Hilfe, Audi bricht hinten aus in links Kurven

**freaky2222** · 29.03.2013, 11:33

Hallo,
nach dem ich das Fahrwerk Bilstein Dämpfer und Eibach 30/30mm Federn eingebaut habe, bricht das Heck in Linkskurven aus und das ESP geht sehr schnell an.
Habt ihr eine Idee was das sein kann?
In Rechtskurven ist alles Ok.

**chrischan** · 29.03.2013, 11:45

Hast du eine Achsvermessung durchführen lassen?

**freaky2222** · 29.03.2013, 12:45

Ja, Achsvermessung wurde gemacht

**Merlin6000** · 29.03.2013, 13:44

Was für Reifen sind drauf, Größe, Marke Typ, DOT, Luftdruck?

**freaky2222** · 29.03.2013, 14:05

Goodyear UltraGrip 8 , 195/65-15, DOT aus 2011, Luftdruck 2.4

**Merlin6000** · 29.03.2013, 14:21

Der Reifen an sich scheint ok, aber in Verbindung mit der Tieferlegung und den harten Dämpfern kann es vorkommen das ein Heck eher ausbricht, hat meiner auch gemacht, bin dann umgestiegen auf 205/55R16 und Ruhe war

**freaky2222** · 29.03.2013, 14:29

also von der Härte ist es nicht wesentlich mehr als Serie. Und komisch ist, das es nur ein Linkskurven ist.

**Merlin6000** · 29.03.2013, 14:35

Es ist aber so das der Reifen mehr Energie aufnehmen muss und so über die seitlichen Flanken weggeht

Meine 195er Räder auf einem nicht tiefgelegten A4 hielten einwandfrei

**mounty** · 29.03.2013, 21:15

Zitat von freaky2222

Ja, Achsvermessung wurde gemacht

Stell doch mal das Vermessungsprotokoll hier rein.

**freaky2222** · 30.03.2013, 07:42

Hier das Vermessungsprotokoll!

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: Achsvermessung1.jpg
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ID: 192139

**QuattroManni** · 30.03.2013, 08:19

Hi,
das hintere linke Rad hat zwar etwas mehr positive Spur als das rechte aber jetzt auch nicht sooo arg.
Das bewirkt rein Wertetechnisch genau das was du als fehler beschreibst.
Die Hinterachse zieht das fahrzeug bei geradeausfahrt mit dem hintern nach rechts.
Das Auto fährt von oben betrachtet immer leicht nach links, damit du gerade fährst muss dein Lenkrad eigentlich ganz leicht nach rechts stehen.

Ich kenne leider den Hinterachsaufbau beim Fronti nicht und kann bezüglich der Einstellmöglichkeiten nichts sagen. Man sollte jedoch versuchen das rechte hintere Rad etwas mehr positiv zu stellen und das linke etwas weniger postiv. Die Gesammtspur passt zwar, aber mit oben genannter Auswirkung.

An den Reifen kann es nicht liegen, ich fahr selber 195er im Winter ohne Probleme mit nem KW Gewinde Variante 1 in tiefster Stellung!

ESP Regelungen können allerdings von unterschiedlicher Profiltiefe kommen, evtl. mal genau nachmessen oder Räder von vorne nach hinten tauschen. Profiltiefen sollten auf einer achse (links/rechts)gleich sein.

Gruß Manni

**freaky2222** · 30.03.2013, 08:30

Ich bin auch der Meinung das es mit den Reifen nichts zu tun hat, da ich vorher ein B5 hatte mit 80mm tieferlegung, und der lag sehr gut auf 195er.

**QuattroManni** · 30.03.2013, 08:38

Hi,
habe gerade etwas geforscht und heraus bekommen das die Hinterachse nicht einstellbar ist.
Man sollte mal nach den Achslagerungen sehen bzw kann man minimal was verändern in dem man die Achsbefestigung am Rahmen etwas löst und die Achse dann nach links verdreht. und dann wieder fest schraubt. Damit meine ich linke Befestigung nach hinten ziehen und rechte nach vorne drücken, dann festschrauben.
Wenn alles nichts bringt ist die Achse verzogen, dann kannst die nur tauschen.

Gruß Manni

**freaky2222** · 30.03.2013, 08:46

Aber warum sollte die Achse nach der Vermessung krumm sein? War ja vorher alles bestens.
Kann es sein das die evtl. die Achsbefestigung zum einstellen gelöst haben und nicht wieder angezogen?

**QuattroManni** · 30.03.2013, 08:55

Hi, die Werte waren schon bei der Eingangsvermessung, sprich vor dem Einstellen krumm!
Hast du die Reifen Profiltiefen schon geprüft?

Denkbar wäre ja auch das beim Einbauen vom Fahrwerk ein Hinterachslager gerissen ist weil evtl. die Achse bei der Montage der Dämpfer zu weit nach unten gedrückt wurde.

Die Hinterachslager sollten nach der tieferlegung auch gelöst und bei auf dem Rädern stehenden Fahrzeug in der neuen NULL Stellung wieder festgezogen werden. Sonst sind die Lager ständig verwunden und reissen auch schneller.
Die dinger sind vermutlich eh 13 Jahre alt und gehören erneuert.

An den vorderen Lenkern muss man die Lager auch lösen und wieder festziehen.
Gruß Manni

**QuattroManni** · 30.03.2013, 09:03

Gruß Manni

**Hitcher** · 30.03.2013, 09:04

...

**freaky2222** · 30.03.2013, 09:11

Ist es viel Arbeit die zu tauschen? Muss danach wieder eine Achsvermessung gemacht werden?

**mounty** · 30.03.2013, 09:18

Außerdem könnte an der Vorderachse der Sturz mal vermittelt werden, das kann auch zum schlechten Fahrverhalten beitragen. Hinten sollte dann die Achse am Fahrzeug gelöst und auch verschoben werden damit man die Spurwerte etwas besser hinbekommt.

**freaky2222** · 30.03.2013, 09:53

Dann bring ich den am Dienstag nochmal in die Werkstatt, und dann sollen die das verbessern. Ist das ein Reklamationsgrund, oder sind die noch in der Toleranz?