225/40/18 ET 35 keinen TÜV,

[Schanzer]

Hallo,

war heute mal schnell beim TÜV also DEKRA und wollte mir meine Felgen und Reifen eintragen lassen, denkste!

Der baut zwei Rampen auf, eine vorne Rechts und eine hinten links und fährt drauf.

Hinten links sitzt der Reifen beim Federbein/teller auf, Rand auf Rand.

Der von der DEKRA meinte, könnte die ET sein, der A4 hat 45 mm und die Felge 35 mm.
Mit einer Distanzscheibe ca. 10 mm würde der Reifen weiter nach außen wandern und käme dann so am Federbein vorbei.

Nur darf er nicht zu weit nach außen wandern, wegen dem Radlauf!

Das Teilegutachten wäre dieses hier
http://www.excentric.de/gutachten/al...e/00062900.pdf

Also hau ich 10 mm Distanzscheiben drauf und gut ist, oder?

Mfg

Schanzer

[haviii]

was für ein Dekra war das denn.

[jopo010]

Der von der DEKRA meinte, könnte die ET sein, der A4 hat 45 mm und die Felge 35 mm.

Et45 steht aber noch mal 10mm weiter rein.
Mit 10mm Distanzen hättest du dann Et25.

Grüße...

[Schanzer]

Hallo,

DEKRA Ingolstadt. Hat mir aber gezeigt das der Reifenrand am Rand des Federbeines aufliegt, und nu?
Wenn ich aber die Distanzscheibe rein mache, wandert der Reifen nach außen und das Problem wäre gelöst, leuchtet mir ein.

Was mach ich jetzt?
Wenn Distanzscheibe, welche?
Dann werde ich aber auch länger M14x1,5 Kegelbundschrauben benötigen, welche Länge?

mfg

[mounty]

Verschränkungstest is normal, dürfte aber keine Probleme geben bei der Kombination und wenn die Felgen nicht so OHNE weitere Sachen wie Spurplatten passen würden dann ständen die nicht im Gutachten drin. Also entweder stimmt bei deinem Wagen was nicht mit der Achse oder der Prüfer hat nen Knick in der Optik.
Mit ner 10er Spurplatte haste keinerlei Luft mehr zur Radhauskante das passt dann da nicht mehr!!

[Schanzer]

Hallo,

also Distanzscheibe auch nicht, und nun?

Stoßdämpfer kaputt?

Wagen war erst beim Kundendienst und TÜV, kann mir nicht vorstellen das der Stoßdämpfer kaputt ist.

Ohne Eintragung wirds teuer und gibts Punkte, was aber tun?

mfg

[Pucky]

also 10mm platte brauchste wegen dem federbeinm oder weil du den reifen näher am kotflügel haben willst?

@dekra.. Also ich fahr seit 13jahren nur tiefergelegte Autos und so ein Test haben die bei mir noch nie gemacht, höchstens im kreis gefahren ob es schleift

[teo33]

@Schanzer,

ja es liegt am ET.
Für den B5 brauchts du ET 42 oder 43, alles andere passt nicht!

Gruß teo33

[torax]

teo, hätte er ET42, würde das rad ja quasi schon im stand an der Feder anliegen, laut seinem Prüfer.
ich kann mir nicht vorstellen das da was nicht passt. fahr zum nächsten prüfer.

[teo33]

Was "Schanzer" für ein Fahrwerk eingebaut hat ist mir nicht bekannt.
Habe bei mir 18" mit ET42 (225/40) zur Anprobe drauf gehabt und es ging.
Habe jetzt 17" mit ET 43 drauf (235/45) und es geht auch. Es ist zwar knapp aber es schleift nichts.

Gruß teo33

[IGIApostel]

Kommt immer drauf an wie tief ein Auto is ob's klappt oder net ^^ ich hab bisher nur 18er mit et35 aufm b5..

[Schanzer]

Hallo,

habe das ganz normale Serienfahrwerk drinnen.
Ist überhaupt nicht tief, schaut eher wie ein Allroad aus

probiere es jetzt einfach mal beim Tüv

mfg

[crapSen]

Mit Serienfahrwerk, einer 18 Zoll Felge und 225er Reifen soll am Federteller was aufliegen?! Da kann irgendwas nicht hinhauen.. ET 35 spricht eher dafür das es außen schleifen sollte und nicht innen...

Wie mounty schon sagte, entweder der Prüfer hat nen deftigen Sehfehler, oder an deinem Wagen stimmt was nicht.

[Schanzer]

Hallo,

hab den Wagen nochmal auf die Rampe fahren lassen.
Wenn er nur hinten links auf einer Rampe steht, paßt alles.

Der Prüfer sagt, das ist die Norm und so wird geprüft, hinten links und vorne rechts eine Rampe.

Anbei mal ein Bild

[mounty]

Naja der Verschränkungstest den er da macht ist eine EMPFEHLUNG für die Prüfstellen um die Freigängigkeit zu Beurteilen, er ist keine Pflicht, das mal nur so.
Wenn er allerdings auf einer Seite an das Federbein/Federteller kommt und an der anderen Seite nicht, dann stimmt was nicht mit deiner Achse oder dem Federbein, nicht mit den Felgen denn wie schonmal geschrieben, würden die Felgen nicht passen ständen sie nicht für dein Modell aufgeführt im Gutachten, bzw es stände dann im Gutachten was zu machen ist damit sie passen. Dazu gehören aber keine Spurplatten von 2. Hersteller sowas habe ich noch nie gesehen das soetwas im Gutachten gefordert wird. Wenn dann wird da ein spezieller Anbausatz für die Felgen aufgeführt, was dann zwar auch Distanzscheiben sein können, dann sind die aber auch Bestandteil des Gutachtens und sind nicht von einem 2. hersteller zu beziehen.

[Schanzer]

Hallo,

kann mir nicht vorstellen das was an der Achse sein soll.
auf der anderen Seite kann er nicht anstehen da der Reifen ja nicht auf der Rampe steht sondern in der Luft nach unten hängt.

was kann ich jetzt tun?
neues Fahrwerk?
oder steht es dann wieder an?

mfg

[Pucky]

Pack doch 5mm spurplatten drauf dann kommste vom federbein weg und alles ist gut und an den kotflügel sollte er ja mit der Kombi ja nicht kommen

[Schanzer]

Hallo,

ja so wird es raus laufen.

Nach außen zum Radlauf hab ich noch Luft und werde mir 2 Distanzscheiben a 6 mm holen,
dann komm ich hoffentlich vorbei.

Was mich jetzt noch interessieren würde ist, wenn ich mir ein Fahrwerk von H&R 40 mm also Federn und Stoßdämpfer einbaue,
dann der Reifen immer noch am Federbein anstehen würde?

mfg

[Pucky]

Bei welcher Kombi? Reifen, Felgen ET? Spurplatten?

[Catana]

Egal welche Federn Du verbaust der Abstand Federteller zur Achse bleibt immer gleich. Es kann nur sein das beim Verschränken und einer tieferlegung der Reifen eher am Koti anliegt.