Bremskraftverstärker wechseln - ein Paar Fragen an die Praktiker

**chris04** · 16.05.2014, 08:00

@Fernmelder
Die beiden Threads kenne ich, da stehen aber nicht sooo viele Details zu den einzelnen Teilenummern beim HBZ (bzw. den kompletten Einheiten) drin.

@mounty
Okay, ich habe nur den einen Aufkleber gesehen...
Ich habe gerade noch mal nachgeschaut und da steht sogar TRW drauf, auf dem HBZ, damit hat sich wohl meine Frage erledigt.

Und laut der PDF-Übersicht, über die Bremsanlagen beim B7 aus dem ersten Thread von Fernmelder, steht zur ET Nr. 8E0 611 021 Girling als Hersteller, ATE hat laut der Liste 8E0 611 021 B.

Also, so gesehen müsste ich ja meinen Bremskraftverstärker behalten können und nur den größeren HBZ von TRW verbauen!?

**mounty** · 16.05.2014, 20:12

Ja sorry hab mich vertan, ist umgekehrt deiner ist nen Girling und somit passt das Technisch. Allerdings würde ich wenn alles umbauen auch den BKV denn gerade die progressive Verstärkung des S4 HBZ gegenüber der linearen von deinem Serien BKV macht das ganze ja erst komplett.

**chris04** · 16.05.2014, 21:15

Zitat von mounty

Ja sorry hab mich vertan, ist umgekehrt deiner ist nen Girling und somit passt das Technisch. Allerdings würde ich wenn alles umbauen auch den HBZ denn gerade die progressive Verstärkung des S4 HBZ gegenüber der linearen von deinem Serien HBZ macht das ganze ja erst komplett.

Du meinst den BKV

Ja, stimmt... Hätte der TÜV Onkel auch lieber, hat er gesagt.
Hab den BKV vom S4 von TRW ja auch schon zu Hause, allerdings mit einem Transportschaden, Beule drin. Jetzt muss ich hoffen das der Shop schnell einen neuen liefert, wenn ich den zurück schicke.
Aber erst einmal weiß ich Bescheid, danke!

**mounty** · 17.05.2014, 07:43

Boah, ich war zu lange in der Sonne, ja ich meine natürlich den BKV!!

**lemon** · 05.02.2016, 10:18

Zitat von slovin

Symptome: Durch den Restruck kommt es zur diagonal schleifenden Bremse (Felge vorne links und hinten rechts wird heiß) und dadurch zum ungleichmässigen Bremsbelagverschleiss (betroffene Diagonale abgefahren, andere hat noch ca. 50% Belagstärke), sonst keine Auffälligkeiten, TÜV neulich bestanden.

Hallo,

sorry, dass ich das Thema nochmal aufgreife! Das Symptom mit der diagonal unterschiedlichen Scheibentemperatur habe ich wohl nun auch. Vermute auch, dass mein Verbrauch seit einiger Zeit deshalb etwas höher ist, als gewohnt. Kann das sein? Denn die Bremsen sind eigentlich alle freigängig?

Werde über das Wochenende mit einem Laser Thermometer messen, wie sich die Temperaturen verhalten. WENN ich nun stark unterschiedliche Temperaturen an den Scheiben habe, kann ich dann auf BKV schließen?

Kann man das Auslesen??? Unterschiedlicher Druck etc?

Vielen Dank im Voraus

**mounty** · 05.02.2016, 14:41

Da kannste nix Auslesen, das is Mechanik! Da musste probieren und es kann auch am ABS Block liegen.

**slovin** · 05.02.2016, 16:48

Bei mir konnte man die unterschiedlichen Temperaturen direkt nach dem Abstellen des Autos förmlich riechen

**lemon** · 07.02.2016, 13:21

Zitat von mounty

Da kannste nix Auslesen, das is Mechanik! Da musste probieren und es kann auch am ABS Block liegen.

Das heißt? Ich kann mich erschießen, weil die Kosten für den Austausch und das Rumprobieren den Wert des Wagens übersteigen?

**mounty** · 08.02.2016, 09:10

Naja wenn du nix machen kannst und den Wagen in die Werkstatt bringen muss kanns teuer werden, muss es aber nicht. Man muss halt den BKV überprüfen und wenn der es nicht ist weitersuchen. Dann mal am ABS Block die entsprechenden Bremsleitungen lösen und schauen ob da Restdruck drauf ist und so weiter. Ist also nicht mal so auf der schnelle erklärt.

**lemon** · 08.02.2016, 12:29

Doch, kann schon ein paar Dinge selbst machen. Allerdings hab ich mich mit dem Thema noch nie zuvor beschäftigt. Deshalb trau ich mich da auch nicht alleine dran...werde mal schauen.
Also welche Reihenfolge des Testens würdest du empfehlen?

**Lukas** · 06.03.2016, 17:46

Ich fülle seit 4 Monaten regelmäßig Bremsflüssigkeit auf... ich finde keine Undichtigkeit...

Ein Arbeitskollege meinte, das Problem hatte er auch mal... die Bremsflüssigkeit befindet sich im BKV...

**Fatih.89** · 27.11.2017, 06:00

Guten Morgen, ich ziehe das ganze mal wieder hoch.

Habe nur auf der vorderen linken Bremsscheibe eine Hitze und verfärbungen.
Sattel und Kolben etc. sind aber freigängig.
Die anderen 3 sind in Ordnung.

**Stormie** · 27.11.2017, 06:36

Kommt mir bekannt vor.
Da wirst du wohl einen neuen Sattel brauchen.
Hebe mal vorsichtig die Manschette am Kolben selbst hoch und guck drunter. Ist dort Rost, darfst du den Sattel erneuern

**Fatih.89** · 27.11.2017, 09:15

Der Sattel wurde schon mal erneuert.

**reiner** · 27.11.2017, 18:05

Nebst Bremsleitung?

**Fatih.89** · 27.11.2017, 18:30

Bremsleitung wurden nicht gemacht

**Gaston** · 27.11.2017, 19:06

Löse mal die Bremsleitung am Bremsattel, bis ein wenig Bremsflüssigkeit rausläuft und ziehe sie gleich wieder fest. Lässt sich das Rad danach frei drehen liegt es an der Bremsleitung oder ABS-Block. Falls nicht dann liegts am Sattel bzw. was dort dran ist.

**Fatih.89** · 27.11.2017, 19:07

Echt? Ist das Problem so einfach zu lösen?

**Gaston** · 27.11.2017, 19:17

Das dient nur zur Fehlereingrenzung, gelöst ist das Problem damit nicht.

**reiner** · 27.11.2017, 23:22

Bremsschläuche/Leitungen quellen im Alter innerlich auf und verringern oder verschließen dadurch den Durchfluss. Richtung Sattel ist das weniger ein Problem durch den Pedal/Bremsdruck drückt man die Bremsflüssigkeit durch, nur bleibt dann ein bestimmter Druck auf dem Kolben und dadurch schleifen die Beläge.