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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von lazi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    27.04.2006

    A4 B5 1.8T AEB springt schlecht an

    Hallo, ich fahre nun meinen A4 seit ca.14 Jahr schon und habe schon einiges repariert und getunt nur habe ich ein problem das ich nicht lösen kann.Vieleicht fehlt mir der entscheidende Tip.

    Das problem was ich habe ist das sie morgens ca.nach 8 Stunden stand nicht mehr anspringen will, erst beim zweiten versuch springt sie an und macht keine probleme ,ich kann es auch nach 4 stunden dann wieder starten und keine probleme aber wenn sie länger als 5 stunden steht ist der erstete startversuch ca.5 seckunden und beim zweiten versuch kommt sie dann auch langsam auf drehzahl.

    Temperaturgeber ( Blau ) habe ich heute ausgetauscht , fehlerspeicher ist sauber ,keine einträge.

    Noch eine frage , ich hatte früher auf meinem Rechenr XP drauf und da hat Akte 7 funktioniert aber bei vista geht es nicht mehr , gibt es ein alternativprogramm ?? wenn ja welches ?
    Geändert von lazi (26.02.2013 um 19:30 Uhr)
    KW Gewindefahrwerk V3,KW Alu 8,5x18 V.ET 30 u.H.ET 25,RS4 Stabilisator,Domstrebe FAQ,Motoraum verkleidet,Ladedruckanzeige in lüftungsdüse,TFL Hella,A6 Alround wabengitter,Valeoscheinwerfer,Bastuck,Lenkrad Zender,LPG

  2. #2
    Benutzer Avatar von Schmees
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Emsland
    Registriert seit
    24.02.2010
    was mir jetzt so spontan einfällt, wäre vieleicht ein spritproblem das nach der zeit der sprit zurück in denn tank gelaufen ist. Hab ich bei den autodoktoren mal´gesehen. Die hatten das selbe problem
    mfg
    Besser haben und nicht brauchen, als brauchen und nicht haben!

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von lazi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    27.04.2006
    neee das hatte ich anfangs auch gedacht aber das ist es nicht weil sie mit Gas ( LPG ) auch sie selben probleme hat.Ich konnte bis vor paar wochen noch mit Gas sogar starten nur das geht jetzt auch nicht mehr.

    Habe mir gerade ein Kompressions Messgerät bestellt , vieleicht ist auch der Motor langsam platt, ach ja , kerzen habe ich letzte woch gewechselt ( LPG Iridium NGK ).

    Das komische ist halt das der wagen wirklich innerhalb ca.4 stunden immer ohne probleme anspring , auch gibt es kein rauch oder sonstiges wenn sie anspringt .
    KW Gewindefahrwerk V3,KW Alu 8,5x18 V.ET 30 u.H.ET 25,RS4 Stabilisator,Domstrebe FAQ,Motoraum verkleidet,Ladedruckanzeige in lüftungsdüse,TFL Hella,A6 Alround wabengitter,Valeoscheinwerfer,Bastuck,Lenkrad Zender,LPG

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von lazi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    27.04.2006
    Hallo,

    ich nochmal , da ich den Blauen temperaturgeber 2 Polig schon gewechselt habe ist meine neue frage was ist das für ein geber wo links von dem blauen geber ist ?? der ist 4 Polig , muß ich den vieleicht auch wechseln ??
    KW Gewindefahrwerk V3,KW Alu 8,5x18 V.ET 30 u.H.ET 25,RS4 Stabilisator,Domstrebe FAQ,Motoraum verkleidet,Ladedruckanzeige in lüftungsdüse,TFL Hella,A6 Alround wabengitter,Valeoscheinwerfer,Bastuck,Lenkrad Zender,LPG

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

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    Daheim
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    01.03.2008
    Am besten mal Fehlerspeicher auslesen.Das ist besser als Mutmaßungen.Danach sieht man mehr,was den Motor fehlt.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von lazi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    27.04.2006
    Hi, habe doch oben geschrieben , im Fehlerspeicher ist alles ok , keine fehler.Aber für was ist dieser geber eben neben dem blauen zweipoligen temperaturgeber, vieleicht ist der eben defekt ?? er ist 4 polig. Kann mann den vieleicht mit dem Ohmmeter ausmessen ?
    Geändert von mounty (27.02.2013 um 20:01 Uhr)
    KW Gewindefahrwerk V3,KW Alu 8,5x18 V.ET 30 u.H.ET 25,RS4 Stabilisator,Domstrebe FAQ,Motoraum verkleidet,Ladedruckanzeige in lüftungsdüse,TFL Hella,A6 Alround wabengitter,Valeoscheinwerfer,Bastuck,Lenkrad Zender,LPG

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Hast du Klimaanlage? wenn ja wovon ich ausgehe dann ist der 2 polige Sensor der Geber Kühlwassertemperatur für die Klimaanlage. Der 4 polige ist der Doppeltemperaturgeber der für den Motor zuständig ist.
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  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von lazi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    arrrrrrrrrrrrrrr habe ich jetzt den falschen ausgetauscht ,mannnnn echt. Dann werde ich morgen gleich mal den anderen geber auch tauschen. Kannst du mir vieleicht sagen ob ich über vag com diesen besagten motortemperaturgeber auch auslesen kann wenn ja , welcher messblock ist es ?
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  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
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    02.02.2003
    Auslesen sollte gehen, welcher Block weiß ich nich. Aber soviele Kühlmitteltemperaturen hats da ja nicht.
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von lazi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    27.04.2006
    Hallo, also mein problem besteht weiterhin und ich dachte ich kenne den wagen in und auswendig.Also ich habe die befürchtung das es an der Benzinpumpe liegt ,weil ich mehr mals den test gemacht habe 3 mal ca.1 sec starten und wieder zündung aus und beim 4 mal springt sie an ohne zu mucken und ca 4 stunden später da gelche problem , aber wenn ich in abständen von 1 stunde als starte hat sie dieses problem nicht. Denke wie schon beschrieben das es an der benzinpumpe liegt ,vieleicht muß es erst druck aufbauen zum starten.Wer kann mir mit bildern zeigen welches relais die benzinpumpe steuert und welche pins ich überbrücken muß um die benzinpumpe mal paar sec vor dem start laufen zulassen.

    Wäre echt toll wenn jemand von euch mir da ein paar tips geben kann,weil dann kann ich mal das mit der benzinpumpe entweder ausschließen ,irgend wie muß der benzindruck abfallen.

    Wie wirkt sich das aus wenn die druckdose an der einspritzleiste defekt ist und eine wichtige frage , wenn ihr zündung ein macht , hört ihr da die benzinpumpe kurz oder hört ihr nichts , ich höre da z.b bei mir nichts.
    Kann das sein das die benzinpumpe erst pumpt wenn der anlasser sich dreht ??
    KW Gewindefahrwerk V3,KW Alu 8,5x18 V.ET 30 u.H.ET 25,RS4 Stabilisator,Domstrebe FAQ,Motoraum verkleidet,Ladedruckanzeige in lüftungsdüse,TFL Hella,A6 Alround wabengitter,Valeoscheinwerfer,Bastuck,Lenkrad Zender,LPG

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

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    NL
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    Zitat Zitat von lazi Beitrag anzeigen
    ...hört ihr da die benzinpumpe kurz oder hört ihr nichts , ich höre da z.b bei mir nichts.
    Kann das sein das die benzinpumpe erst pumpt wenn der anlasser sich dreht ??
    Bei drehen der Schlüssel sollte die Spritpumpe kurz surren bis der Druck aufgebaut ist.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von lazi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    1995
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    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    27.04.2006
    Also wenn du dir 100% sicher bist das sie kurz surren muß dann ist das das problem das es bei mir den druck nicht aufbaut, jetzt stellt sich die frage ob die stromversorgung bei zündung ein nicht gewährleistet ist weil bei mir surrt nix , jetzt würde ich gerne mal den relais brücken mit einem schalter das die benzinpumpe kurz anläuft für ein paar sekunden und dann den motor starten ,kann mir jemand sagen welches relais die benzinpumpe steuert und welche pins ich verbinden muß um die Benzinpumpe zum laufen zu bringen.
    Geändert von lazi (04.05.2013 um 20:04 Uhr)
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  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Also erstmal ist die Frage welcher Baumonat deiner ist, denn es gibt Unterscheidungen BIS 06/96 und AB 07/96.
    Bei den Modellen BIS 06/96 läuft die Pumpe erst bei Betätigen des Anlassers, nicht beim Einschalten der Zündung.
    Bei den Modellen AB 07/96 läuft die Pumpe bzw schließt das Kraftstoffpumpenrelais erst dann wenn über das Motorsteuergerät Masse angelegt wird weil dieses durch die Drehzahlimpulse einen drehenden Motor erkannt hat.
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  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von lazi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

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    hmmmm du raubst mir auch alle hoffnung, aber ich will es trozdem mal testen die pumpe mal kurz vor dem start kurz laufen zu lassen , kannst du mir da tips geben welcher relais und welche pin ich da brücke muß . Will es über einen schalter schalten weil ich brauche das Benzin nur kurz und nach ca.500 meter schaltet sie sowieso um auf gas ,dann kann auch die pumpe deaktiviert sein.
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  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von nighthawk
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

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    Münster
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    Gilt das für alle B5 Benziner, mounty?

  16. #16
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von lazi Beitrag anzeigen
    aber ich will es trozdem mal testen die pumpe mal kurz vor dem start kurz laufen zu lassen , kannst du mir da tips geben welcher relais und welche pin ich da brücke muß .
    Dazu müsstest du die Frage beantworten ob BIS 06/1996 oder AB 07/96 gebaut?

    Zitat Zitat von nighthawk Beitrag anzeigen
    Gilt das für alle B5 Benziner, mounty?
    Das hab ich jetzt für seinem MKB rausgesucht.
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  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von lazi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    27.04.2006
    wo steht dieser BIS ???
    KW Gewindefahrwerk V3,KW Alu 8,5x18 V.ET 30 u.H.ET 25,RS4 Stabilisator,Domstrebe FAQ,Motoraum verkleidet,Ladedruckanzeige in lüftungsdüse,TFL Hella,A6 Alround wabengitter,Valeoscheinwerfer,Bastuck,Lenkrad Zender,LPG

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Zitat Zitat von lazi Beitrag anzeigen
    wo steht dieser BIS ???
    Im Fahrzeugschein.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von lazi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    27.04.2006
    B steht 02.10.1995

    H.BIS 1418 u.zu G:BIS 1395*
    KW Gewindefahrwerk V3,KW Alu 8,5x18 V.ET 30 u.H.ET 25,RS4 Stabilisator,Domstrebe FAQ,Motoraum verkleidet,Ladedruckanzeige in lüftungsdüse,TFL Hella,A6 Alround wabengitter,Valeoscheinwerfer,Bastuck,Lenkrad Zender,LPG

  20. #20
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Sorry mein Fehler du hast doch nen 1995 A4 und da ist es doch dann ganz Klar das der BIS 06/1996 gebaut wurde Also die entsprechende Beschreibung für BIS 06/1996 nehmen!
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