Vari's Audi S3 Sportback

[VariTDI150PD]

Die nächsten Teile wurden geliefert...

[crashover]

Die nächsten Teile wurden geliefert...

Das Turbo Inlet ist ner sehr feine Sache und aufjedenfall ne gute Entscheidung gewesen. Hab ich bei mir auch verbaut und zusätzlich meine Originale Ansaugung etwas bearbeitet. Obenrum merkt man definitiv das er besser atmen kann und dadurch ordentlicher durchzieht. Kommt bei dir noch eine komplette/andere Ansaugung dazu?

Lg
crashover

[VariTDI150PD]

Da mir die HG Motorsport Gen3 Ansaugung zu teuer ist, habe ich mich auch für einen die modifizierte Ansaugung entschieden. Das heißt den hinteren Durchlass auf der Beifahrerseite verschlossen, die 3 Kammern auf der Fahrerseite geöffnet, Schneesieb etc. raus und die Resonanzkammer mit einem Stopfen versehen. Als Luftfilter habe ich ja schon den Pipercross verbaut.

[crashover]

Genauso habe ich es bei mir auch gemacht. Da mir Eventuri, HG und Co alles zu teuer sind. Die einzige die ich mir evtl geholt hätte wäre die R600 gewesen. Bringt definitiv etwas und sieht dabei auch noch sehr Seriennah aus. Aber bin mit der Überarbeitung der Originalen absolut zu Frieden und von daher habe ich es dann sein gelassen.

Bin mal gespannt wie bei dir das Endergebnis aussieht und wie dann dein Urteil dazu ist.

[lyrix]

Geht ja richtig vorwärts

Für beliebte Autos gibt einfach alles...
Für Exoten bietet keiner was an

[VariTDI150PD]

Richtig vorwärts gehts aber erst, wenn die Teile verbaut und von Zoran abgestimmt sind

[lyrix]

Könntest trotzdem mal messen was er 100-200 fährt.

Serie
Mit den Komponenten
Mit Abstimmung

[Peter H.]

Läuft.

[VariTDI150PD]

Zeiten nehm ich auf alle Fälle. Muss nur schauen, ob ich alle Zeiten auch auf dem gleichen Radsatz hinbekomme. Hardware wird Mitte März umgebaut und Ende März wird abgestimmt. Möchte ungern mit den Winterreifen auf die Rolle.

[V8Thomas]

Können wir auf dem Weg zu Zoran messen...

[VariTDI150PD]

So, der S3 ist fertig abgestimmt

[marcus_b5]

Sehr interessant, ist die chemische BEDI wirklich noch notwendig? Ich frage weil ich einen Golf 7R (Facelift) fahre, und gelesen habe dass die Motoren wieder Saugrohr und Direkteinspritzung haben - damit das Verkoken verhindert werden soll?

Oder bringt das gar nicht soviel wie man liest?

[A4-Avant-FSI]

Saugrohreinspritzung reinigt deine Ventile
Eine Bedi schadet aber trotzdem nicht

[VariTDI150PD]

Notwendig nicht unbedingt, aber wie Dieter richtig sagt, schadet es auch nicht. Nach knapp 100tkm kann man das schon mal machen.

[A4-Avant-FSI]

meiner hat zwar auch gequalmt, aber nicht so wie dein "Diesel"

[lyrix]

wird der Kleine endlich schnell

Mit 300PS ist man ja stark untermotorisiert zur heutigen Zeit

[turbomanu]

Würde den auch sofort Tunen. Bei meinem S3 braucht man noch richtig viel um Leistung zu bekommen. Hab aktuell Stage 1 mit 310PS. Damit schockt man heute niemanden mehr. Jeder Octavia RS, GTI usw mit DSG und dem niedrigen Leergewicht ist schon ähnlich schnell.
Will ich auf Stage 2 brauch ich gleich ne andere Spritpumpe/Upgrade, ne Ansaugung, ne Downpipe. Dann kann ich nicht mehr tüven und hab nur Scherereien weil jeder sofort die Hardware sieht. Der 8V kommt ja allein mit Software schon auf ca 370PS.

[VariTDI150PD]

Am Freitag/Samstag haben wir die Hardware vorbereitet/umgebaut. Einbau lief wie ein Länderspiel. Hier nochmal ein dickes DANKESCHÖN an Thomas!!!

[bergi88]

Das könnte interessant werden.. bin auf Werte aus deiner Box gespannt!


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[auto]

Sehr schön.

Da es leider nichts für den A4 mit dem GTI Längsmotor gibt animiert mich so was regelrecht zum „Abstieg“ auf A3/ S3.

Damit könnten schon knapp 400 PS gehen, oder?