Golf VI 1.6 TDI : Ölverlust im Bereich des Turboladers - Hilfe erbeten !

[volverine]

Hallo zusammen,


diese Woche habe ich festgestellt, dass der Golf meiner Frau (Golf VI, 1.6 TDI, MKB: CAYC,Laufleistung: 24.000km) im Bereich des Truboladers Öl verliert. Das Fahrzeug ist jetzt 21 Monate alt und befindet sich aufgrund dessen -Gott sein Dank- noch innerhalb der 2-jährigen Garantiezeit (da wir den Golf noch einige Jahre behalten möchten ist zudem geplant, eine entsprechende Garantieverlängerung um drei weitere Jahre abzuschließen).

Bevor ich jetzt am Montag zum Händler fahre, hätte ich gerne gewusst, was denn die Ursache für den Ölverlust sein kann bzw. ob dies ein generelles Problem bei diesem Motor ist.


Ich habe entsprechende Fotos gemacht, in der Hoffnung, dass diese euch entsprechend weiterhelfen. Da ich nirgendwo eine entsprechende (Explosions-)Zeichnung vom Motor (CAYC) gefunden habe, ist es mir leider nicht möglich, die genauen Bauteile mit den entsprechenden originalen Bezeichnungen zu beschreiben. Darüber hinaus muss ich zu meiner Schande gestehen, das ich nicht viel Ahnung von den einzelnen Bauteilen eines Turbo beim Diesel habe.


Hier die Beschriebung: Der Ölverlust tritt in linken Bereich des Turboladers auf (auf der rechte Seite befinden sich das Turbinenrad/ der Verdichter):






In dem linken Bereich des Turbos befindet sich eine "Röhre" (es scheint einen Zu- und Ablauf -für Öl?- zu haben, ich kenne das Bauteil nicht), welche von oben nach unten verläuft. Im unteren Bereich dieser "Röhre" sammelt sich auf einer Kante ein Teil des ausgetretenen Öles:






Auf der direkt unter dieser "Röhre" befindlichen Antriebswelle befinden sich weitere Ölrückstände:






Der Ölstand selber ist okay, nach 10 Monaten und ca. 15.000km hat er ca. 200ml Öl weniger als bei der Übernahme/ Kauf. Die Gesamtlaufleistung beträgt zur Zeit 24.000km.


Laut meiner Frau "riecht" der Golf "manchmal verbrannt", wobei sie jetzt nicht ausschließen kann, dass es sich dabei unter Umständen "nur" um die DPF-Regeneration handelt.


Was meine Eindrücke betrifft: Ich fahre zu selten mit dem Golf um sagen zu können, inwiefern ein Leistungsverlust eingetreten ist.


Ist es eigentlich normal, dass der Turbo nicht "pfeift" bei entsprechender Beschleunigung? Ich kenne das vom 1.9 TDI (PD) Golf V ein wenig anders......



Hat vielleicht jemand eine idee oder kennt unter Umständen das Problem?

[volverine]

Niemand eine Idee?

[volverine]

Um das Ganze zu einem vernünftigen und informativen Abschluss zu bringen:


Bei dem betreffenden und verölten Bauteil handelt es sich um den DPF.

Bei der Ursache für den Ölaustritt handelte es sich um eine defekte Ventildeckel bzw. Zylinderkopfhaubendichtung.

Die Arbeiten (Erneuern der Dichtung und Motorwäsche) wurden im Rahmen der 2-jährigen Werksgarantie kostenlos durchgeführt.....

[Mingblue]

So soll das auch sein. Prima