B8 2.0 TDI 143 PS chippen lassen!

[A4-B8-89]

Hallo,
ich habe nun vor meinen A4 B8 2.0 TDI 143 PS (44tkm) chippen zu lassen.
Mir ist die Firma Turboperformance geraten worden. Laut Meinungen solln die sehr gut sein.
nun wollte ich mal fragen was bei dem Motor dauerhaft fahrbar ist ohne probleme.
Es würde zwei Leistungsstufen für mein Auto geben. Welche würdet ihr Raten?
http://www.turboperformance.de/chipt...w/audi/a4/1805

Danke im Voraus!!

[devil666]

also die stufe 2 ist sicher nicht vollgasfest .. da wird der dpf zu heis wichtig ist die Abggastemp. im auge zu behalten
meiner caga ist auch gechipt aber vollgasfest ... soll ca 170 ps haben ist aber kein vergleich mitden touran auf 170 ps der knallt halt voll das drehmonent rein ist aber kein cr motor , beim cr kommt das drehmoment nicht so stark aber über deinen größeren drehzahlbereich gleichbleibend

ich war bei s-tec mit tüvgutachten

[A4-B8-89]

das hab ich mir auch schon gedacht, das die leistungsstufe 2 dauerhaft nicht fahrbar sein wird. und darauf kommt es mir eben an.
hab auch mal gehört das mit dpf nicht viel mehr wie 170ps möglich sind.

[devil666]

naja mein tuner hatte viel probiert und diese abstimmung passt halt d.h tüvgutachten und vollgasfest ich muß also nicht immer überlegen kann ich noch ein paar km vollgas oder nimmt der dpf schadeden .... auserdem hält die kupplung die leistung länger

[A4-B8-89]

Denke auch das die Stufe 1 das richtige für mich ist und denke auch das der unterschied hier deutlich spürbar sein wird.

[A4-B8-89]

Hallo,
wollte mich nochmal melden.
Habe mich nun doch für die Stufe 2 von Turboperformance entschieden. Fahre mittlerweile seit guten 5tkm damit, ohne Probleme oder ähnliches. Bin bis jetzt zufrieden damit. Er soll jetzt 205 ps und 420nm haben, ob er das auch bringt weis ich noch nicht. Das wird in der nächsten Zeit der Prüfstand zeigen.

[.:Blackburn:.]

Aus welchem Grund hast du dich jetzt doch für die stufe 2 entschieden?

[devil666]

Also 200ps glaube ich nicht und wenn nur kurz das Macht der auf Dauer nicht mit auserdem kannst schon mal eine Kupplung bestellen das wird die auch nicht lange mit machen meine ist auch schon auf dem Weg und das bei nur 170ps

[A4-B8-89]

Hab lange hin und her überlegt und mich befragt. Im endefekt ist es ja der gleiche wie der Serien 170 psler. Den kann man ja schließlich auf noch chippen. Und es fahrn eineige damit rum und sin zufrieden.
Freilich muss man etwas mehr acht geben. Immer schön warm fahrn bis man die Leistung abruft. Wenn man dann mal bisschen sportilich unterwegs war eben net gleich ausmachen, erst weng nachlaufen lassen.
Hab mich bis jetzt ganz gut im Griff mit dem Bleifuß.

[VariTDI150PD]

Er soll jetzt 205 ps und 420nm haben

nie im Leben! Das sind reine Phantasie-Werte!

Im endefekt ist es ja der gleiche wie der Serien 170 psler.

Nein, denn die Hardware ist unterschiedlich!

[dct]

Isso. Phantasie, oder bei Vollgas in kürzester Zeit tot. Gleich sind im Übrigen, wie Vari schon sagte, die 105- und 125-kW-Motore definitiv nicht, Turbo ist defintiv anders und der LLK afaik auch. Nur die kleinsten Diesel sind glaub hardwaremäßig identisch.

[krammer]

Kein 2.0 TDI ist Hardware identisch. Das sagen immer nur die unseriösen Chiptuner...

[s-line-snake]

Der war gut Da darfst du bald was anhören...

[A4-B8-89]

Viele neue Ding.
Naja jetzt is es zu spät. Ich werd sehn, wie langs gut geht. Fahre nicht so viel, bringe keine 10tkm im Jahr zusammen.
Zur Not kommt die Orginalsoftware wieder drauf.

[LG Kev]

Mach dir da kein Kopf es gibt in jeden Forum Besserwisser
bei mir habe alle gesagt Automatik bloß nicht Chippen. Habe meinen auf 186Ps und 420NM optimieren lassen und weit über 30tkm schon hinter mir gelegt ohne jegliche Rücksicht auf warm und kalt Laufen lassen

also viel spaß beim Fahren, warum fährst du überhaupt einen Diesel wenn du so wenig fährst ?

[-Robin-]

Kein 2.0 TDI ist Hardware identisch. Das sagen immer nur die unseriösen Chiptuner...

Genau...

Fahrzeuge mit vierstelligem Motorkennbuchstaben

Beginnend mit dem Buchstaben „C“ setzen vierstellige Motorkennbuchstaben ein. Die ersten 3 Stellen beschreiben den mechanischen Aufbau des Motors und sind wie bisher am Motor eingeschlagen. Die 4. Stelle beschreibt die Leistung und das Drehmoment des Motors und ist vom Motorsteuergerät abhängig. Den vierstelligen Motorkennbuchstaben finden Sie auf dem Typschild, dem Fahrzeugdatenträger und auf dem Motorsteuergerät.

[A4-B8-89]

Hab mir nen Diesel gekauft, weil ich finde dass das Fahren mehr Spaß macht mit dem Drehmoment!

[A4-Avant-FSI]

Hab mir nen Diesel gekauft, weil ich finde dass das Fahren mehr Spaß macht mit dem Drehmoment!

mir scheint du bist noch keinen richtigen TFSI oder gar nen Supercharged V6 gefahren....denn da hast auch unten Drehmoment und kannst schaltfaul fahren....aber wenns mal bressiert dreht der eben bis 6500 und fällt nicht schon bei über 4000 in den Drehzahlbegrenzer

[dct]

Zustimmung. Spätestens bei den neuen Euro6-4-Cylindiers ist das Argument invalid. 320 Nm bei dem 1.8 TFSI, volle Leistung ab 3.800 min^-1 - und ab dafür

[A4-B8-89]

Mein Kumpel fährt net B8 2.0 TFSI, den bin ich auch gefahrn. Der geht nicht besser wie meiner!
Nen Supercharged V6 bin ich noch nicht gefahrn. Außerdem glaube ich nicht das du den TFSI oder V6 mit dem gleichen Fahrspaß bei 6.5 Liter fährst.