Vari's Audi S3 Sportback

[Kjel89]

Habe das schon zwei Mal gemacht.
Erst beim S5, jetzt beim BiTu.
Besonders positiv ist, dass nach der Spülung dieser Gummibandeffekt (Drehzahl geht hoch, aber Leistung kommt nicht wirklich auf die Straße) weg ist. Der 4B schaltet jetzt auch ganz sauber durch.

Genau dieses Gefühl hatte ein Kumpel in seinem 4B 2.7 Biturbo (ich sprach in deinem Thread davon, dass ich die Leistung nicht so berauschend fand). Vielleicht war das der Fehler an der Sache. Aber mittlerweile ist das Auto totalschaden, von daher hat sich das eh erledigt. Aber kann man mal im Hinterkopf behalten.

[D31n1]

Besonders positiv ist, dass nach der Spülung dieser Gummibandeffekt (Drehzahl geht hoch, aber Leistung kommt nicht wirklich auf die Straße) weg ist. Der 4B schaltet jetzt auch ganz sauber durch.

Da hast du 2x alles richtig gemacht. Hat dir jemand die Spülung empfohlen oder wie bist du darauf gekommen nicht "nur" wechseln zu lassen. Die meisten Händler haben davon keine Ahnung und verweisen gerne auf das angebliche "Lifetime" Öl.
Spülung und Wechsel unterscheiden sich auch deutlich.
"Nur" wechseln ist zwar besser als nichts kommt aber nicht an das Ergebnis einer Spülung ran.

Ich kann aus Erfahrung nur von meinem sprechen. Beim wechseln kommen ca 7,5-8 L raus (von 11 Liter Fassungsvermögen) der Rest bleibt in den Leitungen, im Kühler und in den Sicken des Getriebes.
bei ner Spülung kommt nen spezieller Reinigungszusatz rein, wird damit Warmgefahren. Anschließend wird das alte Öl durch das frische Öl rausgepresst. Danach wird die Ölwanne abgebaut und die Magneten werden gereinigt bzw ersetzt.
Nachteil vom Spülen - es ist teurer weil man deutlich mehr neues Öl braucht (bei mir + 5Liter)

[VariTDI150PD]

Habe eben nochmal Rücksprache mit dem Service-Leiter gehalten. Wir werden auch eine Spülung machen. Ich bestelle jetzt zusätzlich noch 5 Liter ZF Lifeguard Fluid 8.

[SQ5-313]

Ich hatte vorher mit ZF gesprochen, da wurde mir ausdrücklich eine Spülung empfohlen.
Habe das dann bei beiden Autos machen lassen.
Das teuerste war das Öl, weil da wirklich viel drauf ging beim Spülen.

[D31n1]

Ich bestelle jetzt zusätzlich noch 5 Liter ZF Lifeguard Fluid 8.

Flüssiges Gold das LGF8

Ich hab hier nen Link für interessierte. Ab der unteren Hälfte dieser Seite findet man ne ganz gute Anleitung.
Übrigends gibts dort auch eine Werkstättenübersichtm die dieses System nutzen

[mounty]

Ihr denkt aber schon daran das ZF diese Methode nicht freigibt für seine aktuellen Getriebe

[VariTDI150PD]

Danke D31n1 für den Link.

Ulf, ja das hatte ich zwar gelesen, aber ich kann mir gerade rein logisch nicht vorstellen was schlecht an einer Getriebespülung sein soll?

[mounty]

Es gibt ja verschiedene Varianten, so wie es die Audi bzw ZF Händler anbieten den Wandler mit Druckluft zu leeren und dazu den Schieberkasten auszubauen oder die Tim Eckhart Methode die mit Reinigungsflüssigkeit arbeitet.

Ich persöhnlich sehe das so das das durchspülen auch den eventuell vorhandenen Dreck durchs komplette Hydrauliksystem spült und es irgendwo bei den klitzekleinen Bohrungen oder Ventilen sich absetzen/hängenbleiben kann. Außerdem weiß wohl keiner so genau wie sich der Reiniger verhält bzw ZF wird's wohl wissen, ich glaube jedenfalls nicht das sie die Eckhart Methode nur aus Konkurrenzdenken nicht zulassen.

Außerdem arbeiten die Werkstätten mitunter mit verschiedenen Ölen welche aber immer durchs gleiche Gerät verarbeitet werden, da kann es auch zu Vermischungen kommen, auch wenn die im Promille Bereich liegen werden.

[VariTDI150PD]

Ok, danke für die Erläuterung. Habe leider nicht genauer nachgefragt, was der Service-Leiter unter der "Getriebespülung" versteht. Gibts noch eine andere Spülmethode außer der Eckhart? Vielleicht kann SQ5-313 etwas dazu sagen, er hat ja schon den S5 und A6 auf genau diese Weise bei unserem Freundlichen machen lassen.

[V8Thomas]

Ich kann das was Ulf schrieb auch bestätigen, die Getriebe Gurus bei uns Raten auch davon ab da es nicht gut für den Schieberkasten ist.

Ich würde die Ölleitungen am Kühler lösen, ihn ausbluten lassen.
Danach alles was im Getriebe ist raus, Wanne ab alles reinigen Filter neu und befüllen.

Dann ist max noch ein wenig im Wandler und das ist jetzt nicht so viel.

Ich hab ja beim S4 den Automaten ab gehabt und es ist relativ wenig im Wandler gewesen.

Mit Leitungen öffnen kommt fast alles raus.

[VariTDI150PD]

So richtig schlüssig bin ich mir jetzt nicht was die Spülung anbelangt. Wenn man es objektiv betrachtet, dann kann man sich die Spülung eigentlich schenken. Bin gerade geneigt nur den normalen Ölwechsel nach ZF Vorgabe zu machen und die zusätzlich bestellten 5 Liter LGF8 zu reklamieren/stornieren.

Heute ist das Audi Gepäcknetz angekommen:


Und zum Vergleich mein altes Netz aus dem Zubehör:

[D31n1]

Alles korrekt was Ulf und Thomas sagen

Die Diskussion um "Schadet das Reinigungsmittel dem Gegtriebe" und "ZF hat das Spülen nicht freigegeben" gibts schon ganz lange auch in anderen Foren und alle haben damit Recht

Bei MT im Forum gibts zig Beiträge dazu - könnt ihr mal drin stöbern wenn es euch interessiert.
Spannend finde ich, dass es mittlerweile ZF Niederlassungen gibt, die das Spühlsystem von T.E. nutzen.....

@ Ulf
bzgl der Vermischung.
Der Gedanke ist korrekt doch kommt das in der Realität nicht zum Tragen.
Duch die Apparatur wird das Reinigungmittel eingefüllt, d.h. ggf alte Flüssigkeitsrückstände werden damit aus dem System entfernt. Anschließend wird das Alte Ölt (inkl. ggf vorhandener Fremdölrückstände) zusammen mit dem Reinigungsmittel komplet aus dem Getrieb entfernt.
Daher gibts keine Vermischung

[mounty]

@D31n1 du ich kenne das System und auch wie es funktioniert, allerdings ist nie gewährleistet das es 100% sauber ist und bei Automatikgetrieben kann schon nen Fussel zu Problemen führen. Unsere Einfüllvorrichtung hatte ein extremes Feinsieb verbaut, da ging selbst kaltes Getriebeöl fast nicht durch.

Deswegen bin ich grundsätzlich immer recht skeptisch was die Vermischung von Ölen oder anderen Flüssigkeiten angeht bei so sensiblem Systemen wie Automatikgetrieben.

@VariTDI150PD ich würds machen lassen, allerdings halt nur wenn die die ZF Methode mit Schieberkasten ausbauen und Wandler ausblasen machen.

[Prastoj]

Das gepäcknetz ist das beste. Ich liebe es. Schon soviel scheiss drunter geklemmt und es hat immer seine form

[Hamelenser]

...ohja...das Gepäcknetz ist sehr brauchbar

[VariTDI150PD]

Mit dem gelieferten Audi Gepäcknetz bin ich noch nicht ganz zufrieden. Ist mir etwas zu schlabberig. Daher habe ich nochmal eins mit einer anderen Teilenummer bestellt, das etwas staffer sitzt. Das Jetzige nimmt mein Vater.

[VariTDI150PD]

Willkommen 2015

[mounty]

Jetzt erst

[VariTDI150PD]

Bin eben etwas laaaaangsam - aber die in der Therapiegruppe sagen das macht nix

[Norman@Knolle]

Bin eben etwas laaaaangsam - aber die in der Therapiegruppe sagen das macht nix

Dann wirst du auch nicht so schnell alt