3.0l V6 ASN Geräusche normal ?

[huayra]

@mounty: Das Öl ist natürlich Bizol Platin 5W40 und warum das, weils nur davon 6L gab *g (6,3L brauch ich)
Ursprünglich wollte ich Bizol Gold 10W40 nehmen hatte er aber nur 4L von stehen

@terrorhai: Das rattern am Anfang ist weil ich ja das Öl gewechselt hatte und die Pumpe erstmal den 1/2Filter und dann das System inkl. den Verstellern (waren ja demontiert) gefüllt werden mussten.
Riskanter Vorgang meiner Meinung nach beim nächsten Mal mach ich den Ölwechsel separat dann steht noch Öl in den Leitungen und die Versteller laufen nicht so lange leer.
Qualmen tut der wegen den Flüssigkeitsresten auf den Krümmern (Öl vom Ventildeckel wegnehmen, das obligatorisch daneben gekippte Kühlwasser , etc.)
Hätte ich besser gucken müssen aber nachts um 3Uhr nach 3 Dosen Bremsenreiniger kann man schon mal was übersehn *g
hatte alles in allem 16Stunden dafür gebraucht hatte aber auch viel unnötigen Kram wie Teile suchen (warum immer ganz unten in der Kiste?), aufarbeiten und türlich die Wasserpumpe hat mich gekostet weil ich zwecks des Dichtmittels am Hadern war.

Beim nächsten Mal bekommt er dann frische Teile inkl. der Walze sollte in unter 6 Stunden machbar sein.
Wenn sich bis dahin jemand findet der Bilder schiesst und ein wenig Dokumentiert halte ich das auch fest schade das mir die Zeit für die Wikiartikel fehlt hätte ne menge zu schreiben

So und da das Licht so toll war hab ich noch ein recht gutes Bild geschossen



zur Feier des Tages mal in voller Grösse die 2MB sind mir das wert *g

Greetz

[Peter H.]

Sauber.

Gruß Peter

[Gaston]

Viel Spass mit dem Audi

Grüsse Gaston

[terrorhai]

Brauchst nen neuen Wasserkasten ^^

Das rattern am Anfang ist weil ich ja das Öl gewechselt hatte und die Pumpe erstmal den 1/2Filter und dann das System inkl. den Verstellern (waren ja demontiert) gefüllt werden mussten.

Ist richtig, meiner rattert auch ohne Ölwechsel. Direkt nach dem Ölwechsel ratterts so lange wie bei dir Mach ich mir keinen Kopp, solange es nur 1-2 Sekunden sind...

[huayra]

Brauchst nen neuen Wasserkasten ^^

Der darf mit knapp 270k so aussehen War schon in Versuchung den Rest der Buchstaben wegzurubbeln, bin schon irgendwie froh drum den RainbowUnicornPee (G13) nicht sehen zu müssen

[huayra]

So, nachdem mit den gebrauchten Teilen alles gut war und ich 2k Km "probe" gefahren bin haben wir an der Zahnriemenparty folgende Teile erneuert.

- Zahnriemen
- Spannhebel + Dämpfer
- Beide Rollen
- Wasserpumpe
- Serviceteile Klima/Luftfilter, Zündkerzen

Da bei der Aktion festgestellt wurde das der Dämpfer defekt war, letztes Wochenende das ganze Noch einmal mittlerweile das 7.x
Hierbei habe ich bei der Demontage nicht richtig aufgepasst und die Vorspannung zu früh gelöst so das er nach dem Zusammenbau angestanden ist.
Nach langem hin und her habe ich den Motor dann gegen die Uhrzeigerrichtung gedreht um wieder auf OT zu kommen, hierbei habe ich wohl etwas beschädigt ich vermute mal einen der Hydrostössel.

Hier ein Video nach attempt #8:



Solangsam muss das Ding wieder auf die Strasse bin um jeden Tipp dankbar, bis dahin muss ich nämlich Yaris PI fahren

[Andre_K]

Nicht das du mim ventil aufgesetzt hast. Das klingt ja schon hässlich

[Gaston]

Sch.....
Hat es beim zurückdrehen mal angestellt?

[huayra]

Nein bei zurückdrehen hat nichts angestanden aber es gab ein Geräusch wie wenn man ne Coladose aufmacht und anschliessend ein saugendes Geräusch beim zurückkurbeln.
Selbstverständlich bin ich beim zurückdrehen mit dementsprechender Vorsicht vorgegangen.
Wie gesagt gehe ich Moment davon aus das es einen der Hydro´s gekostet wobei mir das schnattern spanisch vorkommt.
Sehr schade das nun wieder was ist eigentlich sollte ja jetzt gut sein, der Lichtschalter spackt auch rum falls noch wer einen liegen hat...

Greetz

[Gaston]

Ahoi, gibt's schon News?
War der ZR drauf beim zurückdrehen?

[coupe110]

Saubere Sache.

[huayra]

Ja habe heute eine 4.te Anleitung bekommen die aber auch keine weiteren Informationen enthält wo der Fehler lag.
Sollten noch ein zwei dazukommen aber habe die Hoffnung aufgegeben da schreibt einer dem anderen ab *g

In der Summe ist die Zündung einfach verstellt, ja beim zurückdrehen war der Riemen drauf. Einen "Schaden" schliesse ich mittlerweile aus da eine Zündkerze nicht richtig fest sass aber nicht Bestandteil des Problems an sich war.

Ich werde mir auf jeden Fall noch das Spezialwerkzeug vornehmen ich habe das Gefühl das die Maulaussenseite zu gross ist da es sich immer schlecht montieren lässt und die Wellen nicht richtig blockiert evtl. liegen da die paar Grad die noch Fehlen.
Auch ist zum Kopf hin meist kein Platz sie vollständig einzusetzen bedarf einigen gefummels sollte so anscheinend nicht sein.

Ansonsten werde ich halt nochmals alles machen weiss nicht mehr genau ob ich beim letzten Mal die Versteller gelöst hatte oder nicht.
Das einstellen der Verstellerräder selbst irritiert mich nach wie vor, die 10Nm sind naja 10Nm halt
Hoffen wir mal das es klappt, denn wenn es dann bei versuch Nummer 10 nicht geht, werde ich wohl einen Mechaniker rufen müssen *g

Greetz

[Gaston]

Das mit der verstellten Zündung würde sich in etwa mit meinen Überlegungen decken, betreffend Geräusch beim zurückdrehen.
Zu diesem Zeitpunkt war der Nockenwellenversteller ohne Oeldruck und die Kette könnte übersprungen sein. Dann würden ja die Steuerzeiten nicht mehr stimmen und im Fehlerspeicher müsste dann ein Fehler stehen.
Der ZZP wird u.A. vom Nockenwellenpositionssensor bestimmt.
Das ist aber alles nur eine Vermutung...
Wünsche weiterhin gutes Gelingen.

Greetz

[huayra]

Ahoi,
der Sensor motz nicht nur Fehlzündungen im Speicher das Sensorthema hatte ich ja anfangs, als die einlasswelle nen Zahn oder 2 Fremd ging *g

Und im ASN gibt es keine Kette ausser der, die das Ölpumpenrad antreibt und die sitz satt und kann nicht überspringen.

Ich vermute ich hätte weiter "zurück" müssen um in der regulären (im Uhrzeigersinn) Richtung ein zuschnappen, wollte aber das Risiko nicht eingehen doch noch die Ventile aufn Kolben zu hämmern.

Hoffentlich ist der Garagenboden bis Samstag getrocknet scheiss Regen die letzten Tage hier ;(

Greetz

[Gaston]

Ups, mit der Kette war ich auf dem falschen Dampfer...
Aber das Geräusch beim zurückdrehen könnte vom Versteller gekommen sein.

[huayra]

So eben mal das Werkzeug auf einen der ausgebauten Köpfe montiert und et voila...



Gleich mal mit der Flex paar Millimeter abnehmen aussen ist ja genug Fleisch dran

[huayra]

So gefixed

Das Werkzeug anbringen ging wesentlich einfacher von der Hand, was die 3mm ausmachen oO
Werkzeug reingeflutscht und an die Markierung am Pully erinnert (Diese ist in keiner Anleitung auch nur erwähnt ???) alles schön justiert und rund geht's.



Freu mich schon auf den nächsten Zahnriemen zu machen denke jetzt hab ich's intus

Hier noch das Vid beim ersten starten leider ist die Qualität sauschlecht aber denke man kann raushören wie sich die Stellräder füllen und das er ordentlich läuft.



Jetzt kann ich endlich den Kleinkram angehen und die Kiste endlich mal aufbereiten
Als nächstes sind die Flexrohre dran diesmal kommen die neuen reingeschweisst.

Greetz

[Gaston]

Das freut mich für dich!

[terrorhai]

Du bist ab jetzt unser ASN Guru :P
Kannst du evtl. mal nen Video vom kompletten Kaltstart machen? Mich würde interessieren, wie sich der Motor bei dir anhört.

[coupe110]

Ja genau.