Gewinde Info (K-SPORT)

[marc344]

Ich denke ernsthaft über ein Gewinde nach, hatte bis jetzt in jedem Auto eins.
Nur eins hatten Sie alle gemein, zu wenig Kompfort.

Da das S Fahrwerk im s4 b7 eh schon ziehmlich straff ist, denke ich ist der Sprung nicht mehr so groß.
Federteller und Federn kommen eigentlich nicht in Frage.

Habe damals aus der Peugeotscene viel gutes über die K-SPORT Fahrwerke gehört.
Erstmal ist der Preis gut, der Hersteller steht für Qualität und es bringt viele Goodies mit:
-Aludomlager
-Einstellbare Zug-Druck-Stufe
-TÜV Gutachten

Hat jemand von euch Erfahrungen mit K-Sport oder selber ein Gewinde das vergleichbar komfortable dem S Fahrwerk ist.?

[Honcho]

Ich hab eins drin, die negativen Punkte übersteigen eigentlich die postiven
Nach knapp 60tkm quietscht ein Dämpfer hinten. Von innen hört man nix, deswegen unternehme ich nix dagegen.
Von außen hört es sich halt an wie ein quietschendes Bett in Aktion.
Auf der VA löst sich in Regelmäßigen Abständen die FW Konstruktion, also speziell die Kontermuttern.
Bemerkbar macht es sich durch Klong und Schleifgeräusche bei Schritttempo bei befahren von Bordsteinen.
An die Verstellung der Dämpfer kommst du nur im Ausgebauten Zustand.
Nach dem vierten Verstellen habe ich aufgehört zu zählen.
Die Dämpfer kannste 37Fach verstellen. Ich bin bei 20 Klicks auf der VA und 25 Klicks auf der HA angekommen.
Alles drunter ist zu schwammig und eine echte Zumutung!
Hinten ists mittlerweile ganz OK vorne noch ein wenig zu schwammig.
Die härte ist m.E angenehm hart, so wie es sich gehört. Ein Weitec oder KW dagegen ist Butterweich.
Im Nachhinein würde ich keins mehr reinmachen und lieber ins Bilstein investieren

[marc344]

Also in ein Bilstein B16.? die auch so ín der 1300€ Klasse liegen.

Warum, ausgerechnet.?

[FinnH]

Warum Bilstein? Weil da richtige Entwicklung drin steckt und nicht nur sinnlos zusammengeschraubt oder kopiert wird. K Sport bremsen genau das selbe, Billigkopien.

Fahre ja auch das B16 im Audi sagen haft, hab vorne und hinten auf 8 stehen also zweit weichste stufe.

[Honcho]

Weil eh alles ungefähr das selbe kostet. Ansonsten gibts im Verstellbaren Bereich nicht viel Konkurrenz.
Das Spax und KV V2 sind nur in Zugstufe verstellbar, das V3 und Bilstein wie angeblich das K-Sport in Zug- und Druckstufe

[audi-turbo]

Bilstein im B6 1,8T war mir damals viel zu hart. Selbst auf der weichsten Stufe. Im B7 hatte ich dann ein KW StreetComfort und würde es auch wieder verbauen. Die Mischung zwischen sportlich und Comfort stimmt einfach.

[Honcho]

Das Eibach FW soll auch Butter sein, ist auch Preislich deutlich unter dem K-Sport

[marc344]

Eibach habe ich jetzt nix im Netzt für den s4 b7 gefunden.


Hatte in meinem 206 ein H&R mono welches an der HA auch Bilstein16 hatte.
H&R an sich war da echt heftig, finde ich.

[Honcho]

Hier fährt gefühlt die hälfte mit Eibach rum, musst nur sie Suche anschmeißen

[Klaus68]

Fahr auch das B16 mit Vo 8 und Hi 9 funzt 1A

Die Federrraten sind aber schon Recht heftig daher its eher was für die Schwereren Quattros ab 6 zyl aber da Tiptop.