbra]

Hallo,

das sind schon die richtigen Felgen zum Gutachten, die gleichen werden auch hier verkauft
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...ectorid=229487

Am liebsten würd ich meine alten Reifen wieder rauf montieren, die werden dann aber auch anstehen, oder?

mfg

Hast du. Die Kennung die auf der Felge sind nun angeglichen ? Wenn die Achse verschoben ist sollte die andere seite ja massig platz haben 8x18et35 muss so passen.ich denke dass die et vom gutachten nicht zu den felgen passt. Schau nach was auf der Felge steht!

[Norman@Knolle]

Oder stell mal was senkrecht vors Rad und mess den Abstand zum Kotflügel. Dass das nicht genau ist weiß ich selbst, aber mach das mal auf beiden Seiten. Irgendwas stimmt da nicht.
Wie mein Vorposter schon sagt, check die Daten, die in der Felge stehen.

[Schanzer]

Hallo,

habe vorhin ja die Serienbereifung 195/65 15 drauf gehabt, mit der Serien Alufelge
Grösse : 6Jx15H2.
Einpresstiefe:45

Jetzt habe ich 225/40/18 drauf mit der Felge
Grösse :8Jx18H2
Einpresstiefe: 35

Ergibt folgendes Bild


Und jetzt?
Felge zu breit?
Achsversatz?
Spurversatz?
Totalschaden?

Wo steht das in der Felge, innenseite?

Mfg

[Norman@Knolle]

Innenseite- Schreib einfach alles auf oder mach uns Bilder!

[crapSen]

zzzZzzZzz

[Schanzer]

Hi,

weil es mir selber keine ruhe läßt, Auto vor und zurück geschoben, da steht nirgends wo was.
Hab auf beiden Felgen hinten links und rechts auf der Innenseite Felgenrand geschaut, nichts.

Kann mir aber nicht vorstellen das die Felgen ET 48 mm oder mehr haben sollen

mfg

[TR]

Wenn am Felgenrand nix steht, dann stehts hinten auf den Speichen drauf. Mußt also im schlimmsten Fall mal ein Rad abschrauben (am besten das hinten links).
Es kann auch sein das keine Felgendaten ansich drauf stehen sondern nur ne einzelne Kennnummer.

[todi65]

Kann auch auf der Anlagefläche der Felge zur Nabe stehen, Bsp:

[Norman@Knolle]

Was denn nun?!

[Bruno1]

er hat schon einen neuen thread aufgemacht...da geht es um distanzscheiben. schanzer eine aufklärung wäre echt nett.

[Schanzer]

Hallo,

tja, ich hab keine Grube oder Hebebühne das ich einmal so den Reifen abziehe, um zu schauen was drauf steht.

Werde mir 2 x 5mm Distanzscheiben besorgen und dann auf die Hebebühne und mach die Distanzscheiben drauf.
Dann seh ich ja was auf der Anlagefläche wegen ET steht.

Wollte mir noch ein Sportfahrwerk kaufen, Eibach, Vogtland oder AP.
Wenn ich aber nicht weiß ob ich das mit den Reifen durch den TÜV bekomme, spar ich mir vorerst mein Geld.

Weiß auch nicht warum bei mir immer alles so kompliziert sein muss???

Verstehe auch nicht warum das anliegt? Fahre jetzt mit einem mulmigen Gefühl durch die Gegend.

mfg

Stefan

[IGIApostel]

Also um eine Felge runter zu machen brauchst du nur einen Wagenheber mehr net... Und des geht schnell und hat jeder... Wenn nicht daheim, dann im Auto der Originale.... Bevor du die Spurplatten kaufst und nachher aunet passt... Vorallem wenn du jetzt Platten drauf machst Und dann tiefer gehst dann streifst wohl vorne und so geht's grad weiter... Nehm einfach die Felge runter und Schau nach den Daten... Ist am einfachsten

[crapSen]

Ey, das ist ne Sache von Minuten mit einem Wagenheber wie IGI schon sagt... Wozu kaufst du jetzt Spurplatten?! Du warst doch garnicht so richtig was die Ursache deines Problems ist?! Vielleicht hat eine Felge, warum auch immer, eine abweichende ET zu den anderen Felgen...

[Norman@Knolle]

Ich bin raus- noch nicht mal nen Rad abnehmen können? - Armes Deutschland.

[Shagwell]

Es gibt Leute, die sowas nicht machen können..
Dann gibt es Leute, die sich sowas nicht zutrauen..
Aber wenn man schon an Tuning interessiert ist und sein Auto tiefer legt/ legen lässt, der sollte dann auch in der Lage sein oder nicht so faul sein und ein Rad demontieren können..

Sei froh, dass du kein LKW hast und dort ein Rad wechseln musst spreche aus Erfahrung !

Gruß
Patrick

[Schanzer]

Hallo,

kann es machen und trau es mir auch zu.
Nur warum soll ich mir die Arbeit doppelt machen?

Wenn die Spurplatten da sind wird geschraubt, auf den einen Tag kommt es auch nicht mehr drauf an.
Nicht vergessen, bin auch berufstätig und habe Kinder.

Morgen sind die Distanzscheiben da, dann müssen eh die Reifen runter, dann kann ich nachschauen was wirklich auf der Felge steht.

Dann 5mm oder 10 mm Distanzscheiben drauf, bestellt hab ich beide, dann seh ich ja was ich brauche und dann ab zum TÜV.

P.S. Bitte nicht immer gleich "Armes Deutschland" schreiben, wie erwähnt, bin auch berufstätig, hab Kinder und am Wochenende Termine.

Mfg

Stefan

[TR]

Doppelte Arbeit ist lustig, Rad ab - gucken - Rad wieder ran dauert keine 10min und kostet nix, Platten und Radschrauben sind ja nun nicht umsonst.

Ich hoffe du hast auch jeweils zu den Platten die passenden längeren Radschrauben mitbestellt, sonst wirds lustig .


Ach ja und wenn du Platten fährst dann kannst das Fahrwerk dann auch weglassen, weil bei nem vernünftigen 225er mit ET35 wirds bei Platten eng zur Kotflügelkante, da wirds beim Fahren schleifen.

[Marff]

Also ich Fahr 215.40.18 8j Felge mit einer et von 37 und es passt Problem los ....

[Norman@Knolle]

@Schanzer
Bevor ich hier 3 Tage diskutiere und Beiträge im Thread verfasse checke ich doch wohl mal eben, ob die montierten Felgen auch wirklich die sind.
Ärgern tut mich dabei eigentlich auch nur, dass man selbst seine Zeit auch nur verschwendet hat mit Tipps geben, da du ja eh machst, was du willst.
Ein Rad kurz runter nehmen und gucken, das schafft ja trotz Kinder und Arbeit ja wohl wirklich jeder.
Kompletter Reifenwechsel von allen 4 dauert keine halbe Stunde.

[IGIApostel]

Ich kann nur sagen, hinten macht eine 35er Felge garnix aus... Egal ob des Auto hoch ist oder tief... Wenn's vorne tief ist, dann muss des Fahrwerk hart sein, sonst musst wie ich federbegrenzer rein machen, was aber nicht soviel Spaß macht... Oder dann die Kante umlegen... Aber wir sind ja erstmal hinten dran... Und da mussirgendwas falsch sein... Weil eine 35er Felge 8x18 oder 8,5x18 passt bei einem serien b5 definitiv